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一种低速机主轴承轴瓦安装挤压点数值计算方法2024-01-30汇报人：

CATALOGUE目录引言低速机主轴承轴瓦安装工艺分析数值计算模型建立与验证挤压点数值计算方法研究实验验证与结果对比分析结论与展望

CHAPTER引言01

主轴承是低速机的核心部件，轴瓦作为主轴承的关键组成部分，其安装质量直接影响低速机的运行性能和寿命。低速机主轴承轴瓦的重要性在安装过程中，轴瓦与主轴之间需要形成一定的挤压点以保证紧密配合，因此需要对挤压点数值进行准确计算。挤压点数值计算的需求背景介绍

通过准确的挤压点数值计算，可以优化轴瓦安装工艺，提高安装质量，降低故障率。该研究对于推动低速机技术的进步和发展具有重要意义，可以为相关行业提供技术支持和指导。研究目的和意义促进低速机技术发展提高轴瓦安装质量

技术路线本研究采用理论分析与数值模拟相结合的方法，首先对低速机主轴承轴瓦的安装过程进行理论分析，然后建立相应的数值模型进行模拟计算。方法概述具体方法包括建立轴瓦和主轴的几何模型、定义材料属性和边界条件、施加载荷并求解等步骤。通过对比模拟结果与实际安装情况，验证计算方法的准确性和可靠性。技术路线和方法概述

CHAPTER低速机主轴承轴瓦安装工艺分析02

通常采用高锡铝合金或铜铅合金，具有良好的耐磨性和抗疲劳性能。轴瓦材料轴瓦结构轴瓦表面涂层分为上下两半，通过螺栓固定在主轴上，形成滑动轴承。为提高耐磨性和降低摩擦系数，轴瓦表面通常涂有软金属或聚合物涂层。030201主轴承轴瓦结构特点

准备工作轴瓦安装间隙调整质量检查安装工艺流程及要洁主轴和轴瓦表面，检查配合尺寸和表面质量。将轴瓦放置在主轴上，调整位置使其与主轴同心，然后紧固螺栓。通过调整轴瓦与主轴之间的垫片或刮研轴瓦表面，使轴瓦与主轴之间形成适当的间隙。检查轴瓦安装位置、间隙和固定螺栓的紧固力矩等，确保符合设计要求。

轴瓦与主轴接触面轴瓦螺栓孔轴瓦调整垫片轴瓦表面涂层关键挤压点识别轴瓦与主轴之间的接触面是关键的挤压点，直接影响轴承的承载能力和使用寿命。调整垫片是用于调整轴瓦与主轴之间间隙的重要部件，垫片的厚度和均匀性对轴承的性能有很大影响。螺栓孔是轴瓦固定的关键部位，螺栓的紧固力矩和安装质量直接影响轴瓦的稳定性和可靠性。表面涂层的质量直接影响轴瓦的耐磨性和摩擦系数，因此涂层的质量和厚度也是关键的挤压点之一。

CHAPTER数值计算模型建立与验证03

选择合适的有限元软件，如ANSYS、ABAQUS等，进行建模和分析。根据主轴轴承和轴瓦的实际尺寸和形状，建立三维几何模型。对几何模型进行网格划分，选择合适的单元类型和网格密度，确保计算精度和效率。考虑材料属性、接触条件等因素，设置相应的模型参数限元模型建立方法论述

010204边界条件设置及载荷施加方式根据主轴轴承和轴瓦的实际工作条件，设置合适的边界条件，如约束、载荷等。考虑挤压过程中的变形和应力分布，施加相应的挤压力和约束反力。对于复杂的载荷情况，可以采用子模型或子结构方法进行简化处理。根据实际情况，考虑温度、摩擦等因素对计算结果的影响。03

通过与实验结果或理论计算结果进行对比，验证有限元模型的正确性和可靠性。对模型进行修正和改进，提高计算精度和可靠性。分析模型误差的来源和影响因素，如网格划分精度、材料参数不确定性等。评估模型在不同工况下的适用性和稳定性。模型验证与误差分析

CHAPTER挤压点数值计算方法研究04

弹性力学基础理论应用弹性力学基本方程基于弹性力学理论，建立适用于低速机主轴承轴瓦的应力应变基本方程，为挤压点数值计算提供理论基础。边界条件处理针对低速机主轴承轴瓦的实际工作状况，合理处理边界条件，确保数值计算的准确性和可靠性。有限元方法应用采用有限元方法对低速机主轴承轴瓦进行离散化，建立有限元模型，为后续的挤压点数值计算提供基础。

通过数值计算，分析低速机主轴承轴瓦在挤压点处的应力分布规律，揭示挤压点的应力集中现象。应力分布规律探讨低速机主轴承轴瓦在挤压点处的应变分布规律，分析挤压点处的变形情况。应变分布规律根据应力应变分布规律，确定低速机主轴承轴瓦的挤压点位置，为后续的优化设计提供依据。挤压点位置确定挤压点应力应变分布规律探讨

优化建议提出针对影响因素分析结果，提出相应的优化建议，如改进轴瓦材料、优化轴瓦结构、改善润滑条件等，以降低挤压点的应力应变水平。影响因素分析分析影响低速机主轴承轴瓦挤压点应力应变的主要因素，包括轴瓦材料、轴瓦结构、润滑条件等。优化效果评估通过数值计算，评估优化建议的实施效果，验证优化措施的有效性和可行性。影响因素分析及优化建议

CHAPTER实验验证与结果对比分析05

123验证数值计算方法的准确性和可靠性。明确实验目的选择具有代表性的低速机主轴承轴瓦作为实验对象。选择合适