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波浪腹板门式刚架结构在车辆场段中的应用
汇报人：
2024-02-06
CATALOGUE
目录
波浪腹板门式刚架结构概述
车辆场段现状及需求
波浪腹板门式刚架结构设计要点
波浪腹板门式刚架结构施工工艺
波浪腹板门式刚架结构在车辆场段中应用实例
经济效益与社会效益分析
01
波浪腹板门式刚架结构概述
波浪腹板门式刚架结构是一种新型的钢结构形式，其腹板呈波浪形，具有优异的力学性能和经济效益。
定义
该结构具有轻质高强、施工便捷、造型美观、节能环保等特点，适用于大跨度、重载、高层等建筑领域。
特点
波浪腹板门式刚架结构主要由上弦杆、下弦杆和波浪形腹板组成，通过节点连接形成稳定的门式框架。
主要部件包括上弦杆、下弦杆、波浪形腹板、节点连接件等，其中波浪形腹板是结构的核心部件，能够有效提高结构的承载能力和稳定性。
组成部件
结构形式
受力特点
波浪腹板门式刚架结构在受力时，能够通过波浪形腹板的变形来吸收和分散外力，从而降低结构的应力集中现象，提高结构的整体承载能力。
稳定性分析
该结构在受到外力作用时，能够保持较好的整体稳定性和局部稳定性，不易发生失稳破坏。同时，波浪形腹板的设计还能够有效提高结构的抗侧移能力和抗震性能。
02
车辆场段现状及需求
提供车辆停放空间，通常具备较大的容纳能力。
配备维修设备和专业人员，用于车辆的日常维护和修理。
设有检测设备，对车辆进行定期或不定期的安全性和性能检测。
用于车辆调度和发车，确保车辆按计划和路线运行。
停车场
维修场
检测场
调度场
传统钢筋混凝土结构
存在自重大、施工周期长、抗震性能一般等问题。
普通钢结构
虽然自重较轻，但抗侧力性能较弱，且易受到腐蚀和疲劳影响。
其他结构形式
如预应力混凝土结构、木结构等，在特定条件下具有一定的适用性，但普遍存在局限性。
自重轻、强度高
抗震性能好
施工便捷
绿色环保
01
02
03
04
采用高强度钢材和波浪腹板设计，有效减轻结构自重，提高承载能力。
波浪腹板具有良好的延性和耗能能力，可提高结构的抗震性能。
采用预制装配式施工方式，可缩短施工周期，降低施工成本。
钢材可回收利用，减少建筑垃圾和环境污染。
03
波浪腹板门式刚架结构设计要点
地震作用
根据地震烈度、场地类别和结构自振周期等因素确定地震作用。
雪荷载
根据车辆段所在地区的雪压及建筑体型系数计算。
风荷载
根据车辆段所在地区的风压及建筑体型系数计算。
恒荷载
包括结构自重、屋面及墙面材料重量等。
活荷载
考虑车辆段内维修、停放车辆等产生的可变荷载。
刚架类型选择
腹板形式选择
刚架间距确定
支撑系统设置
根据跨度和荷载大小选择合适的刚架类型，如单跨、多跨等。
根据使用功能和经济性要求确定刚架的间距。
采用波浪形腹板，以提高刚架的侧向刚度和稳定性。
设置必要的支撑系统，以保证结构的整体稳定性。
04
波浪腹板门式刚架结构施工工艺
包括地基处理、基础混凝土浇筑等，确保基础的承载力和稳定性。
基础施工
钢材加工与制备
组装与安装
涂装与防腐处理
按照设计要求对钢材进行切割、焊接、矫直等处理，制备成符合要求的构件。
在施工现场进行构件的组装和安装，包括柱、梁、支撑等部分的连接和固定。
对钢结构进行涂装和防腐处理，提高其耐久性和使用寿命。
1
2
3
建立完善的质量管理体系，对原材料、构件加工、安装等各环节进行严格的质量控制。
质量控制措施
设置安全警示标志，配备齐全的安全防护设施，如安全带、安全网等，确保施工人员的安全。
安全防护措施
针对可能出现的风险和紧急情况，制定应急预案并进行演练，提高应对突发事件的能力。
应急预案制定
05
波浪腹板门式刚架结构在车辆场段中应用实例
该地铁车辆段位于城市郊区，占地面积较大，主要用于地铁列车的停放、检修和保养。
工程概况
采用波浪腹板门式刚架结构，刚架柱采用H型钢，梁采用波浪腹板H型钢梁，节点采用高强度螺栓连接。
结构形式
该结构形式具有轻质高强、施工便捷、造型美观等优点，在实际应用中取得了良好的效果，满足了车辆段的使用要求。
应用效果
该铁路货车检修库位于铁路沿线，主要用于铁路货车的检修和维护。
工程概况
采用波浪腹板门式刚架结构，刚架柱和梁均采用波浪腹板H型钢，节点采用焊接连接。
结构形式
波浪腹板门式刚架结构在该工程中发挥了其大跨度、高承载力的优势，同时施工周期短，降低了工程成本，取得了显著的经济效益和社会效益。
应用效果
工程概况
01
该大型停车场位于城市中心区域，车流量大，需要停放大量汽车。
结构形式
02
采用波浪腹板门式刚架结构作为停车楼的主体结构，同时结合钢筋混凝土楼板形成多层停车空间。
应用效果
03
波浪腹板门式刚架结构与钢筋混凝土楼板的组合应用，在该工程中实现了大跨度、多层数的停车空间，提高了土地利用率，同时结构安全可靠，满
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