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国际贸易实务案例第四章[合同中的保险条款]

案例1：海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，

450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有

翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。请问：

这1000台拖拉机的损失属于何种性质？

案例2：有一台精密仪器价值15000美元，货轮在航行途中触礁，船

身剧烈震动而使仪器受损。事后经专家检验，修复费用为16000美元，

如拆为零件销售，可卖2000美元。问该仪器属于何种损失？

案例3：有批货物已投保了平安险，该货在装船过程中有8件落海，

其中5件因打捞及时，仅造成部分损失，其余3件全部灭失。在这种

情况下保险公司应赔偿几件货物？

案例4：一批货物已投保了平安险，分装两艘货轮驶往目的港。一艘

货轮在航行中遇暴风雨袭击，船身颠簸，货物相互碰撞而发生部分损

失；另一艘货轮在航行中则与流冰碰撞，货物也发生了部分损失。请

问：保险公司对于这两次的损失是否都应给予赔偿？

案例5：上海某单位以CIF条件从国外进口某货物一批，卖方已代办

了一切险。该批货物在上海卸货后，当晚在码头被偷窃。买方能否向

保险公司要求赔偿？

案例6：一批货物已经按发票总值的110%投保了平安险。货轮在航

行途中于5月3日遇暴风雨袭击，该批货物受到部分水滞，损失货值

1000元人民币；该轮在继续航行中又于5月8日触礁，货物再次发

生部分损失，损失额亦为1000元人民币。在这种情况下，保险公司

每一个人的成功之路或许都不尽相同，但我相信，成功都需要每一位想成功的人去努力、去奋斗，而每一

条成功之路，都是充满坎坷的，只有那些坚信自己目标，不断努力、不断奋斗的人，才能取得最终的成功。

但有一点我始终坚信，那就是，当你能把自己感动得哭了的时候，你就成功了！

应赔偿多少钱？为什么？

案例7：我国某进出口公司向挪威出口一批货物，装于某某号货轮上。

同一货轮上还有日本和韩国的货物，三家货物的价值分别为：60万

元、75万元和80万元。船在航行途中触礁，船身底部发现一处裂口，

涌入大量海水，致使舱内部分货物遭水浸泡。船长命令将船始向浅滩

进行修补，而后为了起浮又将部分笨重货物抛入海中，请问：在这些

损失中，哪些属于共同海损，哪些又是单独海损？

案例8：国内某厂以到岸价CIF广州进口数批机械，在货物到达广州

后，我方会同有关单位，预先检验，发现外行良好，无破损，但没有

开箱检查（事实上在广州无法开箱），但当货物运到工厂时，箱子的

外表仍然完好，开箱复检时，发现破损及短少。请问：

（1）我方应向谁索赔？（外国出口公司附有出口独立公证报告）

（2）如果船公司、保险公司以及外国出口商互相推脱，不予以理睬，

我方应采取何种措施挽回损失？

案例9：某货物在运输过程中起火，大火蔓延到机舱，船长下令往舱

内灌水灭火，呼虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是，

船长决定雇用拖轮将货船拖到附近港口修理。事后调查。造成的损失

有（1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱货由于灌水灭火受到损失；

（3）主机和部分甲板被烧毁；（4）额外增加的燃油和船长、船员的

工资。

试分析以上各种损失的性质，并指出至少应投保何种险别，保险公司

才负责赔偿？

每一个人的成功之路或许都不尽相同，但我相信，成功都需要每一位想成功的人去努力、去奋斗，而每一

条成功之路，都是充满坎坷的，只有那些坚信自己目标，不断努力、不断奋斗的人，才能取得最终的成功。

但有一点我始终坚信，那就是，当你能把自己感动得哭了的时候，你就成功了！

案例10、有一货轮在航行中与流冰相撞，船身一侧裂口，船内部分

乙方商品遭浸泡，船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水修补裂口，

而后为了浮起船只，又将部分笨重货物抛入海中，船体撞裂和部分乙

方货物遭受浸泡损失了３万美圆，将船舶驶向浅滩以及产生的一连串

损失共为８万美圆，试问：应如何分摊这些损失？（已知：获救后的

船舶价值为１００万美圆；船上货物甲、乙丙三家货物价值分别为５

０万、３０万、８万美圆；待收运费两万美圆）。

国际贸易实务案例第五章[合同中的支付条款]

案例1：出口方委托银行以远期付款交单方式向进口方代收货款。货

到目的地后，进口方凭信托收据向代收行借取了全套货运单据先行提

货销售，但因经营不善而亏损，无法向银行支付货款。至此，出口方

应向何方追偿？为什么？

案例2：有一张可撤销信用证，金额为10万美元，允许分批装船分

批付款。受