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汽车知识概述-中级

课程目标：1、发动机、底盘、车身、电气设备内容，掌握一些重要关键部件的理论知识具体包括（VVTI、ABS、电子助力转向系统、ARS安全气囊）汽车一般维修知识。

一、汽车一般知识介绍二、车辆常见维修知识1）发动机1）喷漆工艺汽油机、柴油机、VVTI2）底盘2）下门槛维修工艺3）侧围维修工艺4）大梁维修工艺5）四轮定位行驶系、转向系、传动系、制动系3）车身车身结构分类及特4）电气设备安全气囊

1）发动机2）底盘3）车身4）电气设备

?发动机的分类?四冲程发动机工作原理和总体构造

两大机构曲柄连杆机构配气机构供给系点火系五大冷却系系统润滑系起动系

四冲程发动机的简单工作原理一、四冲程汽油机的工作原理1、进气行程2、压缩行程3、作功行程4、排气行程单缸四冲程汽油机的工作过程

下止点上止点Pr大气压力线aV示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。示功图

压缩行程下止点上止点Pcr大气压力线aV示功图

作功行程下止点上Z止点Pcrb大气压力线aV示功图

Z下止点上止点Pcrb大气压力线V示功图

进气门纯空气喷油器排气门吸气行程压缩行程作功行程排气行程喷油泵

汽油机柴油机汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气进入气缸的是纯空气电火花点燃混合气有点火系高温气体加热柴油燃烧无点火系无喷油器有喷油器

智能正时可变气门控制系统。这一装置提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现。另一个先进之处在于全铝合金缸体带来的轻量化，不仅减小了质量，也降低了发动机的噪声。可变配气正时可变配气正时控制机构的主要目的是在维持发动机怠速性能情况下，改善全负荷性能。这种机构是保持进气门开启持续角不变，改变进气门开闭时刻来增加充气量。

车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。

v主要包括车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。v一般分类一、非承载式车身二、承载式车身

综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，功能更为强大。ESP最重要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。

汽车底盘汽车传动汽车行驶汽车转向汽车制动

汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

机械式传动系主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。

液力机械式传动系主要由液力机械变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。

1．发动机前置后轮驱动(FR)FR的优点是：附着力大，易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘座舱的传动轴占据了舱内的地台空间。

2．发动机前置前轮驱动(FF)FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。a)发动机纵向布置b)发动机横向布置

3．发动机中置后轮驱动(MR)MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。

4．发动机后置后轮驱动(RR)RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。

5．四轮驱动(4WD)4WD的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。

1．实现变速变矩。变速器通过改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作；2．实现汽车倒驶。由于内燃机是不能反向旋转的，利用变速器的倒档，实现汽车的倒向行驶；3．必要时中断传动。利用变速器中的空档，中断动力传递，使发动机能够起动和怠速运转，满足汽车暂时停车或滑行的需要；4．实现动力输出，驱动其他机构。如有需要，可将变速器作为动力输出器，驱动其他