{安全生产管理}港口生产安全事故剖析与预防.pdfVIP

一个问题

谁想发生事故？

你的亲人？管理人员

你的朋友？？

你的同事？政府部门

？

答案：你自己！

保险公司

？

都是三违惹的

都是三违惹的

祸

祸

个人不安全行为占事故比例的88%

沉船的倾诉

•在《环球时报》上曾经登载过一篇震撼人心的文章：每个人只错了

一点点

•巴西海顺远洋运输公司门前立着一块高5米宽2米的石头，石头上刻

的文字记录着上世纪60年代公司所发生的一起海难事故经过。

•当公司派出的救援船到达出事地点时，“环大西洋”号海轮消失了，

21名船员不见了，海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩

氏码。救援人员看着平静的大海发呆，谁也想不明白在这个海况极

好的地方到底发生了什么，从而导致这条最先进的船沉没。

沉船的倾诉

•这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子，打开瓶子，里面有一

张纸条，21种笔迹，上面这样写着：

1.一水理查德：3月21日，我在奥克兰港私自买了一个台灯，想给妻

子写信时照明用。

2.二副瑟曼：我看见理查德拿着台灯回船，说了句这个台灯底座轻，

船晃时别让它倒下来，但没有干涉。

3.三副帕蒂：3月21日下午船离港，我发现救生筏施放器有问题，就

将救生筏绑在架子上。

沉船的倾诉

4.二水戴维斯：离港检查时，发现水手区的闭门器损坏，用铁丝将

门绑牢。

5.二管轮安特耳：我检查消防设施时，发现水手区的消防栓锈蚀，

心想还有几天就到码头了，到时候再换。

6.船长麦凯姆：起航时，工作繁忙，没有看甲板部和轮机部的安全

检查报告。

7.机匠丹尼尔：3月23日上午理查德和苏勒的房间消防探头连续报警，

我和瓦尔特进去后，未发现火苗，判定探头误报警，拆掉交给惠

特曼，要求换新的。

沉船的倾诉

8.机匠瓦尔特：我就是瓦尔特。

9.大管轮惠特曼：我说正忙着，等一会拿给你们。

10.服务生斯科尼：3月23日13点到理查德房间，他不在，我坐了一

会儿，随手开了他的台灯。

11.大副克姆普：3月23日13点半，带苏勒和罗伯特进行安全巡视，

没有进理查德和苏勒的房间，说了句“你们的房间自己进去看看

”。

12.一水苏勒：我笑了笑，也没有进房间，跟在克姆普后面。

13.二水罗伯特：我也没有进房间，跟在苏勒后面。

沉船的倾诉

14.机电长科恩：3月23日14点我发现跳闸了，因为这是以前也出现

过，没多想就将阀合上，没有查明原因。

15.三管轮马辛：感到空气不好，先打电话到厨房，证明没有问题后，

又让机舱打开通风阀。

16.大厨史若：我接马辛电话时，开玩笑说，我们在这里有什么问题

？你还不来帮我们做饭？然后问乌苏拉：“我们这里都安全吧？

”

17.二厨乌苏拉：我回答，我也感觉空气不好，但觉得我们这里很安

全，就继续做饭。

18.机匠努波：我接到马辛电话后，打开通风阀。

沉船的倾诉

19.管事戴思蒙：14点半，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭，

晚上会餐。

20.医生莫里斯：我没有巡诊。

21.电工荷尔因：晚上我值班时跑进了餐厅。

•最后是船长麦凯姆写的话：

–19点半发现火灾时，理查德和苏勒房间已经烧穿，一切糟糕透了，我们没

有办法控制火情，而且火越来越大，直到整条船上都是火。我们每个人都

犯了一点错误，但酿成了船