城市轨道交通广播系统.ppt

站长广播台人工广播故障2.任务广播系统设备的维护与故障处理站长广播台录音广播故障3.任务广播系统设备的维护与故障处理部分区域或全区不能广播故障4.任务广播系统设备的维护与故障处理广播台音量控制旋钮无控制功能故障5.广播系统设备的维护与故障处理广播台上的喇叭无声响故障6.广播系统设备的维护与故障处理广播台上的按键无选控功能故障7.广播系统设备的维护与故障处理功率放大器在自检过程中测出输出电平过高故障8.广播系统设备的维护与故障处理广播系统设备的维护与故障处理广播操作台包括话筒插座、LCD显示、操作按键、监听扬声器、防护锁等。通过广播控制盒，可以选择话筒广播、线路广播及语音广播。选择语音广播时，语音的段数可达999段。车站广播控制盒及车辆段广播控制盒可以选择广播区进行监听，监听音量可调。广播控制盒的音频输出为二线平衡方式。控制盒的面板有操作按键及显示，按键为丹麦键，手感好，使用寿命长；显示为192×64液晶显示。广播控制盒的面板有操作控制锁，只有用钥匙将锁打开，才可以进行各种操作。话筒前级车站综合监控系统在车站值班室控制室，设置一套车站综合监控控制台，为车站提供值班员提供广播功能，同时用于综合监控系统的话筒广播及监听。实物如图所示：车站综合监控控制台功率放大器功率放大器用于将音频信号的功率进行放大。每个车站功率放大器可连接的负载区不少于12路，采用定压式。系统采用9台主用功率放大器满足广播区声场负载总功率的要求，1台主用功率放大器备用。每台功放的额定功率为240W。TBA-2724功率放大器是新一代智能化功率放大器。它集检测、控制、保护，功率放大于一体，功率放大器的高度为1个U（1U=44.5mm），宽度适合于19英寸标准机柜。体积小、重量轻。本产品性能优越，技术领先，可广泛应用于车站、机场、码头、大型场馆等专业公共广播扩声系统。实物如图所示，功率放大器面板如图总电源控制器用于连接电源分线箱，向系统提供交流电源，具有监测电源的功能，可显示系统所使用的电源电压及电流，便于开通调试。电源控制器可监测电源和负载的工作状态，当电源电压或电流超过设定值时可以瞬间切断电源，保护电源和广播系统的安全。设备高度3U（1U=44.5mm），宽度适合于19英寸标准机柜。可编程电源控制器高度2个U（1U=44.5mm），宽度适合于19英寸标准机柜。用于向系统中的功率放大器顺序延时加电，避免系统对电网的冲击。可编程电源控制器如图所示，可编程电源控制器前面板如图所示。在车站及车辆段的广播机柜中，分别设置一台可编程电源控制器，用于向系统中的功放分别延迟加电，减小系统对电源的冲击。中心系统网管终端中心系统网管终端设置于OCC通信设备室内，通过有线传输网提供的数据传输通道（10M以太网）实时监测全线广播系统的运行状态。中心系统网管终端包括：网管计算机、系统网管检测软件、打印机等。扬声器站台、站厅区扬声器以小功率大密度的方式布置，采用BOSCH公司生产的LHM0606型吸顶扬声器，如图7-19所示，其额定输出功率为6W（具有1.5W、3W、6W抽头），声压级大于95dB，尺寸199（直径）×70mm（厚度），颜色为白色，重量0.62kg；扬声器带有外护罩。扬声器的安装方式为嵌入装修顶棚内，也满足吊挂的安装方式。站台广播区扬声器采用一路串接方式连接；站厅广播区扬声器采用两路跨接方式连接，当一路发生故障时，另一路能够正常工作。安装方式：适合嵌入天花板。由于采用了全封闭吸顶扬声器，所以有很好的防尘效果。车站壁挂扬声器采用ITC品牌T-601壁挂扬声器（如图所示），额定输出功率为6W，输入电压70～100V，尺寸185×107×275（mm），频响范围80Hz～18KHz,灵敏度95±3dB。隧道采用H5号筒扬声器(如图所示),额定输出功率为6W，输入电压100V，尺寸φ132×148（mm），频响范围25Hz～8KHz,灵敏度103±2dB。站台、站厅区扬声器车站壁挂扬声器车辆段/停车场扬声器采用T-KOKOHS-69Q号筒扬声器(如图所示)，额定输出功率为15W，最大功率为30W，输入电压70～100V，尺寸366×230×272（mm），频响范围12Hz～8KHz,灵敏度105±2dB。在站台、站厅等环境嘈杂的区域，分别设置噪声传感器，用于测试环境噪音。每个区设置2个噪声传感器，采用装修顶棚镶嵌方式安装，与广播机柜设备通过广播电缆连接。噪声传感器实物如图隧道扬声器车辆段/停车场扬声器噪声传感器广播机柜（含各种控制及网管设备、实时录音装置、电源、