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关于船舶轮机安全管理

摘要：随着船舶各方面技术的不断发展，船舶的自动化水平得到了显著地提高，

我国对于船舶轮机的管理研究侧重于船舶设备的本身和船舶设备组成的一些装置

及系统的研究。但是，船舶的自动化水平越来越高，遇到的最大的问题是轮机安

全管理的问题。因此，对于新时期船舶轮机安全管理风险的研究是很有必要的。

关键词：船舶轮机安全管理

一、船舶动力装置的组成

1.根据组成船舶动力装置的各种设备、机械结构和系统的作用不同，可以将

船舶动力装置分为以下几个部分：

推进装置，它是推动船舶航行的装置，由传动设备、主机、轴系和推进器组

成。

辅助装置，它是辅助推进装置产生能量的装置，由辅锅炉、船舶电站、压缩

空气系统和液压泵站组成。

管路系统，它是用于输送流体的管系。由各种阀件、管路、泵、滤器、热交

换器等组成。

甲板机械，它是用于保证船舶装卸货物及相关货物的起落所设置的机械设备。

防污染设备，它是用于清理船上污油水、油泥、生活污水及各种垃圾的设备。

自动化设备，它是替代人工工作的设备，由遥控、自动调节、报警、监视和

打印等设备组成。

2.对船舶动力装置的要求

（1）可靠性。可靠性是对船舶动力装置的最基本也是最重要的要求。由船

舶的作业环境长期离开陆地，在船舶发生相关故障时，不可能及时得到陆地人员

的援助。

（2）经济性。在船舶在营运过程中，船舶总费用的50%为动力装置的营运

成本。因此，提高船舶的营运效益的关键，就是尽可能的提高船舶动力装置的经

济性。

（3）机动性。船舶的机动性是指船舶改变自己运动状态的灵敏性，船舶机

动性是船舶运行安全的重要保证。

（4）重量和尺度。减少船舶动力装置的重量和尺度是提高船舶的经济效益。

但船舶动力装置的重量和尺度的减少往往和它的使用寿命相矛盾。

（5）续航力。续航力是指船舶不需要补充如燃油、滑油、淡水等任何物资，

所能航行的最大距离或最长时间。船舶的续航力不但和船舶动力装置的经济性和

物资储备量有关，也和船舶航速有关很大的联系。

二、船舶轮机的可靠性及提高其可靠性的措施

2.1确保船舶轮机维修保养工作的质量

船舶轮机的安全管理，应该从提高日常维修保养工作的质量为重点，可以从

以下几个方面人手：在船舶轮机日常维修保养管理中，要加强船舶轮机的安全维

护，将妨碍船舶维护人员人体感官功能发挥的各种因素尽量消除。在日常管理中，

尽量保持船舶机舱区整齐和清洁。在非常残酷的使用环境下，船舶轮机操作和维

修应考虑适当的保护措施。在进行船舶维修作业时，一定要对相关人员的作业范

围和任务进行明确，同时要做到知人善任、安排合理。对相关工作人员进行培训，

要求他们在维修工作中一定要按说明书的规定和操作规程来进行，切不可盲目行

事。

2.2提高管理水平

要想提高船舶轮机的整体管理水平，需要加强对船舶轮机管理人员的培训。

要求维修人员可以识别船舶轮机中各种机械和系统的故障苗头，将故障消灭在萌

芽状态。其次一旦船舶轮机发生故障，维修人员可以迅速找到故障部位，并结合

相关船舶维修知识，采取正确的方法和程序排除故障。

很多轮机故障是由于船舶维修人员违反了相关技术操作规程和采取了不正确

的维修决策造成的。而在人为故障中，属于船舶管理水平低和属于维修人员责任

心不强造成的事故造成的轮机事故几乎各占一半。因此，在船舶轮机安全管理中，

加强人的因素的管理，从船员的心理角度，提高船舶轮机安全管理的质量具有非

常重要的意义。

三、船舶安全管理的办法和措施

3.1船舶水上交通的安全管理

为了保证乘坐人员的人身安全，施工单位不得租用证件不齐的船舶作交通船

使用，驾驶员必须有合格证书，交通船上必须配备足够的救生设备，如救生圈、

救生衣、灭火器、通讯对讲机等，交通船的驾驶员必须全天候对海风、暴雨等做

充分了解，并在船上公示交通船的乘坐规定，严禁超载。

3.2船舶避免搁浅的安全管理

为了有效防止船舶搁浅现象的发生，施工单位船舶负责人必须对施工的海域

情况作细致勘察，并根据施工现场情况对每艘船舶航行的路线作认真监测，对每

艘船舶在施工中的载重作准确计算，从原则上避免因航道太浅、货船载重造成船

舶搁浅。施工船舶的搁浅不但会对船体的结构造成重大伤害，还会影响施工工期，

带来不必要的经济损失，因此，每艘船舶的驾驶员必须充分掌握航道的海床情况，

必要时要求挖泥船