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山岭隧道钻爆法施工二衬厚度预检测台车的设计及应用汇报人:2024-01-19
目录contents引言山岭隧道钻爆法施工概述二衬厚度预检测台车设计二衬厚度预检测台车应用二衬厚度预检测台车性能评价结论与展望
01引言
山岭隧道建设需求随着交通基础设施建设的不断推进,山岭隧道作为连接山区与平原地区的重要通道,其建设需求日益增长。钻爆法施工的广泛应用钻爆法作为山岭隧道施工的主要方法之一,具有成本低、适应性强等优点,在国内外得到了广泛应用。二衬厚度预检测的重要性在山岭隧道钻爆法施工过程中,二衬厚度的准确控制对于保障隧道结构安全和稳定性具有重要意义。因此,设计一种高效、准确的二衬厚度预检测台车具有重要的现实意义。背景与意义
国外研究现状01国外在隧道施工监控量测方面起步较早,已经形成了较为完善的理论体系和技术标准。在二衬厚度检测方面,主要采用无损检测技术,如超声波检测、雷达检测等。国内研究现状02国内在隧道施工监控量测方面虽然起步较晚,但近年来发展迅速。在二衬厚度检测方面,也逐步引入了无损检测技术,并取得了一定的研究成果。存在的问题03目前国内外在二衬厚度预检测方面仍存在一些问题,如检测精度不高、效率低下等。因此,设计一种高效、准确的二衬厚度预检测台车具有重要的研究价值。国内外研究现状
研究目的本文旨在设计一种高效、准确的二衬厚度预检测台车,以满足山岭隧道钻爆法施工过程中对二衬厚度准确控制的需求。研究内容首先分析山岭隧道钻爆法施工过程中二衬厚度预检测的需求和特点;其次设计二衬厚度预检测台车的总体方案,包括机械结构、控制系统和测量系统等;最后通过试验验证所设计台车的性能和应用效果。研究目的和内容
02山岭隧道钻爆法施工概述
利用钻孔机械在岩石中钻出炮眼,装入炸药进行爆破,使岩石破碎,形成隧道断面。钻爆法原理隧道断面形状支护结构根据设计要求和地质条件,选择合适的隧道断面形状,如圆形、马蹄形等。在隧道开挖过程中,及时施作支护结构,保证隧道稳定和安全。030201山岭隧道钻爆法施工原理
施工准备隧道开挖初期支护二衬施工山岭隧道钻爆法施工流程进行地质勘察、设计文件审核、施工方案编制等准备工作。在隧道开挖后,及时施作初期支护,如喷射混凝土、锚杆、钢筋网等。按照设计要求,采用钻爆法进行隧道开挖,包括钻眼、装药、爆破、通风等工序。在初期支护稳定后,进行二衬施工,包括防水层铺设、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序。
山岭隧道地质条件多变,可能存在断层、破碎带等不良地质现象,需要采取针对性措施。地质条件复杂山岭隧道施工环境恶劣,交通不便,施工难度大,需要采取先进的施工技术和设备。施工难度大山岭隧道施工过程中存在坍塌、冒顶、突水等安全风险,需要加强安全管理和监控。安全风险高山岭隧道施工过程中产生的噪音、振动、粉尘等对环境影响较大,需要采取环保措施。对环境影响大山岭隧道钻爆法施工特点
03二衬厚度预检测台车设计
结构设计采用钢构桥梁式结构,保证台车整体刚度与稳定性,适应隧道内复杂环境。尺寸设计根据隧道断面形状和尺寸,合理设计台车长度、宽度和高度,确保检测装置能够覆盖整个二衬断面。行走系统采用电机驱动轮式行走机构,实现台车在隧道内的灵活移动和定位。台车总体设计
传感器选择选用高精度、高稳定性的非接触式位移传感器,如激光测距传感器或超声波测距传感器,用于测量二衬厚度。测点布置在台车上合理布置多个传感器测点,确保能够全面、准确地获取二衬断面各点的厚度数据。数据采集与处理采用高性能数据采集系统,实时采集各传感器测得的厚度数据,并进行处理和分析,得出二衬厚度分布云图。检测系统设计
人机界面设计直观、易操作的人机界面,方便操作人员对台车进行实时监控和参数设置。自动化程度提高台车自动化程度,减少人工干预,提高检测效率和准确性。控制方式采用PLC可编程控制器或工业计算机作为控制核心,实现对台车行走、传感器测量、数据采集等功能的精确控制。控制系统设计
安全性与稳定性考虑在台车周围设置安全防护栏和警示标识,确保操作人员和隧道内其他人员的安全。稳定性措施对台车结构进行有限元分析,优化结构设计,提高台车整体稳定性。同时,采用先进的控制系统和传感器技术,确保台车在隧道内复杂环境下的稳定运行。应急预案制定针对台车可能出现的故障或异常情况的应急预案,确保在紧急情况下能够及时采取措施,保障隧道施工安全。安全防护
04二衬厚度预检测台车应用
03试验过程记录详细记录试验过程中的各项数据,包括钻爆参数、二衬厚度等,为后续分析提供依据。01试验场地选择选择具有代表性的山岭隧道施工段作为试验场地,确保试验结果的可靠性。02台车安装与调试按照设计要求,将预检测台车安装在隧道内,并进行调试,确保各项功能正常运行。现场试验与验证
数据处理对采集到的数据进行预处理,包括去噪、滤波、压缩等,以提取有用的特征
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