高速公路设计投标技术建议书_secret.pdfVIP

1、对招标工程的理解本工程勘察设计工作的范围是：完成北京至化稍营公路京冀界至陈家洼段高速公路第2合同段

1.1工程的功能、作用及建设意义路线主体工程勘察设计(包括初步测量、初步设计、施工图测量、施工图设计)的所有工作内容并提

北京至化稍营公路京冀界至陈家洼段高速公路位于张家口市中南部,路线走廊总体呈东北、西南供全套勘察设计文件(包括施工图预算及全部基础资料)、配合业主施工招标(包括提交施工图纸和工

走向,路线起于京冀界下营村西,与即将开工建设的京张高速公路第二通道北京段—德胜门至下营段程量清单)、施工期间的后续效劳及配合总体设计工作。

高速公路连接,经怀来、涿鹿、蔚县三县,止于蔚县的陈家洼西,与建的张石高速公路相接,我公司投1.5设计文件提交时间

标本工程的第2合同段,即中间的一段,路线全长45.14km。初步设计文件提交时间为：2006年6月31日。

本段公路是国家重点公路及河北省高速公路网的组成局部,其中起点至怀来(土木镇)段是京张施工图设计文件提交时间为：初步设计评审通过后90天内。

高速公路货运通道的规划线位,将在北京与张家口市之间建立起另一条高速通道,极大地缓解京张高征地拆迁图：2006年9月30日之前。

速公路日益加重的运输压力；怀来（土木镇)至陈家洼段与宣大高速公路走向根本平行,为山西、内施工现场配合效劳：3.5年（1278天）

蒙等西部地区向东连接京津地区及出海口,实现煤都大同和蔚县煤炭资源东运,提供了又一条捷径。2、对招标工程所在地区建设条件的认识

本工程连接着多条国、省干线公路,于终点连接正在建设的张石高速公路,与门拉、张石、宣大2.1地理位置

高速公路联接成网,共同构成了张家口市南部地区公路网的主骨架,本工程的建设对加速张家口地区本地区位于东经114°40′～115°47′,北纬40°04′～40°27′。路线总体呈东北、西南走向,所处

融入“京津经济圈〞进程,进而带动当地经济开展具有重要的意义。区域公路自然区划为Ⅲ1a区,即黄土高原干湿过渡区雁北张宣副区。

1.2路线走向及主要控制点2.2地形地貌

本工程起点位于太平堡东南约800米、接土木互通向西跨越京包铁路、丰沙铁路,从西水泉村北本工程所在地区地势根本是西高东低,北高南低,属冀西北山间丘陵盆地。盆地中部地势平坦,盆

侧跨越沙蔚铁路,然后从朱官屯北、大黄庄村南经过,向西南方向跨越洋河,之后从自辛庄和东小庄之地内分布有洋河、桑干河、岔道河、安定河。受阴山东西纬向构造、祁吕山字型构造东翼以及燕山

间空档穿过,而后跨越桑干河,从四堡和向阳两个村子之间穿过,再穿越大秦铁路,然后从黄土坡村西沉降带的影响,形成了南、西、北三面环山呈弧形的丘陵盆地地貌,。

经过后跨越岔道河,与省道342交叉后到达甘庄,从甘庄村东南经过止于辉耀村西。2.3区域地质

路线所经主要控制点为京包铁路、丰沙铁路、沙蔚铁路、西水泉、宋家营、朱官屯、大黄庄、本工程所经地区地层出露较少,岩性变化不大,由老到新主要有如下几类：

洋河、自辛庄、桑干河、向阳、九堡、大秦铁路、黄土坡、岔道河、甘庄、辉耀。第四系上更新统-全新统坡洪积物（Q3）：主要分布于各盆地的山前,组成坡洪积裙,岩性有砂碎

1.3技术标准及主要工程规模石、黄土状含碎石