路堑边坡施工技术方案-修改.pdf

第一章编制说明

1。1编制依据

（1）《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令[2014］）

（2）《中华人民共和国建筑法》（中华人民共和国主席令［2014］第46号）

（3）《建设工程安全生产管理条例》（2003国务院第393号令）

（4）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014)；

（5)《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；

（6）《公路工程施工安全技术规程》(JTGF90-2015）；

（7)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）；

(8）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）;

（9）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

（10）本工程项目有关的技术文件及资料如下：

《104国道至瓯海大道连接线道路（新双南线)路堑工程设计图纸》；

《104国道至瓯海大道连接线道路（新双南线)工程实施性施工组织设计》；

《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013）；

《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；

《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；

1。2编制原则

（1)按照《公路工程路基施工技术规范》(JTGF10—2006）中所规定的内容和要求

进行编制。

（2）遵循工程文件设计规则,在工程文件设计文字中说明及图表中，执行国家规范

和标准。

（3)坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产原则，始终把安全工作放

在第一位,确保深路堑开挖施工的安全。

（4)坚持全员、全面、全过程的安全、质量管理，在每道工序施工中，严格按技术

设计要求施工,并确保安全措施到位。

（5）坚持实事求是，一切从实际出发的原则，力求设计符合工程实践，成为指导

工程施工的技术文件。

(6)做到精心设计，合理组织,严格管理，科学施工，在确保安全的前提下优质、高

效地完成工程任务。

1.3编制目的

(1）认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。

（2)有效指导本路堑开挖工程，控制路堑开挖工程安全、质量、进度。

1.4适用范围

适用于104国道至瓯海大道连接线道路（新双南线）路堑挖方及防护工程施工，具

体段落如下：

路线桩号K0+232。322～K0+383。325m，共长151m,最大挖方边坡高度为21m。

第二章工程概况

2。1整体概况

拟建泊岙村路堑位于温州市瓯海区丽岙街道泊岙村，路堑里程桩号K0+232.322～

K0+383。325m，场地属低丘陵区，果树密布,植被发育。本段拟以路堑开挖通过，最大

挖方处在K0+316m左右,拟开挖边坡高度最大约21m左右,本工程属一级边坡工程.

2。2场地工程地址特征

（一）场地地基工程地质条件

根据《详勘报告》，场地地基土在勘察深度范围内划分为3个工程地质层，细分为

5个工程地质亚层,1个夹层.

①层：杂填土(meQ）

0

杂色，松散，主要由粘性土组成，夹少量块石、碎石、砾石及砂,块石、碎石、角

砾中等风化，次棱角状,块石粒径大者达0.6m以上，含量5%，碎石粒径一般20~60mm，

含量15~25%，角砾粒径5~20mm，含量5~10%，土质不均，均匀性差，为近期人工回填土。

该层局部分布于场地表部,本次勘察仅在ZK1、ZK2孔揭示，层厚2。40m。

⑨层：粉质粘土（el—dlQ）

灰黄色,灰黄色，可塑，厚层状，含铁锰质氧化斑点，局部含少量砾石,中等风化，

次棱角状，砾石粒径5~20mm，含量5～10％，稍有光泽，干强度中等，韧性中等.中等

压缩性，力学性质较好。该层ZK1~ZK2、ZK4～ZK5孔缺失，层厚4。10～4.70m。

⑩层：全风化闪长岩（δμ)

1

灰黄色，岩石剧烈风化呈粉质粘土、砂土状，原岩结构尚可辨认，手掰易碎，遇水

易崩解。该层仅ZK1孔缺失，层厚1。70～6。40m。

⑩层:强风化闪长岩（δμ）

2

灰黄色，岩石风化强烈，裂隙发育，裂隙面覆盖铁锰质渲染，岩芯呈碎块状