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3.3车辆运行安全管理
§1车辆结构、性能与行车安全
§2车辆运行安全技术条件
§3车辆安全行驶的基本规定
§4特殊交通环境条件下的行车安全
§5车辆运行安全管理标准和制度
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§1车辆结构、性能与行车安全
一、车辆安全结构与行车安全
1、预防事故的结构
主动安全措施
（1）汽车的驾驶视野
（2）驾驶员的工作环境
减少噪声和振动的措施、驾驶室的空气调节和活动空间
（3）前照灯2
（4）信号显示装置
福特Edge的盲区消除技术
2008年秋天上市的2009款福特Edge是业界首次采用该
项名为BlindSpotMirror（盲区消除后视镜）技术的
车型，这项技术是在传统的后视镜的外侧上角加装了3
一个小的凸镜，这个凸镜可以给驾驶员带来额外的视
角，让驾驶员的后视角度更加开阔。
这项新技术是司机感官判断力的强力助手，汽车装
上此报警系统，就能感应周围的人群。即使是在拐
4
弯路口，汽车之间还可以彼此通信。如果司机没有
及时作出反应，报警系统还可以自动干涉采取安全
措施。日产汽车装备透视眼
通用汽车自动驾驶系统演示介绍
5
夜视辅助系统
2008年4月上市的丰田皇冠混合动力版
配备的一套名为NightView夜视系统，
不仅可以识别夜间道路上的车辆情况，
还新增加了行人检测功能，更大限度
地避免了交通事故的发生。车载计算
机系统搜寻前方的行人。发现后利用
屏幕右下端不断闪烁的人形图标提醒
驾驶员前方有行人。
目前比较成熟的夜视辅助系统是奔驰S500车型配备的NightViewAssist，它
采用了创新性的红外技术，进一步降低了车辆在黑暗行驶情况下的事故风险。借
助于2个大功率的红外前大灯，近光时将驾驶员的视野扩展至150m以上，且因为
使用的是肉眼看不到的红外线，因此不会令迎面车辆中的驾驶员感觉不适。此外，6
在前车窗内部还安装有红外摄像机，它可记录前方道路的反射影像，并将影像在
仪表板中显示出来，因此，无论是行人、骑车人、停驻车辆还是其他障碍物在夜
视系统下均清晰可见。
§1车辆结构、性能与行车安全
一、车辆安全结构与行车安全
2、减轻事故损害的结构被动安全措施
（1）减轻行人伤害的结构
（2）减轻乘员伤害的结构
1）避免二次碰撞的结构
2）保护乘员生存空间的结构
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3）减轻碰撞伤害的结构
（3）防止碰撞起火的结构
§1车辆结构、性能与行车安全
二、车辆安全性能与行车安全
1、汽车的制动性与行车安全
（1）制动效能：通常用制动距离来表示
（2）制动效能的恒定性热衰退现象、水衰退现象
（3）制动时方向的稳定性制动跑偏、侧滑
2、汽车的操纵性与行车安全11
3、汽车的稳定性与行车安全
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