轿车手动变速箱设计（三维建模CAD图纸）.pdfVIP

图纸）

前言

现在,每当人们观看?F1?大赛,总会被那种极速的感觉所折服。此刻,大家似

乎谈论得最多的就是发动机的性能以及车手的驾驶技术。而且,不忘在自己

驾车的

时候体会一下极速感觉或是在买车的时候关注一下发动机的性能,这似乎成

为了横

量汽车品质优劣的一个标准。的确,拥有一颗“健康的心”是非常重要的,

因为它

是动力的缔造者。但是,掌控速度快慢的,却是它身后的变速器。

从现在市场上不同车型所配置的变速器来看,主要分为:手动变速器(MT)、

自动变速器(AT)、手动/自动变速器(AMT)、无级变速器(CVT)。

一、手动变速器MT

手动变速器(Manual?Transmission)采用齿轮组,每档的齿轮组的齿数是固

定

的,所以各档的变速比是个定值也就是所谓的“级”?。比如,一档变速比是

3.85,?

二档是2.55,再到五档的0.75,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比,

总共只有5?

个值即有5级,所以说它是有级变速器。

繁琐的驾驶操作等缺点,阻碍了汽车高速发展的步伐,手动变速

器会在不久“下课”,从事物发展的角度来说,这话确实有道理。但是从目

前市场

的需求和适用角度来看,笔者认为手动变速器不会过早的离开。

首先,从商用车的特性上来说,手动变速器的功用是其他变速器所不能替

代的。

以卡车为例,卡车用来运输,通常要装载数吨的货品,面对如此高的“压力”,

除

了发动机需要强劲的动力之外,还需要变速器的全力协助。我们都知道一

档有“劲”,

这样在起步的时候有足够的牵引力量将车带动。特别是面对爬坡路段,它的

特点显

露的非常明显。而对于其他新型的变速器,虽然具有操作简便等特性,但这些

特点

尚不具备。

其次,对于老司机和大部分男士司机来说,他们的最爱还是手动变速器。从我

国的具体情况来看,手动变速器几乎贯穿了整个中国的汽车发展历史,资历

郊深的

司机都是“手动”驾车的,他们对手动变速器的认识程度是非常深刻的,如果

让他

们改变常规的做法,这是不现实的。虽然自动变速器以及无级变速器已非

常的普遍,

尤其是喜欢超车时手动变速带来的那

种快

感,所以一些中高档的汽车(尤其是轿车)也不敢轻易放弃手动变速器。另外,

现

在在我国的汽车驾驶学校中,教练车都是手动变速器的,除了经济适用之外,

关键

是能够让学员打好扎实的基本功以及锻炼驾驶协调性。

第三,随着生活水平的不断提高现在轿车已经进入了家庭,对于普通工薪阶

级

的老百姓来说,经济型轿车最为合适,手动变速器以其自身的性价比配套于

经济型

轿车厂家,而且经济适用型轿车的销量一直在车市名列前茅。例如,夏利、奇

瑞、

吉利等国内厂家的经济型轿车都是手动变速的车,它们的各款车型基本上都

是5档

手动变速。

二、自动变速器(AT)

自动变速器(AutomaticTransmission),利用行星齿轮机构进行变速,它能根

据

油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控

制车速

即可。虽说自动变速汽车没有离合器,但自动变速器中有很多离合器,这些离

能随车速变化而自动分离或合闭,从而达到自动变速的目的。

在中档车的市场上,自动变速器有着一片自己的天空。使用此类车型的用户

希

望在驾驶汽车的时候为了简便操作、降低驾驶疲劳,尽可能的享受高速驾驶

时快乐

的感觉。在高速公路上,这是个体现地非常完美。而且,以北京市来说,现在

的交

通状况不好,堵车是经常的事情,有时要不停地起步停步数次,司机如果使用

手动

档,则会反复地挂档摘档,操作十分烦琐,尤其对于新手来说更是苦不堪言。

使用

自动档,就不