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盾构机停机控制措施

一、工程概况

城场站～双过村站区间连接明挖区间盾构始发井和双过村站，线路平面设四处曲线，最小曲线半径为1500m，线间距11～16m，区间右线起止里程

YDK49+670．788～YDK51+351．026，总长1680．24m（含长链0．002m）；左线起止里程ZDK49+674．335～ZDK51+351．026,总长1676．693m（长链0．002m）。区间设计纵坡：出始发井后以28‰、4．118‰下坡至最低点，后以13．07‰上坡，接5．374‰下坡进入双过村站。设一座联络通道（兼泵房）、一处施工竖井及

横通道。

本区间盾构掘进范围内地基土主要盾构主要穿越残积砂质粘性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩及微风化花岗岩，区间范围内上软下硬段需进行多次开仓工作，必须使盾构机停机才能进行施工，为确保盾构机停机以及盾构机复推能够正常施工，特制订盾构机停机控制措施。

二、盾构机停机风险

由于进行开仓换刀工、设备故障及其他不可抗拒情况，盾构机可能会出现长时间停机并面临以下风险：

1、地表沉降超限，严重的可能会引起地面塌陷；

2、盾构机出现下沉和机头“栽头”现象；

3、盾尾漏水，严重的可能会涌泥；

4、盾构机与周围土体固结，导致盾构机被裹死。三、盾构机停机控制措施

3．1停机安全措施

为了保证停机期间掌子面稳定，控制地表沉降、坍塌及渗漏水、防止盾构机下沉和机头“栽头”等制定以下措施：

（1）保压措施

保持土仓顶部土压为0．5bar-0．55bar，采用气体+膨润土保压模式；

（2）利用盾构机自带空压机保持土仓压力稳定，停机前将气动控制系统的压力值设置为0．5bar，安装在前仓壁上的压力变送器随时检测实际土压值，压力调节阀比较测得值与设定值，然后控制进气阀调节气垫仓的压力使之保持恒定；

（3）安排专人在盾构机值班，详细记录土仓压力变化，根据地层情况确定土仓压力警戒值，当土仓压力低于警戒值时，通过膨润土系统注入膨润土浆液来保持土压力。

3．2监控量测措施

加强停机位置地表沉降监测，每天进行两次监控量测，并安排专人对停机位置地面情况进行巡视；

盾构机姿态由盾构机司机每小时1测，以及时掌握和了解盾构姿态变化，及时采取措施确保盾构姿态稳定。

3．3盾尾安全措施

通过盾尾油脂系统，在盾尾与管片之间注入盾尾油脂，保持壁后填充，防止盾尾涌水，必要时在盾尾十环之后注入双液浆形成止水环；

对盾尾十环管片的管片螺栓进行复紧，纵向拉紧，保持其整体性。

3．4防“栽头”措施

（1）通过盾体径向孔，在前盾底部注入盾尾油脂等填充物，以增加盾构

机底部土体承载力，防止盾构机下沉和机头“栽头”；

（2）保持土仓顶部压力为0．5bar-0．55bar，

3．5防“裹死”措施

通过盾体的膨润土系统，在盾体周边注入膨润土，保持地层稳定，同时防止周围土体与盾体固结，避免盾构机再次掘进时土体摩擦力过大、停机时每天需将刀盘进行转动，防止刀盘卡死。

3．6停机维保措施

（1）盾构机机械部分的维护保养：

机械保养必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，严格强调以保为主，以保代修，并严格执行保养、清洁、坚固、调整、润滑、防腐“十字作业法”。保养可分为例行保养和定期保养。例行保养在机械每班作业前后及运转中进行。定期保养，除一级保养由操作人员进行外，二、三级保养以保修人员为主，操作人员配合共同进行，包括以下几种情况：

1）一级保养：主要在于维护机械完好的技术状况，确保正常运转；

2）二级保养：以检查调整为中心，从外部检查设备的工作情况，进行调整排除故障；

3）三级保养：对主要部位进行解体检查或用仪器检测，及时消除隐患。设备修理是修复由于正常或不正常的原因而造成的设备损坏和精度劣化。

通过修理更换已经磨损、老化和腐蚀的零部件，使设备性能得到恢复，其实质是对设备有形磨损进行补偿，其目的是及时恢复机械设备的技术状况，延长使用寿命。

盾构机内的机械设备包括各种吊机行车，管片拼装机、喂片机、各种液

压泵、电机等，对于它们的维护保养工作也有所不同，并做好维修保养记录。各种吊机行车的机械维护保养：检查其刹车和限位开关的功能；检查其

钢丝绳是否有损伤，是否有断丝和扭曲；并每天对其所有需要润滑的点进行润滑。

管片拼装机的机械维护保养：通过润滑脂油嘴润滑枢轴承、小齿轮、转向轮、摇动轴承、横梁左/右、横梁滑板、安装器的转接；真空箱放水；检查液压马达齿轮箱油位是否需要补充。

各种电机和液压泵的机械维护保养：检查是否有异常噪音；检查液压泵是否有泄漏；检查轴承温度和密封；清洁所有液压泵及电机。

喂片机的机械保养内容：检查提升轮子的运转情况；检查所有提升轮子的轴是否有油脂打入；检查导向滑块有没有磨损；检查提升钢架有无破损，焊接处有无裂缝；检查