检查铁路列车编组工作.pdfVIP

检查铁路列车编组工作

列车应按《铁路技术管理规程》(简称《技规》，以下同)、

列车编组计划和运行图规定的编挂条件、车组、重量及长度

编组。

一、列车编组计划

货物列车编组计划(以下简称列车编组计划)是全路的

车流组织计划。它统一安排全路车流组织方案，具体规定货

运、编组、区段等站编组货物列车的要求、方法和内容，是

编制列车运行图、运输方案、日班计划及改善站场布局的依

据，是加强货运营销工作的重要手段。

运转车长应熟知值乘区段的列车编组计划。在接收列车

时，检查列车编组中的组号、车流经路、方向，列车重量或

长度等是否符合规定要求。发现问题要求车站纠正或报告列

车调度员处理。

遇特殊情况，必须违反列车编组计划时，跨局列车须有

铁道部调度命令，局管内列车须有铁路局调度命令承认。

凡有以下情况之一者(另有规定除外)均为违反列车编

组计划：

1．直达列车的车流，编人直通、区段、摘挂和小运转

列车；直通列车的车流编人区段、摘挂和小运转列车；区段

列车的车流编人摘挂和小运转列车。

这种把远程车流编人近途列车的作法，违反了不同种类

的车流应分别编人不同种类列车的规定。因为这样会增加列

车途中的改编作业，延缓物资输送和车辆周转，打乱了站间

分工，所以列为违反列车编组计划。

但遇特殊情况，例如挂运超限货物车辆、支农物资车辆

等除外。

2．直通、区段、摘挂和小运转列车的车流，编人直达

列车；区段、摘挂、小运转列车的车流编人直通列车；摘挂、

小运转列车的车流编人区段列车。

这种把近途车流编入了远程列车作法，势必造成使远程

列车提前进行改编，延缓物资输送和车辆周转，并打乱了站

间分工，所以这种作法也是违反列车编组计划。

3．未按规定选分车组或未执行指定的编挂顺序(由于执

行隔离限制．确实难以兼顾时除外)。有以下几种情况：

(1)列车编组计划中规定应按到站顺序进行编组的摘挂

列车，若技术站未按规定进行编组时，则势必造成在中间站

进行甩挂作业中要多带车辆，从而降低了作业效率，延长了

摘挂列车在中间站的停留时间，甚至可能影响中间站正常的

接发列车作业，打乱了列车运行秩序。

(2)列车编组计划中规定有车组编挂位置的列车，而未

按规定进行编组时。例如，丑站编往酉站的直通列车在列车

编组计划中规定分两个车组：①酉及其以远(挂机次)；②戊

及其以远。若丑站在编此列车时未按规定的顺序进行编组，

这样势必影响该列车在酉站的车组换挂作业，甚至影响酉站

的列车接续。

上述情况，由于未按规定的顺序、分组办法或组号编组

列车，造成增加他站的改编作业，破坏了站间分工，影响了

列车接续，所以也算违反列车编组计划。

但有时也有这样的情况，即为了执行规定的车辆隔离限

制，而确实无法按规定的编挂顺序编组列车，在这种特殊情

况下，不能算违反列车编组计划。

4．未按补轴、超轴规定编组列车。列车的补轴，除另

有规定外，应尽可能用与该列车相同到站的车流补轴，相同

车组还应连挂在一起，如果没有相同到站的车流补轴时，应

以不超过该列车到达站的最远到站的车组补轴。

例如图2-1，甲站编开到己站的技术直达列车(己站及其

以远和庚站及其以远两个车组)，甲、乙站间牵引定数为

3000t，乙、己站间牵引定数为3500t在乙站补轴时，也应

用同样的车组进行补轴，相同车组应连挂在一起。若乙站补

轴车流不足时，应争取以较远到站的车流补轴(如用戊站车

流补轴)，以减少沿途补轴次数。

5．违反车流径路，将车辆编人异方向列车。

(1)由于误编，将本来上行(下行)方向的车流，编人到

下行(上行)方向的列车中，必将造成往返运输和增加无谓的

改编作业。

(2)在图2-2中甲站到丙站有两条平行径路，从里程来

说，经过丁站的径路较短。但该径路受牵引定数、通过能力、

运行速度、车站作业能力等条件的限制，因此，编组计划中

规定这支车流(甲-丙)经由乙站输送。如果甲站编组时，未

按规定执行，将甲-丙车流编人经由丁站方向的列车时，这

势必造成这个方向的区段、车站作业上的困难．因此，算作

违反列车编组计划。

6．未达到编组计划规定的基本组重量、长度。例如，

图23中甲-戊直达列车基本组为2000t，用乙站及其以远