城市轨道交通互联互通信号系统产品工程化研究.pptxVIP

城市轨道交通互联互通信号系统产品工程化研究汇报人：2024-02-062023REPORTING

引言城市轨道交通信号系统概述互联互通信号系统产品需求分析互联互通信号系统产品设计与实现工程化应用案例分析互联互通信号系统产品发展趋势与挑战结论与展望目录CATALOGUE2023

PART01引言2023REPORTING

城市轨道交通快速发展，互联互通成为重要需求信号系统是城市轨道交通的核心组成部分，实现互联互通对于提高运营效率、降低运营成本具有重要意义当前市场上信号系统产品种类繁多，但互联互通性能参差不齐，亟需开展工程化研究研究背景与意义

国内城市轨道交通信号系统产品研发起步较晚，但发展迅速，已形成了一定的产业规模和技术实力国内研究现状国外研究现状发展趋势国外城市轨道交通信号系统产品研发历史悠久，技术成熟，具有较高的互联互通性能随着城市轨道交通的不断发展，信号系统产品将朝着更高程度的互联互通、智能化、自主化方向发展030201国内外研究现状及发展趋势

本研究将围绕城市轨道交通互联互通信号系统产品的工程化应用，开展关键技术研究、系统方案设计、产品研制与试验验证等工作研究内容本研究将采用理论分析、仿真模拟、试验验证相结合的方法，首先对互联互通信号系统产品的关键技术进行深入研究，然后基于研究成果进行系统方案设计，最后完成产品的研制与试验验证工作技术路线研究内容与技术路线

PART02城市轨道交通信号系统概述2023REPORTING

列车自动控制系统（ATC）01包括列车自动防护（ATP）、列车自动驾驶（ATO）和列车自动监控（ATS）三个子系统，分别负责列车运行安全、自动驾驶和监控功能。计算机联锁系统（CI）02实现进路与道岔、信号机之间的联锁关系，保证列车和调车作业的安全。数据通信系统（DCS）03提供信号系统内部各子系统之间以及与其他系统之间的数据通信服务。信号系统组成与功能

列车运行控制流程包括列车注册、进路控制、速度监控、车门控制等环节，确保列车按照既定运行图安全、准时地运行。设备维护与故障处理流程对信号设备进行定期检测、维护与保养，及时发现并处理故障，确保信号系统的可靠运行。信号系统工作流程

通信网络技术采用高性能、高可靠的通信网络设备和技术，构建信号系统内部及与其他系统的通信网络，确保数据传输的实时性、准确性和安全性。列车定位技术通过轨道电路、应答器、无线通信等多种方式实现列车精确定位，为ATP和ATO子系统提供基础数据。列车间隔控制技术根据列车运行速度和位置信息，计算并控制列车之间的安全间隔，防止追尾事故的发生。列车自动驾驶技术通过ATO子系统实现列车自动驾驶功能，包括自动启动、加速、巡航、减速、停车等过程，提高列车运行效率和舒适度。信号系统关键技术

PART03互联互通信号系统产品需求分析2023REPORTING

实现不同线路、不同制式的轨道交通信号系统之间的互联互通，提高运营效率。满足不同厂商信号系统设备的兼容性和互换性要求，降低运营成本。适应城市轨道交通网络化运营的发展趋势，提升乘客出行体验。互联互通需求分析

实现列车自动驾驶、自动追踪、自动调整等功能，确保列车安全、准时、舒适地运行。列车自动控制系统（ATC）实时监控列车运行状态、调整列车运行间隔，确保行车安全，提高运营效率。列车自动监控系统（ATS）实现信号系统与列车、车站、控制中心之间的数据传输，保障信息畅通。数据通信系统（DCS）对列车运行进行安全防护，防止列车超速、冒进等危险情况发生。列车自动防护系统（ATP）信号系统产品功能需求

包括系统可靠性、可用性、可维护性和安全性等指标，确保信号系统产品满足高标准的质量要求。性能指标遵循国际和国内相关安全标准，采用多重安全防护措施，确保信号系统产品在极端情况下仍能保障列车和乘客的安全。安全性要求性能指标与安全性要求

PART04互联互通信号系统产品设计与实现2023REPORTING

包括控制中心、轨旁设备、车载设备等主要组成部分。确定系统整体框架确保各个子系统之间信息传输的可靠性和实时性。设计系统网络拓扑结构实现不同厂商设备之间的互联互通。制定接口规范和通信协议总体架构设计

关键模块设计与实现列车自动控制系统（ATC）模块实现列车自动驾驶、精确停车、车门控制等功能。列车自动防护系统（ATP）模块确保列车运行安全，防止超速、冒进等危险情况发生。列车自动监控系统（ATS）模块实时监控列车运行状态和位置，提供调度指挥功能。数据通信子系统（DCS）模块负责各个子系统之间的数据传输和交换。

将各个子系统按照设计要求进行集成，构建完整的互联互通信号系统。集成各个子系统通过实际运行和模拟仿真等方式，验证不同厂商设备之间的互联互通效果是否满足设计要求。验证互联互通效果对集成后的系统进行全面测试，包括功能测试、性能测试、安