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追求物流成本最小化
口蔡敏华
物流成本管理是物流管理的重要内容,降低物流
成本与提高物流服务水平构成企业物流管理最基本的
课题.物流成本管理的意义在于,通过对物流成本的
有效把握,利用物流要素之间的效益背反关系,科学、
合理地组织物流活动,加强对物流活动过程中费用支
出的有效控制,降低物流活动中的物化劳动和活劳动
的消耗,从而达到降低物流总成本,提高企业和社会经
济效益的目的。
近几年,销售供应公司作为物流运作单位,不断
吸收先进的物流管理方法,并结合企业自身实际,寻找
改善物流管理,降低物流成本的最佳途径。
一
、物流体系基本概况
物流系统是指为上海石化生产、销售服务的,负
责原料、产品储存、运输的各单位的总称,主要包括各
大事业部负责产成品装卸储运的部门和改制的金山石
化物流公司、中石化工物流公司和其他供应商等,拥有
海运、铁路运输、内河运输、公路运输以及储罐、堆场、
库房等完整的物流设施设备。
物流体系目前实行“一级管理、集中运作、总体优
化”的管理模式,销售供应公司作为运作单位,通过专
业化管理,健全管理部门、运作部门与储运需求方及其
他相关部门之间相互配合、相互监督的运行机制;实现
了“统一受理、统一定价、统一调度、统一结算”的运作
模式.
二、近几年在物流成本管理上的探索和实践I~/./////l
销售供应公司作为物流运作单位,一直在物流成
本管理上进行探索和实践。2002~2004年,通过调整储
运费单价的方法每年降低成本1000万元:2005~2006
年,通过调整以包仓、包罐到以实物计量的方法.每年
降低成本500万元;2007年,通过梳理物流需求、减少
小包装破损等方法,降低成本1200万元;2008年,通
过优化业务流程、效率化配送和梳理物流需求等措施,
降低成本477万元。
通过几年的探索和实践,结合物流系统的实际
运行情况,我们总结了若干行之有效的物流成本管
理手段。
1.通过物流活动的合理化和效率化来降低物流费
用支出
(1)优化内部作业流程,降低短驳储存费用
由于产品出厂流程设置的原因.公司有大量的固
体产品出厂前需要中转储存.减少短驳总量和控制二.
次短驳是销供公司和事业部的共同目标.在减少短驳
总量方面,在充分沟通的基础上,相关产品扩大了自有
仓库的存储量,或者利用闲置的设备仓库加以储存,大
大减少了产品短驳量。在控制二次短驳方面,一是严格
按流向安排储存仓位,如走铁路的,一律安排在铁路仓
库,走水路的安排在内河仓库.二是能够直驳的一律直
驳,如内河运输的产品,按惯例需先短驳入库再装船,
现都改为直接短驳装船。
(2)通过效率化配送降低物流成本
降低配送成本是降低储运成本的重头.实现效率
化的配送是指合理安排配车计划,选择最佳的运送手
段。2008年我们坚持“宜水则水,宜铁则铁”原则,强化
了配车和事前管理。一是通过强化计划管理,明确了
600公里以上的以铁路配送为主(600公里以上铁路运
价是公路的一半)。二是提前介入产品销售流向设置。
根据操作流程,由专业管理人员每月月底及时主动和
中国石化化工销售华东分公司、相关事业部取得联系,
把下月所需短驳、液体输送和配送的产品计划进行归
纳整理,对产品的销售流向、运输方式进行优化,同时
和运输承运商沟通联系,对流向及配载作细致的分析,
务求物流成本最低化。三是在不影响生产经营的前提
口追求物流成本最小化口
卜,凋整部分产品的物淹方式,主要是对部分塑料产品
和化』产品配送优化流向及配载,如增大水路配送,因
为部分产_几z同流向水路运价只是公路运输均价的一
IO
2.通过梳理物流需求,发现和控制经营中存在的
过剩物流成本
由于历史的原因,公司的许多储运需求都隐含在
采购、生产和销售活动中,储运价格也较多采用包罐、包
船、包车等形式,这在特定的时期起到了应有的作用。近
年来,储运单位的业务量有了大幅提升,公司集中管理
的幅度和范尉也在加大,储运成本与实际需求存在差
异.于是我们对这两方面进行梳理,引入市场机制.梳理
的过程,既是透明化的过程,也是优化的过程,价格体系
的形成有利于公司在储运上的规范管理。例如我们抓住
金物流改制的机会,对公司的物流需求梳理进行了初
步尝试,2008年降低租用成本333.90万元.
3.通过提供满意的物流服务实现物流的增值功
能
高的物流成本是高水平的物流服务的保证.这是
物流系统效益背反性的体现.但是我们追求物流成本
最小化的F1标不是以降低物流服务水平来实现的。提
供满意的物流服务一直是我们物流运作的宗旨,物流
的增值功能虽然不是经济指标能加以衡量的,但是我
们认为这是追求物流成本最小化的前提和保证.
我们通过专职管理人员对物流运营全过程进行
质量跟踪管理,通过KPI考核工作和经济效
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