JT-T-890-2014客车液力缓速器装车性能要求和试验方法.docxVIP

ICS43.040.40

T24

备案号：

中华人民共和国交通运输行业标准

JT/T890—2014

客车液力缓速器

装车性能要求和试验方法

Requirementsandtestmethodsofhydraulicretarderforbus

2014-04-15发布

2014-09-01实施

中华人民共和国交通运输部发布

JT/T890—2014

目次

前言 Ⅱ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4性能要求 1

5试验方法 2

I

Ⅱ

JT/T890—2014

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会(SAC/TC114/SC22)提出并归口。

本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、中国公路学会客车分会、福伊特驱动技术系统(上海)有限公司、中国公路车辆机械有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、国家客车质量监督检验中心、陕西汽车集团有限责任公司、中国第一汽车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、国家汽车

质量监督检验中心(襄阳)。

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JT/T890—2014

客车液力缓速器装车性能要求和试验方法

1范围

本标准规定了客车用液力缓速器装车性能要求和试验方法。

本标准适用于M2、M3类客车，其他客车可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T3730.1汽车和挂车类型的术语和定义

GB/T3730.2道路车辆质量词汇和代码

GB/T12534汽车道路试验方法通则

GB/T12536汽车滑行试验方法

3术语和定义

GB/T3730.1、GB/T3730.2界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

液力缓速器hydraulicretarder

利用流体在转子和定子工作腔中产生的阻力为车辆提供制动效能的装置。

4性能要求

4.1一般要求

4.1.1液力缓速器应具有与车辆ABS系统通信的CAN总线接口。在ABS工作时，液力缓速器应能切断工作。

4.1.2液力缓速器应设置不同制动效能的工作挡位，第一挡位控制的制动力矩应不大于液力缓速器最大制动力矩的50%。

4.1.3采用与行车制动系相结合的方式时，液力缓速器和行车制动器同步并以适当的工作挡位进行制动。液力缓速器制动不应滞后于行车制动器的制动。

4.1.4液力缓速器应能接收车速信号，应具备下坡的恒速控制功能，应通过CAN总线集成于整车的巡航功能中。

4.2液力缓速器制动性能

4.2.1液力缓速器单独制动，试验车辆自80km/h降至60km/h的平均减速度(a)应符合0.8m/s2≤a≤1.2m/s2的要求，或减速时间(t)应符合4.6s≤t≤7.0s的要求。

4.2.2液力缓速器单独制动，城市客车试验速度自70km/h降至50km/h的试验结果应符合4.2.1的

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JT/T890—2014

要求。

4.3液力缓速器的温度过高保护功能

4.3.1液力缓速器应能够自动控制冷却系统出口冷却液温度，且温度不应高于115℃。

4.3.2缓速器外部壳体温度不应高于150℃。

4.3.3试验车辆在最高车速(不大于100km/h)行驶，液力缓速器在最大制动力矩状态工作，发动机转速大于1500r/min,液力缓速器开始工作至降扭温度保护功能开启的时间应大于7s。

4.3.4试验车辆在最高车速(不大于100km/h)行驶，液力缓速器在最大制动力矩状态工作，发动机节气门开度最大(变速器处于空挡位置),液力缓速器开始工作至降扭温度保护功能开启的时间应大于10s。

5试验方法

5.1试验条件

5.1.1试验车辆应符合GB/T12534的规定。

5.1.2液力缓速器在试验过程中不应进行调整。

5.2制动性能

5.2.1试验仪器、设备应符合GB/T12534、GB/T12536的规定。

5.2.2试验车辆达到85km/h的速度后，使液力缓速器进入最大制动力矩工作状态，测量液力缓速器工作时试验车辆的车速和制动时间。记录试验车辆从80km/h到60km/h的制动减速度和制动时间。

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