基于J1939协议的发动机转矩与转速控制研究.pptxVIP

基于J1939协议的发动机转矩与转速控制研究.pptx

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基于J1939协议的发动机转矩与转速控制研究汇报人:2024-02-05

CONTENTS引言J1939协议概述发动机转矩与转速控制原理基于J1939协议的发动机转矩与转速控制系统设计实验研究与分析结论与展望

引言01

随着汽车工业的快速发展,发动机转矩与转速控制成为关键技术之一。J1939协议作为车辆网络通讯标准,为发动机转矩与转速控制提供了统一、高效的通讯方式。研究基于J1939协议的发动机转矩与转速控制,有助于提高汽车动力性、经济性和排放性能。背景意义实际应用价值研究背景与意义

03发展趋势随着汽车智能化、电动化的推进,基于J1939协议的发动机转矩与转速控制将更加精准、智能。01国内研究现状国内在发动机转矩与转速控制方面已取得一定成果,但基于J1939协议的研究相对较少。02国外研究现状国外在基于J1939协议的发动机转矩与转速控制方面已有较为成熟的应用和研究。国内外研究现状及发展趋势

本研究的主要内容与目标主要内容研究J1939协议在发动机转矩与转速控制中的应用,包括通讯机制、控制策略及实验验证等。目标建立基于J1939协议的发动机转矩与转速控制系统,实现高效、稳定的动力输出,提高汽车整体性能。同时,为相关领域的研究和应用提供理论支持和实践经验。

J1939协议概述02

J1939协议的产生与发展01J1939协议起源于20世纪90年代,由SAE(美国汽车工程师协会)制定。02随着汽车电子技术的发展,J1939协议不断完善,逐渐成为商用车领域的主流通信协议。目前,J1939协议已经广泛应用于发动机、变速箱、制动系统等关键部件的通信与控制。03

J1939协议采用CAN(控制器局域网)通信方式,具有高速、可靠的数据传输能力。J1939协议支持多主通信方式,允许多个设备同时发送和接收数据。J1939协议内置了错误检测和纠正机制,保证了数据传输的准确性和可靠性。J1939协议支持参数组编号(PGN)的扩展,可以适应不同设备和系统的通信需求。高速、可靠的通信多主通信完善的错误处理机制灵活的扩展性J1939协议的基本特点与优势

通过J1939协议可以实时监测发动机的转速、转矩、温度等关键参数。发动机状态监测发动机控制策略实现故障诊断与排除与其他系统协同工作基于J1939协议可以实现发动机的启动、停止、加速、减速等控制策略。J1939协议内置了故障诊断与排除机制,可以帮助维修人员快速定位和解决发动机故障。J1939协议可以与变速箱、制动系统等其他关键部件进行协同工作,实现整车性能的优化。J1939协议在发动机控制中的应用

发动机转矩与转速控制原理03

燃料供给控制进气量控制点火提前角控制排放控制策略发动机转矩控制原理通过调整节气门开度、进气歧管压力等方式,改变进入气缸的空气量,从而间接控制发动机转矩。通过调整点火提前角,改变燃烧过程,进而影响发动机转矩输出。在满足排放法规的前提下,通过优化燃烧过程、减少有害排放物生成,实现发动机转矩的有效控制。通过调整燃油喷射量、喷射时间等参数,实现对发动机转矩的直接控制。

根据车辆行驶需求和驾驶员意图,设定发动机目标转速。目标转速设定通过传感器实时监测发动机实际转速,并将信号传递给控制单元。实际转速检测控制单元计算目标转速与实际转速之间的偏差,并根据偏差大小和方向制定相应的控制策略。转速偏差计算控制单元根据转速偏差控制执行器(如节气门、喷油嘴等)动作,以调整发动机转速,使其趋近于目标转速。执行器控制发动机转速控制原理

关联性发动机转矩和转速之间存在密切关系,转矩是转速变化的动力来源,而转速则反映了发动机的工作状态。影响因素燃料供给、进气量、点火提前角等参数不仅影响发动机转矩输出,同时也对转速产生影响;此外,发动机机械部件的磨损、摩擦以及外部环境因素(如温度、压力等)也会对转矩和转速的关联性产生影响。转矩与转速的关联性及影响因素

基于J1939协议的发动机转矩与转速控制系统设计04

设计系统网络拓扑结构和通信协议制定系统安全策略和故障处理机制确定系统整体功能和性能要求考虑系统扩展性和可维护性系统总体架构设计

选用合适的发动机控制单元(ECU)和传感器设计转矩与转速信号采集电路实现J1939通信接口电路和电源电路考虑电磁兼容性和可靠性问题硬件系统设计与实现

开发符合J1939协议的软件架构编写转矩与转速控制算法和策略实现故障诊断和安全管理功能优化软件性能和代码质量软件系统设计与实现

020401集成硬件和软件系统,进行整体调试制定详细的测试计划和测试用例分析测试结果,提出改进和优化建议03进行实验室测试和现场测试,验证系统功能和性能系统集成与测试7777

实验研究与分析05

包括发动机、转矩与转速传感器、ECU、CAN总线通讯模块等。设计不同工况下的转矩与转速控制实验,如稳态工况、瞬态工况等。根据

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