危险化学品装卸车设施及过程安全改进措施解析.pdf

危险化学品装卸车设施及过程安全改进

措施解析

摘要：丙烯、环氧丙烷、二氯丙烷属于易燃、易爆危险化学品，31%合成盐

酸、36-37%试剂盐酸，10%次氯酸钠溶液等强腐蚀性物质，在装卸和运输过程中

存在很大的安全风险，一旦发生泄漏、火灾爆炸等事故，将会严重危害周围人民

群众的生命财产安全本论文根据《山东省可燃液体、液化烃及液化毒丙烯、环氧

丙烷、二氯丙烷属于易燃、易爆危险化学品，31%合成盐酸、36-37%试剂盐酸，

10%次氯酸钠溶液等强腐蚀性物质，在装卸和运输过程中存在很大的安全风险，

一旦发生泄漏、火灾爆炸等事故，将会严重危害周围人民群性气体汽车装卸设施

安全改造指南（试行）》，对公司可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设

施提出了新的安全措施，装卸车过程中出现静电接地报警、可燃有毒气体报警、

气相回路堵塞等异常时能够实现现场及控制室报警提示，并自动联锁停止装卸车，

提高了装卸车过程安全。

关键词：罐区；装卸车；可燃液体，物料性质，流程，泄漏

1、前言

化工生产涉及大量危险、有毒有害、易燃易爆物质，以及高温高压生产工艺，

而且生产过程控制点多，一旦发生泄漏、爆炸等事故，引发严重后果的可能性较

大。特别是危险化学品装卸操作环节风险高、危害大，容易造成事故。根据可燃

液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施新的安全要求，本课题主要结合本公

司罐区装卸车设施及过程安全管理经验，对罐区可燃液体、液化烃及液化毒性气

体汽车装卸设施进行安全分析及改造措施，并探讨了相应管控措施，为罐区装卸

车安全管理提供参考。

2、丙烯、环氧丙烷装卸车过程及安全改进措施

根据《山东省可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全改造指南

（试行）》对可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施提出了新的安全要

求，2021年工段针对环氧丙烷装车系统进行了改造，

2.1项目设有具备信号输出功能的报警控制器并将报警器信号传输至控制室，

检测回路断开时现场声音报警提示，同时联锁对应鹤位自动停止装卸车，鹤管处

装有接近开关及防爆指示箱，用于指示鹤管状态，并将状态信号传输至控制室，

实现鹤管归位状态现场及DCS指示，并设有报警指示。

2.2在环氧丙烷和二氯丙烷装车鹤管气相管线上安装防溢流及流量检测开关，

监控装车过程气相流量及管路内积液情况，当装车过程中出现异常时联锁停止装

车。3、优化可燃液体定量装车控制程序，将现场静电接地报警器、可燃有毒气

体报警仪、气相溢流及流量开关等参数引入控制程序，实现异常自动联锁停止装

卸车。4、制作快速接头防脱卡具，安装在鹤管快速接头与槽车连接部位，防止

装卸车过程中快速接头脱扣。

具体改造内容如下：1、拆除目前环氧丙烷罐区装卸车区域静电接地报警器，

更换为具备信号输出功能的报警控制器并将报警器信号传输至控制室，检测回路

断开时现场声音报警提示，同时联锁对应鹤位自动停止装卸车，共10套。

2.3对环氧丙烷罐区装卸车鹤管进行改造，在鹤管处加装接近开关及防爆指

示箱，用于指示鹤管状态，并将状态信号传输至控制室，实现鹤管归位状态现场

及DCS指示，共5套。

2.4在PO及二氯丙烷装车鹤管气相管线上安装防溢流及流量检测开关，监控

装车过程气相流量及管路内积液情况，当装车过程中出现异常时联锁停止装车，

共3套。

2.5对可燃液体定量装车控制程序进行优化，将现场静电接地报警器、可燃

有毒气体报警仪、气相溢流及流量开关等参数引入控制程序，实现异常自动联锁

停止装卸车。

2.6制作快速接头防脱卡具，安装在鹤管快速接头与槽车连接部位，防止装

卸车过程中快速接头脱扣，共10套。

表2-1装卸车设施安全改造新增DCS联锁清单

控

序

联锁单制联备

位号说明

位号位指锁值注

号

标

（1S