边坡绿化综合项目施工专项方案.docVIP

拉萨至林芝铁路

(DK000+000～DK000+000)

边坡防护施工方案

中铁二局第五工程有限公司

6月

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、工程简介 3

1、工程概况 3

2、工程数量 3

二、人员、机械、材料配备 3

1、施工管理人员安排 3

2、重要施工机械配备 4

三、总体施工方案 4

1、普通地区路基段 4

2、自然恢复路基地段 4

3、隧道洞口永久边仰坡 5

4、桥下绿化 5

5、取弃土场 5

四、植物种类选取与配备 5

五、整地及种植土规定 5

1、整地 5

2、种植土 5

3、种植穴 6

六、植物建植 6

七、种苗来源 7

八、养护管理办法 7

九、重要施工规定 8

十、施工注意事项 9

十一、质量验收原则 9

十二、施工进度筹划 9

十三、质量、安全、文明及环保施工保证办法 9

1、质量保证办法 9

2、安全保证办法 12

3、文明施工保证办法 14

4、环保保证办法 16

5、鼠疫防治及职业健康 16

边坡防护施工方案

一、工程简介

1、工程概况

本标段起讫桩号为DK000+000～DKXXX+XXX，全长7.7km。受路线地形影响，全线路基分布较多，路基边坡防护工程量也相对零散。边坡加固防护办法重要有空心砖内绿化、人字型截水骨架内绿化、锚杆框架梁内绿化共3种型式。

1）空心砖内绿化办法：边坡高度H〈3.0m时，坡面铺设正六边形预制混凝土空心砖，空心砖内间植低矮灌木；

2）人字型截水骨架内绿化办法：边坡高度H≥3.0m时，坡面埋设骨架，骨架内铺设正六边形预制混凝土空心砖，空心砖内间植低矮灌木；

3）锚杆框架梁内绿化办法：路堑坡面埋设框架梁，框架梁内结合空心砖内间植低矮灌木防护组合使用。

本标段边坡植物防护依照设计级别有如下五种形式：普通地区路基段、自然恢复路基地段、隧道洞口永久边仰坡、桥下绿化、取弃土场。

2、工程数量

表1重要工程数量

序号

构造物

种植土

（m3）

挖土

（m3）

细叶红柳

（株）

左旋柳

（株）

小灌木（株）

白沙蒿

（株）

花棒

（株）

1

XX隧道

2094

5235

2

区间路基

3764

161272

3

XX车站

263

263

1583

473

二、人员、机械、材料配备

1、施工管理人员安排

表2重要管理人员

序号

姓名

岗位

职责

备注

1

王浩

总工

负责施工总体布置及技术

2

李大绪

质检工程师

负责质量检查控制

3

赵燕

施工管理员

负责现场施工安排

4

乔亮

施工管理员

负责现场施工安排

5

马安辉

实验员

负责实验检测

6

周云

测量员

负责测量放样

7

王茂

安全员

负责安全

8

吴邛

材料员

负责材料供应

2、重要施工机械配备

表3机械设备

设备名称

规格型号

数量

技术状况

备注

客土专用喷播机

2

良好

高压滴管设备

1

良好

水车

2

良好

发电机

2

良好

三、总体施工方案

坚持高原则、高起点、低造价原则，统一规划，合理布局，严把质量关；坚持因地制宜、适地适树原则。选取耐旱、固土防沙强乡土灌草作为重要防护树种，力求最大防护效益；应用新成果，推广新技术，提高科技含量，达到迅速有效地植被恢复目原则；遵循绿化与铁路工程紧密配合，以便养护管理原则。

1、普通地区路基段

多为附近居民众多，交通便利，地表水发育，植被较好，故该段肩负着生态保护功能和美化功能，区间路基段选用既耐寒旱、耐瘠薄又生长快灌木，车站路基段作为节点搭配具备观赏性灌木或草本植物，交错搭配，做到交替变化、错落有致。

2、自然恢复路基地段

自然恢复地段多为牧场或荒地，人烟稀少，植被稀疏，某些地段位于沙害严重。故该段路基防护以防沙固土为重要目，选取水土保持、防风固沙且无灌溉条件下也能生长旺盛优良树种，依照土壤质地选取植物配备模式，前期养护重要采用高压滴管进行。

3、隧道洞口永久边仰坡

隧道洞口段植被稀疏，某些地段位于冲洪积层和风积沙层，故洞口永久边仰坡绿化办法宜以生态防护为主，选取水土保持、防风固沙且无灌溉条件下也能生长旺盛优良树种。

4、桥下绿化

多为通过人口密集城乡段，桥下宜绿化旱桥，桥下用地界内以植草为主，两侧栽植灌木。

5、取弃土场

1）取弃土场植被办法要从保护生态环境，控制水土流失，有助于本地农业产业构造调节出发，以恢复原用地功能为目的，占林还林，占地还耕。

2）尽量减少对自然环境破坏就是最大保护。

3）植被恢复必要采用整地、土壤改良办法，创造植物生长基本种植条件，然后实行植被恢复，尽最大也许恢复受