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沪宁高速公路无锡北互通改造方案比较研究
汇报时间：2024-02-06
汇报人：
目录
项目背景与必要性
改造方案介绍
方案比较分析
推荐方案及理由
实施计划与保障措施
项目背景与必要性
01
沪宁高速公路是中国东部地区的一条重要交通干线，连接上海和南京两大城市。
该高速公路在无锡段设有多个互通立交，其中无锡北互通是重要的节点之一。
沪宁高速公路承载着大量的客货运输任务，对沿线地区的经济社会发展具有重要支撑作用。
01
无锡北互通目前存在交通拥堵、通行能力不足等问题，尤其在高峰时段和节假日期间表现尤为突出。
02
互通立交设计标准较低，已不能满足当前及未来交通量增长的需求。
03
周边道路网与无锡北互通的衔接不够顺畅，影响了整个路网的通行效率。
对无锡北互通进行改造是缓解交通拥堵、提高通行能力的迫切需要。
通过优化互通立交与周边道路网的衔接，提高整个路网的通行效率和安全性。
改造工程将提升互通立交的设计标准和服务水平，更好地适应未来交通量增长的需求。
改造工程还将促进沿线地区的经济社会发展，提升城市形象和品质。
通过对不同改造方案进行比较分析，选择最优方案，为无锡北互通的改造提供决策依据。
包括无锡北互通及周边道路网的交通现状调查与分析、改造方案设计、方案比选与优化、经济评价与社会效益分析等方面。
改造方案介绍
02
保持现有互通位置不变，对互通立交进行原位改造升级。
优化互通立交的匝道布局，提高匝道的通行能力和服务水平。
对互通范围内的主线高速公路进行拼宽，增加车道数，提高通行效率。
完善交通安全设施，提升互通立交的安全性。
01
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05
在现有互通附近选址，重新建设一座互通立交。
新建互通立交采用更高标准的设计和建设，以满足未来交通量的增长需求。
对原互通立交进行拆除，释放土地资源，用于其他城市建设用途。
新建互通立交与周边路网进行衔接，确保交通流的顺畅。
01
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对现有互通立交进行全面升级，包括匝道、主线高速公路、交通安全设施等。
引入智能交通系统，提高互通立交的信息化、智能化水平。
对互通立交范围内的环境进行整治，提升绿化、美化水平。
完善互通立交的应急救援体系，提高应对突发事件的能力。
对现有互通进行局部改造，如仅对匝道进行改造或对主线高速公路进行拼宽等。
采用组合式互通立交形式，将多个小型互通组合成一个大型互通，提高整体通行效率。
考虑采用其他创新性的互通立交形式，如双层互通、地下互通等。
对互通立交进行分期建设，根据交通量增长情况逐步实施改造。
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04
方案比较分析
03
01
交通流量分析
对比各方案在不同交通流量下的通行能力，选择能够满足未来交通需求的方案。
02
结构设计比较
评估各方案的结构设计合理性、安全性和耐久性，选择技术成熟、可靠性高的方案。
03
施工工艺比较
分析各方案的施工工艺难易程度、工期和质量控制等因素，选择施工便捷、质量可靠的方案。
01
02
03
对比各方案的建设投资成本，包括土地征用费、拆迁补偿费、工程建设费等，选择投资成本较低的方案。
投资成本分析
评估各方案在运营期间的效益，包括通行费收入、交通量增长带来的经济效益等，选择效益较好的方案。
运营效益分析
综合考虑投资成本和运营效益，进行方案的经济合理性排序，选择最优方案。
综合经济评价
分析各方案对周边道路交通流的影响，选择对区域交通影响较小的方案。
对区域交通的影响
对居民生活的影响
对城市形象的影响
评估各方案对周边居民出行、生活环境和噪音等方面的影响，选择对居民生活影响较小的方案。
考虑各方案对城市整体形象和景观的影响，选择与城市形象相协调的方案。
03
02
01
评估各方案对周边生态环境的影响，包括植被破坏、水土流失等，选择对生态环境影响较小的方案。
生态环境影响
分析各方案在施工和运营期间对空气环境的影响，包括扬尘、尾气排放等，选择符合环保要求的方案。
空气环境影响
比较各方案在施工和运营期间产生的噪音污染程度，选择噪音污染较小的方案。
噪音环境影响
推荐方案及理由
04
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2
3
采用全互通立交形式，增设匝道与高速公路主线连接，实现无锡北互通与周边路网的全面互通。
互通形式
对沪宁高速公路主线进行局部改造，提高通行能力和服务水平，以适应未来交通量的增长。
主线改造
根据交通流预测和道路功能定位，合理设计匝道宽度、转弯半径等参数，确保匝道通行顺畅。
匝道设计
该方案与无锡市城市总体规划相协调，有利于完善城市路网和交通体系。
符合城市规划
通过增设匝道和改造主线，该方案能够有效缓解无锡北互通的交通压力，提高道路通行效率。
满足交通需求
该方案在技术上成熟可行，施工难度和风险相对较低。
技术可行
经过综合比较，该方案在投资、效益等方面具有较高的性价比。
经济合理
提高通行
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