JT-T-711-2016营运客车燃料消耗量限值及测量方法.docxVIP

ICS03.220.20

R06

备案号：

中华人民共和国交通运输行业标准

JT/T711—2016

代替JT711—2008

营运客车燃料消耗量限值及测量方法

Limitsandmeasurementmethodsoffuelconsumptionforcommercialvehicleforpassengertransportation

2016-12-30发布

2017-04-01实施

中华人民共和国交通运输部发布

I

JT/T711—2016

目次

前言 Ⅲ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4燃料消耗量限值 1

5测量方法 2

附录A(规范性附录)车辆核查项目 6

Ⅲ

JT/T711—2016

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准代替JT711—2008《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》。

本标准与JT711—2008相比，除编辑性修改外，主要变化如下：

——调整了全文结构；

修改了“范围”中适用燃料方面的文字表述，明确了燃料为单一燃料(见第1章，2008年版第1章);

修改了“规范性引用文件”的引导语，增加了部分标准引用条目，修改了GB1589的标准名称(见第2章，2008年版第2章);

删除了空载和满载的术语和定义(2008年版3.1、3.2);

——修改了“燃料消耗量限值”中营运柴油客车的名称表述，调整了营运客车不同阶段的燃料消耗量限值，并对实施日期作了规定(见第4章，2008年版第5章);

—调整了“车辆核查”的内容，将其尺寸和质量参数核查内容作为新增条款，并对原标准的部分内容进行了修改(见5.1.1、5.1.2,2008年版4.1);

-修改了“车辆轮胎气压、燃料、润滑油(脂)、制动液、制动气压、发动机冷却液等应符合GB/112534及车辆制造厂的规定”的内容，增加了制动气压和发动机冷却液等内容(见5.2.3,2008年版4.2.3)

修改了轮胎选用原则(见5.2.4,2008年版4.2.4);

增加了“发动机转速表”“称重仪”最大允许误差/准确度等级的要求(见5.2.5,2008年版4.2.5);

一修改了“试验方法”的内容，增加了加速行驶工况、怠速工况，原标准中等速行驶燃料消耗量测量作为本标准的等速行驶工况(见5.3,2008年版4.3);

修改了自动变速器车辆应选择的挡位，并对原标准的部分内容进行了文字表述上的修改(见5.3.1.1,2008年版4.3.1);

增加了不同等级客车等速行驶工况试验速度要求的条款，修改了高级车的试验车速要求，将原标

准中不同等级客车的试验速度要求方面的内容移入新增条款(见5.3.1.2,2008年版4.3.1); 删除了空载燃料消耗量测量方法(2008年版4.3.2);

修改了每次试验平均车速的要求(见5.3.1.3,2008年版4.3.4);

——增加了试验瞬时车速的要求(见5.3.1.4);

增加了加速行驶工况的试验方法和相关要求(见5.3.2);

——增加了怠速工况的试验方法和相关要求(见5.3.3);

增加了“燃料消耗量的校正”条款，将原标准中的温度校正移入“温度校正系数”作为新增条款，并对原标准的部分内容进行了删除和修改(见5.4,2008年版4.4);

增加了等速工况、加速工况及怠速工况的工况权重系数(见表2,2008年版表1);

——修改了等速行驶工况燃料消耗量的计算方法，将原标准综合燃料消耗量即等速行驶工况的计算方法进行了修改(见5.5.1,2008年版4.5);

曾加了加速行驶工况燃料消耗量的计算方法(见5.5.2);

——增加了怠速工况燃料消耗量的计算方法(见5.5.3);

修改了综合燃料消耗量的计算方法(见5.5.4,2008年版4.5);

IV

JT/T711—2016

曾加了“单位旅客周转量的综合燃料消耗量”的评价指标和计算方法(见5.5.5);

增加和删除了附录A中部分核查项目(表A.1,2008年版表A.1),

本标准由交通运输部运输服务司提出。

本标准由全国道路运输标准化技术委员会(SAC/TC521)归口。

本标准主要起草单位：交通运输部公路科学研究院、山东省交通厅道路运输管理局、中国重型汽车集团有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、南京依维柯汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、江铃汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、安徽省合肥汽车客运有限公司、国家汽车质量监督检验中心(襄阳)、国家客车质量