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道路桥梁工程施工技术全套资

料

(全套标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

3。1施工方法

3.1。1路基的填料

1。1沿线土质多为粉土，填料含水量不易控制,CBR值在5.8~13。4％左右，

基本能满足路床填料CBR值要求，填料选取时尽量选择压实、水稳定性好的砂砾

土，控制好含水量,保证路基压实度.

1。2填筑时不同填料应分层填筑,每一层填料应一致，严禁使用淤泥、腐殖

土,含杂草、树根等含水饱和的湿土，透水性不良的土应控制其含水量在最佳含

水量±2%之内，路床顶面横坡应与路拱横坡一致.

3.1。2路基的压实

2.1路基压实根据现场试验确定松铺厚度、平整度、最佳含水量，最大松铺

厚度不应超过30cm，填至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm.路

床40cm范围采用5％石灰稳定土处治，石灰用量可依据CBR值要求（通过试验

确定)路基压实度应符合以下要求：

路基压实度指标(重型)

项目分类路面底面以下深度（cm）压实度（%)

填上路床0~30≥96

方下路床30～80≥96

路上路堤80~150≥94

基下路堤〉150≥93

零填及路堑路床0~80≥96

2。2为保证土路肩的稳定，土路肩培土的压实度要求≥90％。

3.1.3构造物两侧路基

为减少构造物两侧路基产生不均匀沉降,减轻跳车现象，提高车辆行驶的

舒适性,对台后路基填土高度大于2m的桥梁、明涵、明通道两侧路基填筑需进行

特殊处理。地基根据沉降计算，若不满足要求，采用砂砾垫层+土工格栅处理,

基底压实度不小于92％；桥涵台背填料应以砂砾和卵砾石等透水性填料为首选。

处理范围是底部长度为6m+填土高度，顶部长度4。5+2。0倍的填土高度。压实

度不低于96%。

3.1.4高填路基处理

对于半幅高填方的路基，原地面清表后，对半幅高填地基进行强夯,然后铺

设砂砾垫层+土工格栅，提高表层土体强度和水稳定性，防止地基湿陷变形；对

V型沟的路基填筑,基底与涵洞底同时采用强夯处理，提高地基的强度，提前完

成地基沉降过程,减少对填筑路基的影响。

1)铺单向土工格栅

土工格栅的材料质量指标应符合设计要求,外观无破损、无老化、无污染现

象。

土工格栅施工技术要求如下:

①铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在

距土工格栅8cm以内的路基填料其最大粒径不得大于6cm

②单向土工格栅在铺设过程时，应将格栅受力方向置于垂直于路堤轴线方

向；

③土工格栅的搭接应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉

强度，且其叠和搭接长度不应小于300～600mm；

④土工格栅不允许有褶皱，应人工拉紧并采用插钉等措施固定土工格栅于填

土层表面；

⑤土工格栅铺筑后应及时填土（暴露时间不应超过48h）,格栅上的第一层

填土应采用轻型推土机或前置式装载机逐段推进。一切车辆、施工机械只允许沿

路基的轴线方向行驶，禁止直接在格栅上行驶；

⑥土工格栅上铺筑石灰土时,须采用场外拌和法施工.

2)砂砾垫层

原地面清表后清除杂草、树根整平后，铺设砂砾层，铺筑要求做到均匀且

分层摊铺,先采用中型压路机稳压，再采用重型压路机振动碾压

3)强夯法施工

通过强夯处理地基，能提高土的强度并降低土的压缩性，改善土的振动

液化条件，消除湿陷性黄土的湿陷性。因此，对填方路堤高度大于12米的路段，

采用强夯对地基和路堤进行补强处理.每填高8m，对路堤顶