交通运输与工程建设高一下学期湘教版必修二.pptx

;（一）交通站点的区位条件;?;法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画。下图为马赛的地理位置及港区旧貌。马赛三面被石灰岩山丘环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。

简述马赛成为法国天然良港的条件。（8分）;该国南部沿海少港口，H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；

M河流域广阔，经济腹地广，河道航运繁忙；

位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽（方便河海联运）。;（二）交通运输线布局的区位条件;（2021·湖北卷）留尼汪岛是印度洋上的一个火山岛，为著名的度假胜地。岛上气候终年湿热，夏季常出现特大暴雨，圣罗斯是世界上日降雨量最大的地方。下图示意留尼汪岛地理概况。据此完成下面小题;（2023·湖北卷）由大数据和智能算法加持的智慧交通“大脑”正助力重庆市交通管理部门打通城市交通“肠梗阻”。下图示意重庆市城区局部街景。完成下面小题。;2015年10月，文莱投巨资建设淡布隆跨海大桥（下图）。大桥全长30千米，中国企业承建难度最大的CC4标段。该段大桥穿越了未开发的热带原始雨林和沼泽地区。为了达到桥梁设计方提出的苛刻环保要求，中企采用了创新的“全预制桥梁全程不落地施工技术”（又称“钓鱼法”）。所有的机械设备“零着陆”，不触碰地面。将在工厂预制好的桥梁部件运送至移动钢平台上，完成打桩、架梁安装等作业，这在世界范围内尚属首次。下图为桥梁建设景观。说明CC4标段建设难度大的原因。（8分）;白令海峡宽35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。

分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。（10分）;（三）交通运输线布局的影响与意义;（四）交通运输线布局模式;1.这三种模式中，对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用

A.最大的是甲模式B.最大的是乙模式C.最大的是丙模式D.三种模式一样大

2.从丙模式判断，各区域中心城市之间存在

A.职能一致性B.区域均衡性C.空间封闭性D.等级差异性;尤其是深圳市-汕头市，在物理空间层面相隔甚远，高速公路交通机动性提升带来了流要素的跨区流动，使得深圳市和汕头市之间出现长距离优势交通流路径，连接深汕突破距离阻碍和物理空间约束实现“流空间”层面的空间重组，而两市之间的汕尾市则被排斥在网络之外，呈现“碎片化”空间特征。;