地铁车站工程中的明挖法和局部盖挖法的应用比较分析.pptxVIP

地铁车站工程中的明挖法和局部盖挖法的应用比较分析汇报人：2024-02-03

CATALOGUE目录明挖法与局部盖挖法概述地铁车站工程背景与需求明挖法在地铁车站工程中应用局部盖挖法在地铁车站工程中应用明挖法与局部盖挖法比较分析总结与展望

01明挖法与局部盖挖法概述

明挖法是指直接从地表开挖基坑或堑壕，修筑主体结构和防水措施，最后回填恢复路面的施工方法。定义施工简单、快速、经济，常被作为首选方案。但需要长时间中断交通，对周围环境影响较大。特点明挖法定义及特点

局部盖挖法是先在地面修筑临时或永久性结构顶板，以维持地面交通，然后在顶板下进行土方开挖及主体结构施工的施工方法。能够减小对地面交通和环境的影响，但施工复杂，成本较高，需要额外的支撑和防水措施。局部盖挖法定义及特点特点定义

明挖法适用范围通常适用于场地开阔、交通量相对较小、对周围环境影响要求不高的地区。局部盖挖法适用范围主要适用于城市交通繁忙、场地狭窄、对周围环境影响要求较高的地区，如城市中心、商业区等。同时，也适用于需要分期修建或交通不能长期中断的情况。两种方法适用范围比较

02地铁车站工程背景与需求

地铁车站是城市轨道交通系统的重要组成部分，承担着乘客集散、换乘和候车等功能。地铁车站工程建设涉及众多专业，如结构、建筑、机电、轨道等，具有技术复杂、施工难度大等特点。明挖法和局部盖挖法是地铁车站工程中常用的两种施工方法，它们在应用上各有优缺点。地铁车站工程概述

工程地质条件包括土层分布、岩土性质、地质构造等，对地铁车站工程的稳定性和施工方法选择有重要影响。水文条件涉及地下水位、水质、水量等因素，对地铁车站工程的防水、排水设计以及施工过程中的降水措施有关键作用。工程地质与水文条件

车站功能需求及设计要求车站功能需求地铁车站需要满足乘客安全、便捷、舒适的出行需求，同时考虑无障碍设施、紧急疏散等方面的要求。设计要求地铁车站设计应遵循安全、经济、美观的原则，结合工程地质与水文条件进行合理布局和结构选型，确保车站结构的稳定性和耐久性。环保与节能要求在地铁车站设计和施工过程中，应充分考虑环保和节能要求，采取有效措施降低能耗和减少对环境的影响。

03明挖法在地铁车站工程中应用

防水与回填主体结构完成后进行防水处理和基坑回填，确保工程质量。主体结构施工在基坑内进行主体结构施工，包括钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑等。支撑与围护结构施工根据设计要求设置支撑和围护结构，保证基坑稳定。施工准备包括现场勘查、设计交底、材料设备采购与储备等。开挖土方按照设计要求进行土方开挖，注意分层分段开挖，确保施工安全。施工流程与步骤

关键技术应用及注意事项采用机械开挖与人工开挖相结合的方式，注意开挖顺序和分层厚度。根据基坑深度和地质条件选择合适的支撑方式，如钢支撑、混凝土支撑等。采用地下连续墙、排桩等围护结构形式，确保基坑稳定。在主体结构迎水面设置防水层，采用高分子防水材料或防水卷材等。开挖技术支撑技术围护结构技术防水技术

优点明挖法具有施工简单、快速、经济等优点，适用于地质条件较好、基坑深度较浅的地铁车站工程。缺点明挖法对周围环境影响较大，易产生噪音、扬尘等污染；同时，由于基坑开挖深度较大，对支撑和围护结构要求较高，施工难度较大。改进建议为减少明挖法对周围环境的影响，可采取降噪、降尘等措施；同时，加强基坑监测和信息化施工，确保基坑稳定和安全。在地质条件复杂或基坑深度较大的情况下，可考虑采用其他工法如盖挖法、暗挖法等。优缺点分析及改进建议

04局部盖挖法在地铁车站工程中应用

包括场地平整、施工设备准备、材料采购等。施工准备围护结构施工土方开挖与支撑设置主体结构施工根据设计方案进行围护结构的施工，确保施工安全和周边环境的稳定。在围护结构完成后进行土方开挖，同时设置支撑系统以保证施工安全。在土方开挖和支撑设置完成后，进行主体结构的施工，包括钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑等。施工流程与步骤

关键技术应用及注意事项主体结构施工过程中，要加强质量控制，确保钢筋、混凝土等原材料的质量符合设计要求，同时加强施工过程中的质量监督和检查。主体结构施工质量控制根据工程地质、水文条件及周边环境等因素，选择合适的围护结构类型和设计方案。围护结构选型与设计在土方开挖过程中，要密切关注支撑系统的稳定性，及时调整支撑参数和开挖顺序，确保施工安全。土方开挖与支撑系统稳定性控制

缺点局部盖挖法在施工过程中可能会对周边交通和居民生活造成一定影响，同时施工难度相对较大，需要采取相应措施保证施工安全和质量。优点局部盖挖法可以减小对周边环境的影响，缩短工期，降低施工成本。改进建议针对局部盖挖法的缺点，可以采取优化施工方案、加强现场管理、提高施工人员技术水平等措施进行改进，以进一步提高施工效率和质量。优缺点分析及改进建议

05明挖法与局部盖挖法比较分