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德国施密特钢轨技术(昆山)有限公司
;目录;3;4;5;6;7;8;
3FeO+2AI=3Fe+Al2O3+833.9kJ
Fe2O3+2Al=2Fe+Al2O3+850kJ
3Fe3O4+8Al=9Fe+4Al2O3+3232.4kJ
FeO—氧化亚铁Fe—金属铁
Fe2O3—三氧化二铁kJ—千焦耳
Fe3O4—四氧化三铁
;10;11;12;秒表及5度墨镜;;15;16;17;18;型号;热处理钢轨炉号后面有一个大写的H
;;22;23;24;25;26;27;28;29;焊接前螺栓孔用钢塞塞住;;干燥后钢轨表面水锈要清理干净;33;钢轨轨腰轨底除锈50mm
钢轨轨顶面除锈500mm
;打磨除锈标准;36;预留轨缝过大或过小;焊接轨缝过小时,轨底预热效果差,高温钢水流动性不好,易产生未焊合,气孔等缺陷,使接头静弯强度和超声波探伤达不到标准要求。
焊接轨缝过大时,易在焊缝中央形成显微疏松,接头的静弯强度小于标准要求。优质钢水不足,易产生夹杂。更容易产生高温钢水外泄的焊接事故。
;39;在轨缝难以控制时,须用拉伸器械配合焊接。
;41;磨耗轨(或新旧轨相接)的铝热焊;43;保管不良及焊接耗材受潮;45;砂型使用注意事项;47;48;50;51;52;53;54;55;封箱;57;58;59;60;61;62;63;64;65;66;67;68;69;70;73;一次性坩埚
;焊剂及坩埚使用;76;77;78;79;80;81;1min移除一次性坩锅;注意:1.拆侧模过程一定要小心,不要将砂模一起脱
下,影响焊缝内部结晶。;2.拆模后及时将轨面清理干净,防止推瘤时残渣拉伤轨面。
;85;86;推瘤前后都不能用大锤敲击钢轨;凝固的过程
形核和晶核长大的过程
;89;90;焊带边缘的飞边要清理干净;92;测量方法;理想状态;焊缝中部陡然凸起的平直度曲线;97;98;铝热焊的检验项目;101;MPI;103;104;105;106;107;11、浇铸过后的钢轨,严禁身体各部位碰及,以防烫伤。
12、打磨前应检查打磨机是否漏电,运转是否良好,如有异常应进行维修,避免发生人身事故。
;109;110;111;112;113;114;SKV-L宽焊缝工艺;宽缝焊接;117;1.工具比较:常規焊缝的机具绝大部分宽焊缝能够使用,仅側模板不同而已。
2.工艺比较:操作工艺大部分与常規焊缝相同,仅是预热和推瘤存在差异。
3.成本比较:对于工务维护单位,处理伤损焊头的办法都是插入短轨,增加??个焊接头,但使用宽焊缝,可以直接用宽焊缝焊接起來,不需要再插入短轨。;119;120;121;;123;124;125;126;1、焊剂受潮,焊剂中带有水分,在铝热反应时,高温下水分分解,在焊缝中产生气体。
2、封箱砂过多,过湿或砂型潮湿。砂型或封箱砂中的气体不能及时排出,在焊头中形成气孔。
3、预热温度过低,钢水容易凝固使气体不易排出,容易在轨底两脚产生气孔。
4、预热到浇铸前时间超过30秒,使预热后温度降低,也容易在轨底两角产生气孔
5、镇静时间不够,或铝热反应不充分,浇入砂型后继续作用形成气孔。
6、轨缝两个断面不垂直,互补平行。轨缝过小。
7、待焊钢轨在焊接之前没有清理干净。浇铸系统不正确,气体排不出去。
;减少气孔的措施;129;;131;132;未焊透;钢轨表面拉伤原因;打磨完成后钢轨轨顶面有咬边;轨底出现鱼鳃现象;拉伸机拆除过早;热裂;热裂产生原因;断轨;低温焊接铝热焊注意事项;将待焊钢轨两端各50M范围内扣件锁紧并在第一个扣件做标记,以便观察焊接过程中钢轨是否发生位移;
;低温环境下焊剂砂型坩锅不要过早拆开。
;待焊钢轨两端各1M范围内要进行加热,不同气温条件下钢轨需要加热至37oC以上(手摸钢轨表面暖和即可);;预热的丙烷气体是主要的问题:气温低时丙烷气的压力较低,气瓶的温度也很低,很难达到1.2Bar的压力。因此寒冷天气焊接时,有必要使用电热罩或其他措施(烧水/加热)来给气瓶加热,以保证丙烷气体的压力及流量。
;氧气表及燃气表需要用热水浇注,防止气体流出后回火阀结冰;
;拆模时底板不拆进行轨底保温;配合拉伸机焊接时要在焊接完成20min后拆除拉伸机;
;为防止焊头冷却过快,必须对焊头用合适的保温毯或者保温罩进行保温。在推瘤之后迅速将焊头覆盖,保温时间≥15min
;保温罩对焊头进行保温;155
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