任务一 混合动力汽车工作过程.ppt

混动课程Powerelectronicsfundamentalsandhigh-voltagesafety

06项目一：混合动力汽车工作过程任务一、混合动力汽车工作过程

任务一Hybridvehicleworkingprocess混合动力汽车工作过程

“小刘在4S店工作时遇见了混合动力汽车，如果要想对其进行维修，就要学习混合动力汽车的相关知识，了解它的基本工作过程。任务导入

学习目标理论知识点：1、串联式混合动力汽车的基本结构2、并联式混合动力汽车的基本结构以及功率流3、并联式混合动力汽车的工作过程4、混联式混合动力汽车的基本结构5、混联式混合动力汽车的工作过程

理论知识Thetheoreticalknowledge

1.串联式混合动力汽车A一、基本结构串联式混合动力系统的结构及驱动方式如图所示。串联式混合动力系统利用发动机动力发电，从而带动电机驱动车轮。其基本结构是由电机、发动机、发电机、动力蓄电池和变压器等组成。串联式混合动力系统结构及驱动方式驱动力电力1-发动机2-发电机3-动力蓄电池4-变压器5-电机6-驱动轮7-减速器

1.串联式混合动力汽车A二、串联式混合动力系统的三种基本控制模式1、主要利用电池来驱动车辆，仅当SOC（StateOfCharge，荷电状态）降低到最小限值时，发动机才起动，发动机在最高效率区以输出恒定功率的方式工作，当SOC回升到最大限值时发动机停止运转。这种控制模式也称为“恒温器式控制”。2、“负荷跟随”控制模式。3、上述两种控制模式的一个折中方案。

1.串联式混合动力汽车A四、串联式混合动力系统的优点与缺点1、优点（1）能始终在最佳的工作区域内稳定运行，发动机具有良好的经济性和较低的排放性能。（2）发动机与电机之间无机械连接，整车的结构布置自由度较大，各种驱动系统器件可以放在最适合的位置。（3）由于电机的功率大，制动能量回收的潜力大，可以提高能量利用效率。2、缺点（1）发电机将发动机的机械能转变为电能，电机又将电能转变为机械能，而且电池在充电和放电过程中也会存在能量损失，因此发动机输出的能量利用率比较低。（2）电机是唯一驱动汽车行驶的动力装置，因此电机的功率要足够大。

2.并联式混合动力汽车B一、基本结构可以采用发动机单独驱动、电机单独驱动或发动机和电机混合驱动三种工作模式。驱动力电力1-发动机2-发电机3-动力蓄电池4-变压器5-电机6-驱动轮7-减速器串联式混合动力系统结构及驱动方式

2.并联式混合动力汽车B二、并联式混合动力系统典型工作模式的功率流1、车辆起动、低速及轻载行驶时，发动机关闭，车辆由电机驱动，为纯电动工况，如图。纯电动工作模式

2.并联式混合动力汽车B二、并联式混合动力系统典型工作模式的功率流2、车辆正常行驶、加速及爬坡时，发动机和电机同时工作驱动车辆行驶。混合动力模式

2.并联式混合动力汽车B二、并联式混合动力系统典型工作模式的功率流3、在车辆行驶过程中，当车载电池组电量过低时，发动机在驱动车辆行驶的同时向蓄电池补充充电。向动力蓄电池充电

2.并联式混合动力汽车B二、并联式混合动力系统典型工作模式的功率流4、车辆减速及制动时，电机以发电机模式工作，回收车辆制动能量向动力蓄电池充电。制动能量回收

2.并联式混合动力汽车B三、并联式混合动力系统两种基本控制模式1、发动机辅助混合动力模式：这种模式主要利用电池—电机系统来驱动车辆，仅当以较高的巡航速度行驶、爬坡和急加速时才使发动机起动。2、电机辅助混合动力模式：这种模式主要利用发动机来驱动车辆。四、日产风雅混合动力汽车1、混合动力系统的结构：日产风雅混合动力汽车的混合动力系统称为单电机双离合器式混合动力系统。日产风雅混合动力系统结构1-离合器2-电子控制式7档自动变速器3-电机4-离合器15-发动机6-逆变器7-锂离子蓄电池

2.并联式混合动力汽车B四、日产风雅混合动力汽车2、工作过程（1）系统起动时，车辆在起动前，发动机冷却状态下的蓄电池剩余电量低时，离合器1接合，电机起动，发动机开始工作，如图。发动机暖机后或蓄电池剩余电量足够的情况下，发动机停止工作。系统起动时的工作过程1-锂离子蓄电池2-离合器23-驱动电机4-离合器15-发动机6-逆变器

2.并联式混合动力汽车B四、日产风雅混合动力汽车2、工作过程（1）系统起动时起动、怠速、低速、中高速时（蓄电池电量足够时），仅利用电机行驶。离合器2为接合状态，离合器1断开，发动机停止工作，如图。一般行驶时混合动力系统的工作过程1-锂离子蓄电池2-离合器23-驱动电机4-离合器15-发动机6-逆变器

2.并联式混合动力汽车B四、日产风雅混合动力汽车2、工作过程（1）系统起动时蓄电池电量少，离合器1接合，发动机开始工作。然后电机转换为发电机，一边给蓄电池充电；一