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混凝土外加剂行业的发展现状与机遇

混凝土外加剂行业的发展现状与机遇

发布人:吴向阳????发布时间:2010-04-28????作者:文/中国砼外加剂协会

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???摘要：本文对我国混凝土外加剂行业发展现状进行了分析，并结合国家各行业的“十一五”和中长期发展规划，分析了混凝土外加剂在高速铁路、轨道交通、公路、民航机场和核电站等领域的市场，对我国混凝土外加剂行业的发展提出了建议。

????一、我国混凝土外加剂发展回顾

????1、外加剂的作用

????混凝土外加剂是一种在混凝土搅拌之前或拌制过程中加入的、用以改善新拌和硬化混凝土性能的材料。其特点是掺量少、作用大，所以有人将其比作食品中的调味素，也有人称其能起“四两拨千斤”的作用。各种混凝土外加剂的应用改善了新拌和硬化混凝土许多性能，促进了混凝土新技术的发展，促进了工业副产品在胶凝材料系统中的应用，还有助于节约资源和环境保护，已经逐步成为优质混凝土必不可少的第五组份。

????2、外加剂发展历程

???国外二十世纪三十年代已经开始使用木质素磺酸盐混凝土外加剂，六十年代初日本和西德先后研制成萘系和三聚氰胺系高效减水剂。我国从二十世纪五十年代开始进行木质素磺酸盐和引气剂的研究和应用，但是由于当时条件的限制，二十世纪七十年代我国外加剂的研究和生产才得到发展。近年来，国家基础建设工程对外加剂的需求一直很旺盛，我国的混凝土外加剂行业也一直处于高速发展阶段。根据中国混凝土外加剂协会2007年度全国混凝土外加剂产量调查结果显示，2007年全年混凝土外加剂总产量为424.79万吨，其中合成减水剂284.54,万吨、引气剂0.34万吨、膨胀剂100万吨、缓凝剂4.5万吨、速凝剂35.41万吨。具体统计数据见表1、图1。

????三、外加剂行业潜在的市场分析

????2008年发端于西方国家的经济危机，导致全球经济快速下滑。为了应对危机的蔓延，我国推出了4万亿经济复苏政策，并通过适度调整货币政策、下调存款准备金和存贷款利率、提高部分商品出口退税率、减免房地产交易税费、降低房贷利率及购房首付比等措施带动全国各行业快速发展。“4万亿”政策中几乎有80%以上涉及建材业，建材行业无疑是十项措施中受益最大、最直接的行业。据了解，我国未来两年平均每年将花费2万亿在基础设施、民生工程、生态环境和灾后重建等方面，其中主要投向铁路、公路、机场、港口、城市轨道交通和能源领域，这无疑为混凝土外加剂开辟了巨大的潜在市场。

????1、高速铁路

????国务院高度重视我国铁路的发展，2004年批准实施了《中长期铁路网规划》，提出了到2020年全国铁路营业里程达到10万公里的发展目标。2008年国家根据经济发展需要，调整了规划方案，增加了投资和建设里程。这是我国前所未有的铁路建设里程和投资规模：2009年至2012年，铁路平均每年将完成基建投资6000亿元以上，铁路建设项目遍及31个省市自治区，按照1.5%掺量初步估算，高铁每年需要聚羧酸系减水剂180万吨左右。2007年全国聚羧酸外加剂的总产量仅为41.43万吨，高铁将为聚羧酸外加剂的发展带来难得的市场窄间。

???2、轨道交通

???城市轨道交通如地铁、轻轨和市郊铁路等，作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，以其运量大、速度快、准点性强、能耗小、污染少等优点，随着城市化的快速推进，已渐渐成为“城市交通的主动脉”，作为中国城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通网络建设也在快速发展。目前已建成运营地铁的城市有北京、天津、上海、广州、南京、深圳6个城市。筹建轨道交通的城市有近40个。预计到2015年，我国运营轨道交通线路将达到60多条，线路总长1700公里，建设投资规模将达到6000亿元。

???北京是开展地铁建设较早的城市，目前运营9条线路，总长度为142公里。2009年北京共有13条地铁线开工，年度投资512亿元。截止到5年，13条新线陆续建成，北京轨道交通运营总里程将随之猛增到561公里。2008年北京市制定了《轨道交通工程混凝土结构裂缝控制与耐久性技术规程》，规程从耐久性出发，限定了碱含量、氯离子含量和硫酸钠含最，指定存轨道交通工程中使聚羧酸系高性能减水剂。由于北京地铁混凝土施工技术对全国地铁混凝土施工技术有引领作川，因此向各城市的城市轨道交通工程供应高品质的聚羧酸系高性能减水剂将成为混凝七外加剂的另一个重要市场。

???3、公路

???水泥混凝土路面俗称“白道”，是相较于沥青路面(“黑道”，又称柔性路面)的刚性路面。由于水泥混凝土路面的使用寿命长、养护工作量小、能源消耗少、施工简便、对交通等级和环境适应性强等优点，因而被逐渐用于国家公路建设中。高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速