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旧城更新背景下福州公交场站规划建设研究
汇报人：
2024-01-24
目录
引言
旧城更新与公交场站规划建设关系
福州旧城更新现状及公交场站需求分析
福州公交场站规划布局优化策略
福州公交场站建设实施路径探讨
结论与展望
CONTENTS
引言
旧城更新是当前中国城市发展的重要议题，公交场站作为城市交通基础设施的重要组成部分，在旧城更新中具有重要地位。
福州作为历史悠久的文化名城，旧城区交通拥堵、公交场站不足等问题日益突出，研究福州公交场站的规划建设对于促进旧城更新和城市交通发展具有重要意义。
研究目的
通过对福州旧城区公交场站的现状进行调查分析，探讨公交场站在旧城更新中的规划建设策略，为福州市政府和相关部门提供决策参考。
研究范围
以福州市旧城区为研究范围，重点调查旧城区内现有公交场站的布局、规模、设施状况以及存在的问题，同时结合旧城更新规划，提出相应的规划建设策略。
研究方法
采用文献综述、实地调查、案例分析等方法，对福州旧城区公交场站的现状进行深入分析，并结合国内外相关理论和实践经验，提出针对性的规划建设策略。
数据来源
通过查阅相关文献资料、政府公开数据、实地调查收集数据等方式获取研究所需的数据和信息。同时，利用GIS等空间分析技术对数据进行处理和分析，为研究提供可视化支持。
旧城更新与公交场站规划建设关系
旧城更新往往带来人口流动变化，包括居民搬迁、商业活动调整等，进而影响公交场站的客流需求。
人口流动变化
旧城更新涉及土地利用性质的改变，如工业用地转为商业或居住用地，这将改变公交场站的布局和服务范围。
土地利用变化
旧城更新推动交通模式向公共交通转变，提高公交场站的运营效率和服务质量成为重要需求。
交通模式转变
公交场站的合理规划布局有助于支撑旧城更新后的城市功能布局，满足居民出行和商业活动需求。
支撑城市功能布局
促进交通结构优化
提升城市形象品质
通过公交场站的规划建设，可以优化城市交通结构，减少私家车使用，缓解交通拥堵问题。
公交场站作为城市重要的交通节点，其规划建设对于提升旧城更新后的城市形象品质具有重要意义。
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福州旧城更新现状及公交场站需求分析
场站设施老旧
旧城区用地紧张，公交场站建设用地难以保障。
用地紧张
交通拥堵
服务水平不高
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03
部分公交场站服务水平不高，乘客候车环境差，换乘不便。
部分公交场站设施陈旧，难以满足现代化公交运营需求。
旧城区交通拥堵严重，影响公交车辆进出和运营效率。
根据旧城更新规划，合理布局新增公交场站，满足公交线网优化需求。
增加场站数量
提升设施水平
强化交通衔接
推动智能化发展
对现有公交场站进行改造升级，提高设施水平和服务质量。
加强与地铁、共享单车等交通方式的衔接，提高公共交通整体效率。
应用智能化技术和管理手段，提高公交场站运营效率和管理水平。
福州公交场站规划布局优化策略
A
B
C
D
结合城市更新项目，对中心区域公交场站进行改造升级，提高场站容量和运营效率。
旧城区中心区域
在居住区与商业区周边增加公交场站布点，方便居民出行和购物。
居住区与商业区
针对旅游景区交通特点，合理规划公交场站布局，提升游客出行体验。
旅游景区
加强与火车站、长途汽车站等交通枢纽的衔接，优化公交场站布局，提高换乘效率。
交通枢纽区域
结合新能源汽车发展趋势，加快公交场站充电设施建设，满足电动公交车充电需求。
充电设施建设
改善公交场站候车环境，提供座椅、遮阳设施等便民服务设施，提高乘客满意度。
乘客服务设施完善
引入先进的智能化管理系统，提高公交场站运营效率和管理水平。
智能化管理系统建设
加强公交场站安全监管力度，完善消防设施、安全标识等安全保障措施，确保乘客和车辆安全。
安全保障措施加强
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福州公交场站建设实施路径探讨
完善公交场站用地政策
优先保障公交场站用地，将公交场站用地纳入城市控制性详细规划，确保公交场站建设用地需求。
加大公交场站建设资金支持
设立公交场站建设专项资金，通过政府投资、社会资本参与等方式，多渠道筹措资金，保障公交场站建设资金需求。
制定公交场站建设专项规划
明确公交场站建设的目标、原则、布局和建设时序，为公交场站建设提供法定依据。
推广政府和社会资本合作模式
鼓励社会资本参与公交场站建设和运营，通过特许经营、股权合作等方式，引入市场竞争机制，提高公交场站建设和运营效率。
探索公交场站综合开发模式
将公交场站建设与商业、办公、住宅等综合体开发相结合，实现土地资源的集约化利用和多元化收益。
推动绿色公交场站建设
积极推广节能环保技术和产品，在公交场站建设中注重绿色建筑、清洁能源等方面的应用，降低公交场站建设和运营成本。
将公交场站建设纳入城市总体规划和综合交通规划，确保公交场站建设与城市规划的协调一
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