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ICS49.050

CCSV72

中华人民共和国国家标准

GB/T40536—2021

航天器剩余推进剂排放设计要求

Designrequirementsforresidualpropellantventingofspacecraft

2021-08-20发布2022-03-01实施

国家市场监督管理总局

国家标准化管理委员会发布

GB/T40536—2021

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由全国宇航技术及其应用标准化技术委员会(SAC/TC425)提出并归口。

本文件起草单位：北京控制工程研究所。

本文件主要起草人：宋涛、梁军强、丁凤林、孙水生、尹文娟、耿永兵、李泽、高俊、林震、李文、张澜。

I

GB/T40536—2021

航天器剩余推进剂排放设计要求

1范围

本文件规定了航天器剩余推进剂排放的设计依据、设计准则、设计内容和程序等一般设计要求、详

细设计要求等内容。

本文件适用于航天器的推进剂及高压气体的主动排放设计和被动排放设计。航天器上其他工质的

排放设计可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅

该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T34513—2017空间碎片减缓要求

3术语和定义

GB/T34513—2017界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

主动排放activeventing

通过地面发送指令实施的推进剂及高压气体排放。

3.2

被动排放passiveventing

航天器上推进剂排放装置在满足一定的预设条件下自主进行的推进剂及高压气体排放。

4一般设计要求

4.1设计依据

设计依据一般包括：

a)GB/T34513—2017中第6章的内容；

b)航天器研制任务要求；

c)推进分系统的研制任务要求；

d)推进分系统可靠性、安全性及环境条件相关要求等。

4.2设计准则

设计准则如下：

a)剩余推进剂排放设计应满足GB/T34513—2017中6.2规定的技术要求；

b)剩余推进剂排放设计应从航天器方案阶段开始，贯穿于研制流程，直至在轨航天器排空后的效

果评估，根据任务轨道的不同有针对性的开展设计；

c)剩余推进剂排放设计应综合考虑航天器系统的工程可实现性、经济有效性和技术先进性；

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GB/T40536—2021

d)剩余推进剂排放设计不应影响航天器在轨正常工作；

e)剩余推进剂排放路径设计应以可靠性和安全性为优先原则，主动排放路径设计应避免单点故

障，确保有冗余通道排放，被动排放路径设计应保证有2项或多项隔离措施，避免误排放；

f)剩余推进剂排放时序设计合理，主动排放时机应在航天器任务终止并进入