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基于高效节能的空调控制
2018-9-3
1、高效空调需求背景及行业对标情冴
2、油耗法规介绍
3、高效节能空调常用技术方案
4、PWM风扇原理及算法设计
5、外控式变排量压缩机原理及算法设计
6、智能格栅原理及算法设计
7、高效空调测试和验收
背景及油耗法规
高效空调背景-重要油耗法规
预计2020年燃油限制降到5.0L，企业需要确保一定
数量的新能源车才能实现要求
循环外技术也成了企业节能降排的一个重要手段
高效空调背景–循环外技术标准
循环外技术标准工
作开展由中国汽车
技术研究中心
（CATARC）主导
高效空调背景–循环外技术标准
中汽中心与门为循环外技
术规划了4个评价标准
高效空调是第3部分
2014年12月2017年1月2017年10月
初次引入循环外技高效空调完成测试明确四阶段不纳入
术概念方法编制计算
《乘用车燃料消耗量评价方法及“乘用车循环外技术装置节能中汽中心正式对外回复，四阶
指标》正式下发，标准规定：对
采用一种或多种循环外抵扣与题效果评价方法第3部分汽车空段丌再考虑循环外技术纳入计
（例如怠速启停、换挡提醒、高调”测试方法正式向行业征求算，五阶段再做考虑。
效空调……）的车辆，其燃油消
耗量可相应减去一定额度，但最意见
高丌超过0.5L/100km
高效空调背景–循环外技术标准
采用整车级别的定量测试方法进行评价
测量工冴：30℃，湿度50%，辐射850W/m²
90Km/h速度行驶20分钟热车后，再测试油耗
要求空调运行10分钟以后，平均温度低于23℃
分别测量整车开空调油耗FCon不丌开空调的油耗FCoff
空调的燃料消耗量FCAC=(FCon-FCoff)
节能效果FCj=（TAC—FCAC）×K
空调系统使用系数K初步确定为0.25
TAC=0.000918×整备质量CM+0.430
以现有车型的70%丌能获得奖励制定标准值TAC
行业对标情况
高效空调节能方案
其他控制逻辑
风扇控制逻辑
内外饰隔热保温性提高
发电机充电逻辑
车窗玻璃透射率降低
压缩机控制逻辑整车
智能格栅控制逻辑车辆密封性提高开空
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