JT-T-719-2016营运货车燃料消耗量限值及测量方法.docxVIP

IcS03.220:20

R06

备案号：

中华人民共和国交通运输行业标准

JT/T719—2016

代替JT/T719—2008

营运货车燃料消耗量限值及测量方法

Limitsandmeasurementmethodsoffuelconsumptionfor

commercialvehicleforcargostransportation

2016-12-30发布

2017-04-01实施

中华人民共和国交通运输部发布

I

JT/T719—2016

目次

前言 Ⅱ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4燃料消耗量限值 1

5测量方法 3

附录A(规范性附录)车辆核查项目 7

Ⅱ

JT/T719—2016

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准代替JT719—2008《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》。

本标准与JT719—2008相比，除编辑性修改外，主要变化如下：

——调整了全文结构；

修改了“范围”中关于适用燃料方面的文字表述，明确了燃料为单一燃料(见第1章，2008年版

第1章);

修改了“规范性引用文件”的引导语，删除了部分引用标准条目，修改了GB1589的标准名称

(见第2章，2008年版第2章);

——修改了“营运货车”的定义，明确了用于运输的汽车列车为半挂牵引车与半挂车组成的列车和

牵引货车与牵引杆挂车、中置轴挂车组成的列车(见第3章，2008年版第3章);

——增加了“牵引货车”的定义(见第3章);

——修改了“燃料消耗量限值”中营运货车不同类别名称的文字表述，并对原标准部分内容进行了

修改(见第4章，2008年版第5章);

修改了“营运货车”的分类，将“柴油混凝土搅拌运输车(单车)”由“柴油货运汽车(单车)”移

入“柴油自卸汽车(单车)”分类中，将“柴油牵引货车(列车)”增加到“柴油半挂牵引车(列

车)”分类中(见第4章，2008年版第5章);

——调整了“柴油货运汽车(单车)”“柴油自卸汽车”的质量等级划分(见第4章，2008年版第5章);

修改了“营运货车”的燃料消耗量限值(见第4章，2008年版第5章);

——增加了牵引货车以及牵引货车(列车)的燃料消耗量限值的要求(见第4章，2008年版第5章);

增加了燃料消耗量限值实施时间的要求以及装备空气悬架的三轴车和四轴车限值的要求(见第4章，2008年版第5章);

—调整了“车辆核查”的内容，将其尺寸和质量参数核查内容作为新增条款，并对原标准部分内

容进行了修改(见5.1.1、5.1.2,2008年版4.1);

修改了“车辆轮胎气压、燃料、润滑油(脂)、制动液等应符合CB/T12534及车辆制造厂的规

定”的内容，增加了制动气压和发动机冷却液等内容(见5.2.3,2008年版4.2.3);

—修改了轮胎选用原则(见5.2.4,2008年版4.2.4)

——增加了对“发动机转速表”“称重仪”最大允许误差/准确度等级的要求(见5.2.5);

——修改了“试验方法”的内容，增加了“加速行驶工况”“怠速工况”,将原标准中等速燃料消耗量

测量工况作为本标准的“等速行驶工况”(见5.3,2008年版4.3);

——修改了自动变速器车辆应选择的挡位，并对原标准部分内容进行了文字表述上的修改

(见5.3.1.1,2008年版4.3.1);

Ⅲ

JT/T719—2016

曾加了不同类别营运货车等速行驶工况试验车速要求的条款，将原标准中关于试验车速要求

方面的内容移入新增条款(见5.3.1.2,2008年版4.3.1);

——删除了空载燃料消耗量测量方法(见2008年版4.3.2);

——修改了每次试验平均速度的要求(见5.3.1.3,2008年版4.3.4);

——增加了试验瞬时车速的要求(见5.3.1.4);

——增加了“加速行驶工况”的试验方法和相关要求(见5.3.2);

——增加了“怠速工况”的试验方法和相关要求(见5.3.3);

——增加了“燃料消耗量的校正”条款，将原标准中的温度校正移入“温度校正系数”作为新增条

款，并对原标准部分内容进行了删除和修改(见5.4.1、5.4.2、5.4.3,2008年版4.4);

——增加了等速工况、加速工况及怠速工况的工况权重系数(见5.5,2008年版4.5);

修改了等速工况的权重系数，由距离权重改为时间权重，修改了“等速工况燃料消耗量”的计

算方法(见5.5.1,2008年版4.5);

修改了营运货车满载综合燃料消耗量权重系数中半挂牵引