2024年市政公用工程管理与实务-一建知识考点汇编-猛龙过江系列口袋书.pdf

2024年一级建造师《市政公用工程管理与实务》

宝马蓝色字体加粗（标题）

状元红色字体加粗（一般考点）

上岸绿色字体加粗（词眼、口诀、扩展及考情）

第1章城镇道路工程

考点一：城镇道路分级

在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、

主干路、次干路与支路四个等级。

快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。

主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。

次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。

支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为

主。

考点二：城镇道路结构分层

基层主要起承重作用，应具有足够的强度和扩散荷载的能力并具有足够的水稳定性。

垫层的主要作用为改善土基的温度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层

传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。垫层应具有一定的强度和良好的水稳定性。

考点三：常用的基层材料：

a.无机结合料稳定粒料：

无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤

灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层、水泥稳定碎石基层等，适用于交通量大、轴载重的道路。

b.级配型材料：

级配型材料基层包括级配砂砾与级配砾石基层，属于柔性基层，可用作城市次干路及其以下道路基层。

考点四：面层路面使用指标

具体指标包括承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、噪声量。

降噪排水路面的面层结构组合一般为：上面层采用OGFC沥青混合料，中、下面层等采用密级配沥青混合料。

考点五：基层材料的选用原则

根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。

特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；

中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排

水基层。

考点六：路基施工要点

1）填土路基

（1）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原

地面高。（清表）

（2）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽

度不应小于1.0m。

（3）分层填土，压实。

（4）碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度及含水量，合格后即可碾压，碾压遵循先轻后重原则，最后碾压

应采用不小于12t级的压路机。

（5）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。

（6）路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。

（7）性质不同的填料应分类、分层填筑、压实；路基高边坡施工应制定专项施工方案。

考点七：路基压实施工要点

（1）试验段

②试验目的主要有：

a.确定路基预沉量值。

b.合理选用压实机具；

c.按压实度要求，确定压实遍数。

d.确定路基宽度内每层虚铺厚度。

e.选择压实方式。

（3）路基压实

②土质路基压实应遵循的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠”。

③碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。

考点八：常用无机结合料稳定基层特性

目前大量采用结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济较合理

的水泥、石灰及工业废渣稳定材料施工基层，这类基层通常被称为无机结合料稳定基层。

考点九：总结

基层类别优点比较只用作高级路面的底基

层的种类

石灰稳定土类良好的板体性其水稳性、抗冻性以及早期强度石灰土

不如水泥稳定土

水泥稳定土类良好的板体性其水稳性和抗冻性都比石灰稳水泥土

定土好

石灰工业废渣稳定土良好的力学性能、板体