类矩形盾构隧道施工对邻近桩基附加荷载的研究.pptxVIP

类矩形盾构隧道施工对邻近桩基附加荷载的研究.pptx

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汇报人:2024-02-06类矩形盾构隧道施工对邻近桩基附加荷载的研究

目录引言类矩形盾构隧道施工技术邻近桩基附加荷载产生机理数值模拟与现场监测风险评估与防范措施结论与展望

01引言

盾构隧道施工对邻近桩基产生附加荷载,影响其安全性和稳定性。研究盾构隧道施工对邻近桩基附加荷载的规律和影响因素,对于保障工程安全具有重要意义。城市轨道交通建设不断推进,盾构隧道施工广泛应用。研究背景与意义

国内外学者针对盾构隧道施工对邻近桩基的影响开展了大量研究。研究方法包括理论分析、数值模拟、现场监测等。目前,该领域的研究仍在不断深入,更加注重实际工程应用和精细化分析。国内外研究现状及发展趋势

010204研究内容与方法研究盾构隧道施工对邻近桩基附加荷载的影响规律和机理。分析不同施工参数、地质条件等因素对邻近桩基附加荷载的影响。建立数值模型,模拟盾构隧道施工过程,分析邻近桩基的受力变形情况。结合现场监测数据,验证数值模型的准确性和可靠性。03

02类矩形盾构隧道施工技术

类矩形盾构隧道是一种采用盾构机进行挖掘,隧道断面形状接近矩形的隧道。其特点包括断面利用率高、对地面影响小等。类矩形盾构隧道广泛应用于城市交通、市政管线等领域,特别适用于穿越城市中心、河流、铁路等复杂地形的隧道建设。类矩形盾构隧道概述应用领域定义与特点

根据隧道断面形状、地质条件、施工要求等因素,选择适合的盾构机类型,如土压平衡盾构机、泥水平衡盾构机等。盾构机类型盾构机的关键参数包括开挖直径、刀盘转速、推进速度、土仓压力等,这些参数的选择和调整对隧道施工的安全和效率具有重要影响。关键参数盾构机选型及关键参数

隧道掘进盾构机在掘进过程中,需根据地质条件和施工要求,合理控制刀盘转速、推进速度等参数,确保隧道开挖的稳定性和安全性。管片拼装管片是隧道的主要支撑结构,拼装质量直接影响隧道的稳定性和安全性。管片拼装过程中,需严格控制拼装精度和防水质量。隧道掘进与管片拼装技术

结构设计隧道内部结构包括防水层、钢筋网片、混凝土等部分,设计时需考虑结构的承载能力、防水性能和使用寿命等因素。施工方法隧道内部结构的施工包括防水层铺设、钢筋网片绑扎、混凝土浇筑等步骤。施工过程中,需严格控制施工质量,确保结构的安全性和稳定性。同时,还需采取有效的防水措施,防止隧道渗漏水现象的发生。隧道内部结构设计与施工方法

03邻近桩基附加荷载产生机理

桩基受力特性分析桩基竖向受力特性在盾构隧道施工过程中,桩基受到来自上部结构的竖向荷载,包括自重、建筑物荷载等。这些荷载通过桩基传递到深层土体中,引起桩基的压缩和沉降。桩基水平受力特性盾构隧道掘进过程中,盾构机对周围土体产生挤压作用,导致土体水平位移。这种位移会对邻近桩基产生水平推力,使桩基产生弯曲变形和附加内力。

盾构隧道掘进过程中,刀盘对土体的切削和搅拌作用会破坏土体的原始结构,使土体发生扰动和重塑。这种扰动和重塑会改变土体的物理力学性质,进而影响桩基的受力状态。土体扰动与重塑盾构隧道施工过程中,由于土体的挤压和排水不畅等原因,孔隙水压力会发生变化。这种变化会影响土体的有效应力和抗剪强度,从而对桩基的稳定性产生不利影响。孔隙水压力变化盾构隧道施工对桩基影响机理

施工扰动引起的附加荷载盾构隧道施工过程中,由于土体的扰动和重塑,会导致土体对桩基的侧向压力发生变化。这种变化会使桩基产生附加弯矩和剪力,从而影响桩基的承载力和稳定性。孔隙水压力变化引起的附加荷载孔隙水压力的变化会导致土体的有效应力发生变化,从而影响桩基的受力状态。特别是在饱和软土地区,孔隙水压力的变化对桩基的影响更为显著。附加荷载产生原因分析

地质条件地质条件是影响盾构隧道施工对邻近桩基附加荷载的重要因素。不同的地质条件下,土体的物理力学性质和盾构隧道的施工扰动程度不同,从而对桩基的影响也不同。桩基类型和布置方式桩基的类型和布置方式也会影响其受力状态和稳定性。例如,摩擦桩和端承桩在受力特性上有很大差异;群桩的布置方式会影响其整体稳定性和承载能力。施工顺序和间隔时间盾构隧道施工顺序和间隔时间对邻近桩基的影响也有很大关系。合理的施工顺序和间隔时间可以减小对桩基的扰动和附加荷载。盾构机类型和掘进参数盾构机的类型和掘进参数对周围土体的扰动程度和范围有很大影响。因此,在选择盾构机和设定掘进参数时,应充分考虑其对邻近桩基的影响。影响因素及敏感性分析

04数值模拟与现场监测

数值模拟方法介绍有限元法将连续体离散为有限个单元,通过节点连接,形成整体结构进行分析。有限差分法将求解域划分为差分网格,用有限的网格节点代替连续的求解域,将偏微分方程转化为代数方程组进行求解。离散元法适用于不连续介质的分析,通过离散单元之间的相互作用来模拟介质的力学行为。

03接触面处理合理处理盾构隧道与土层、桩基与土层的接触面,以模拟实际施工中的相

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