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项目十车身测量

项目导入

车辆碰撞后，需要对受损部位进行测量。

在路上发生交通事故，由于车速较快加上车辆本身的惯性力作用，造成车身前部变形严重，

经汽车制造商指定的销售与维修企业检查发现，您的车需要测量检测，根据测量的测量的结

果再进行修复作业。请根据要求进行测量操作。

学习目标

技能目标…

1能通过咨询获取车辆信息

2能根据故障特征制定维修计划。

3能组织实施维修作业。

4能正确选择测量工具。

5能掌握分析、判断受损区域的技巧。

6能分析各种修复结果并对修复结果进行检查且能对本次项目实践活动给于合理评价。

7根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏的零部件。

知识目标

1了解测量工作的重要性。

2掌握车身数据图的识读。

3了解车身测量系统有哪些

4会用超声波测量系统测量底盘。

知识准备

1汽车测量的实际意义

车身的测量工作是车身修复程序中必须进行的操作，在事故车的损伤评估、校正、板件更换

及安装调整等工序时都要用到测量工作。

2车身测量的重要性。

对整体式车身来说，测量工作对于损伤修复更为重要，因为转向系和悬架大都装在车身上，

而有的悬架则是依据装配要求设计的。

齿轮齿条式转向器通常装配在车身梁上，形成与转向臂固定的联系，而发动机、变速器及差

速器等装置，也直接装配在车身构件或车身构件支撑的支架（钢板或整体钢梁）上。车身上

这些构件一旦变形都会使转向器或悬架工作性能失常。

为保证汽车使用性能良好，总成的安装位置必须正确，因此在修理后要求车身尺寸的配合公

差不能超过±3㎜.

测量点和测量公差要通过对损坏区域的检查来确定。在碰撞发生严重的位置，必须进行大量

的测量以保证适当的修理调整顺序。

不论车架式车身还是整体式车身，在修理过程中。测量工作都是非常重要的。必须对受伤部

位上的所有主要加工控制点对照车身的标准尺寸进行检查。

3常用机械式测量系统的分类。

量规测量系统、专用测量系统和通用测量系统。随着现代电子技术的发展，各类传感器和计

算机的广泛应用，在各种机械测量系统的基础上，发展出多种电子测量系统，使得车身测量

工作变得更准确、更高效。

项目实施

作业准备

1车身数据图。

操作步骤

各种汽车公司的汽车都有车身数据，有些数据公司通过测量来获取数据。不同的数据公司和

厂家提供的数据格式可能不同，但要表达的基本内容是一致的，都要提供出车身主要结构件、

板件(车门、发动机舱盖、行李舱盖、翼子板等)的安装位置，机械部件（发动机、悬架、转

向系统等）的安装尺寸。我们通过车身数据图上的车身数据来辨别车身上测量的三维数据。

1.1车身底部数据图

不同公司提供的数据图在形式上可能有所不同，但是基本的数据信息是相同的，都要反映出

车身上测量点的长宽高的三维数据。下面以几种常见的数据图来解读车身数据图中的内容。

如图所示

图为汽车底部车身的尺寸图，图的上半部分是俯视图，下半部分是侧视图，图的左侧部分代

表车身的前方，右侧部分代表车身的后方。要读取数据，首先要找到图中长宽高的三个基准。

（1）宽度数据。在俯视图中间位置有一条贯穿左右的线，这条线就是中心面的投影，又称

为中心线，它把车身在宽度上一分为二。在俯视图上的黑点表示车身上的测量点，一般的测

量点是左右对称的。两个黑点之间的距离有数据显示，单位是毫米（有些数据图还会在括号

内标出英制数据，单位是英寸），每个测量点到中心线的宽度数据是图上标出的数据值得二

分之一。

（2）高度数据。在侧视图的下方有一条较粗的黑线，这条线就是车身高度的基准线（面）。

线的下方有从A至R的字母，表示车身测量点的名称，每个字母表示的测量点一般在俯视图

上都显示两个左右对称的测量点。侧视图上每个点到高度基准线都有数据表示，这些数据就

是测量点的高度值。

（3）长度数据。在高度基准线的字母K和O的下方各有一个小黑三角，表示K和O是长度

方向的零点。它们就是车身长度基准点，K是车身前部测量点的长度基准，O点是车身后部

测量点的长度基准。从K点向上有一条线延伸至俯视图，在虚线的下方位置可以看出汽车前

部每个测量点到K点的长度数据显示。从O点向上有一条线延伸至俯视图，在徐徐的下方位

置可以看出汽车后部每个测量点到O点的长度数据显示。

要使用这种数据图配合测量系统进行测量时，首先要把测量系统宽度的基准调整到与车辆的

宽度基准一致或平行，然后调整车辆的高度，让车辆的高度基准与测量系统的高度基准平行，

而长度基准就在车身下部的基准孔位置。找到基准后，可以使用各种测量头对车身进行三维

测量了。

1.2车身上