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捷豹路虎IngeniumI63.0L汽油发动机与轻混MHE技术介绍汇报人：2024-01-21

CATALOGUE目录发动机概述与技术亮点轻混MHE技术原理及优势发动机与轻混MHE技术集成方案性能表现与实测数据维护保养与故障诊断解决方案市场应用前景与拓展空间

01发动机概述与技术亮点

010204IngeniumI63.0L汽油发动机简介捷豹路虎自主研发的Ingenium系列发动机成员之一3.0升排量，直列六缸布局，具备高功率与扭矩采用先进的燃油直喷技术，确保燃油充分燃烧，降低油耗与排放发动机管理系统精确控制点火、喷油等参数，优化动力输出与燃油经济性03

发动机缸体、缸盖等关键部件采用铝合金材料，显著降低重量曲轴、连杆等运动部件采用高强度钢或合金材料，确保强度同时降低重量采用先进的铸造与加工工艺，减少材料浪费，实现轻量化目标轻量化设计有助于降低油耗、提升车辆操控性与动力性量化设计及材料应用

发动机采用先进的涡轮增压技术，提高进气压力，增加功率与扭矩采用先进的热管理系统，优化发动机工作温度范围，提高燃油经济性配备智能启停系统，减少怠速时的燃油消耗与排放通过精确的电子控制系统实现燃油喷射、点火等参数的实时调整，确保高性能与燃油经济性的平衡高性能与燃油经济性平衡

发动机经过严格的耐久性测试与验证，确保在各种极端条件下的可靠性配备先进的故障诊断系统，实时监测发动机状态，及时发现并处理潜在问题可靠性及耐久性保障采用高品质的零部件与材料，确保发动机的长期稳定运行提供完善的售后服务与保修政策，为客户解决后顾之忧

02轻混MHE技术原理及优势

在发动机低负荷或怠速时，电机提供额外扭矩，减少发动机负担，提高燃油经济性。电机辅助能量回收智能管理在制动或减速过程中，电机将动能转化为电能储存于电池中，以供后续使用。通过先进的控制系统，实现发动机与电机之间的无缝切换，确保动力输出的连续性和平稳性。030201MHE技术基本原理

电机在低转速时提供高扭矩，与发动机协同工作，提升整体动力输出。动力提升通过电机辅助和能量回收，降低发动机负荷，减少燃油消耗。燃油经济性改善先进的能量管理系统确保发动机和电机在不同工况下的高效运行，进一步提高燃油经济性。高效能量管理提升动力输出和燃油经济性

降低排放和噪音水平减少排放轻混系统通过优化发动机运行工况，降低有害气体排放，如CO2、NOx等。噪音降低电机运行平稳且噪音低，有助于减少整体噪音水平，提升驾驶舒适性。环保材料应用在制造过程中采用环保材料和技术，进一步降低对环境的影响。

电机在低转速时提供高扭矩，使得启动和加速更为迅速且平稳。平稳启动和加速先进的控制系统确保发动机与电机之间的无缝切换，避免动力中断或顿挫感。无缝切换通过降低噪音和振动水平，以及优化座椅和悬挂系统，提高驾驶舒适性。舒适性提升增强驾驶体验和舒适性

03发动机与轻混MHE技术集成方案

电机配备高性能永磁同步电机，提供额外的扭矩和功率，实现动力系统的电气化辅助。发动机采用捷豹路虎IngeniumI63.0L汽油发动机，具有高性能、高效率和低排放的特点。电池采用高能量密度的锂离子电池组，为电机提供持续稳定的电能，并实现能量的回收和储存。硬件集成：发动机、电机、电池等关键部件

通过先进的发动机控制单元（ECU）和电机控制单元（MCU），实现发动机和电机的协同控制和优化管理。控制系统根据驾驶需求和车辆状态，智能分配发动机和电机的输出扭矩，确保动力系统的平顺性和高效性。协同工作策略软件集成：控制系统优化及协同工作策略

通过实时监测车辆行驶状态和驾驶员需求，智能分配发动机和电机的驱动力，实现最佳的动力性和经济性。在制动和滑行等工况下，通过电机将车辆的动能转化为电能并储存到电池中，提高能量利用效率。能量管理策略：智能分配驱动力和回收能量能量回收驱动力分配

04性能表现与实测数据

IngeniumI63.0L汽油发动机在功率输出上表现出色，其最大功率可达到400马力（294kW），峰值扭矩为550牛·米。与之相比，轻混MHE技术在功率输出上略有提升，其最大功率可达到416马力（306kW），峰值扭矩同样为550牛·米，但在低速扭矩输出上更为优异。通过功率扭矩输出曲线的对比，可以看出轻混MHE技术在提升发动机动力性能方面具有一定优势。功率扭矩输出曲线对比

在排放水平方面，轻混MHE技术也有助于降低CO2等温室气体的排放量，从而减少对环境的负面影响。燃油消耗及排放水平的实测结果表明，轻混MHE技术在提高燃油经济性和环保性能方面表现突出。根据实测数据，IngeniumI63.0L汽油发动机的百公里综合油耗为9.2L，而轻混MHE技术可将百公里综合油耗降低至8.5L左右。燃油消耗及排放水平实测结果

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