铁路行车基本知识概述.docx

铁路行车根本学问概述一、铁路信号

信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人

员必需严格执行。

1．信号的种类

铁路信号分视觉信号和听觉信号。

2．视觉信号的根本颜色：

红色——停车；

黄色——留意或减低速度；

绿色——按规定速度运行。

3．听觉信号：

铁路听觉信号包括号角、口笛、响墩发出的音响和机

车、轨道车的鸣笛声。

铁路听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔5s以上。表1—2为机车、轨道

车鸣笛鸣示方式表。

表1—2机车、轨道车鸣笛鸣示方式表

名称鸣示方式

名称

一长声

起动留意信号

—

退行信号

召集信号

牵引信号

惰行信号

途中降弓信号

呼唤信号

警报信号

二长声

三长声

一长一短声

—·

一长两短声

—·

一短一长声

·—

二短一长声

·

·

一长三短声

·

·

试验自动制动机一短声

及复示信号·

二短声

缓解及溜放信号

·

拧紧人力制动机三短声

信号

紧急停车信号

·

连续短声

二、铁路线路

使用时机

1．列车起动或机车车辆前进时(双机牵引或使用补机时，本务机车鸣笛后，补机应答复，本务机车再鸣笛一长声后起动)2．接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号或天气不良时

3．自动闭塞区间，通过信号机前停车后，能连续运行，通知运转车长时

4．电力机车在检修及整备中，预备降下或升起受电弓时

列车、机车车辆、单机开头退行时

要求防护人员撤回时

途中本务机车要求补机牵引运行时(补机应以同样信号答复)

本务机车要求补机惰力推动时(补机应以同样信号答复)

1．电力机车双机牵引，本务机车司机要求补机降下受电弓时(补机应以同样信号答复)

2．电力机车司机在途中觉察降弓手信号时，应鸣此信号回示1．机车要求出入段时

2．在车站要求显示信号时

1．觉察线路有危及行车安全的不良处所时

2．列车发生重大、大事故及其他需要救援状况时

3．列车在区间内停车后，不能马上运行，通知运转车长时1_试验制动机开头减压时

2．接到试验制动完毕的手信号，答复试风人员时

3．调车作业中，表示已承受调车长所发出的手信号时1．试验制动机缓解时

2．要求列车乘务组缓解人力制动机时

3．复示溜放调车信号时

1．要求列车乘务组拧紧人力制动机时

2．要求就地制动时

司机觉察(或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信

号时。邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途

线。正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站

线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电

等段专用并由其治理的线路。岔线是指在区间或站内接

轨，通向路内外单位的专用线路。特别用途线是指安全线

和避难线。

三、列车种类

列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。单机、动车及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应

按列车办理。列车种类及车次范围见表1—3。

表1—3列车种类及车次范围

列车种类车次范围备注

一、旅客列车

1．高速动车组旅客列GI——G9998“G”读“高”

车

其中：跨局GI——G5998

管内G6001——

G9998

2．城际动车组旅客列C1一C9998“C”读“城”

车

其中：跨局C1—C1998

管内C2023——

C9998

3．动车组旅客列车D1——D9998“D”读“动”

其中：跨局DI——D3998

管内D4001——

D9998

“z”读“直”4．直达特快旅客列车Z1一Z9998

“z”读“直”

5．特快旅客列车T1——T9998“T”读“特”

其中：跨局TI——T4998

管内T5001——

列车种类

10．旅游列车

其中：跨局

管内

11．动车组检测车

车次范围备注

Y1一Y998“Y”读“游”

Y1一Y4