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1桥梁组成及概念

1）上部结构是指桥跨结构，是横越空间的部分，通常包括桥跨结构和桥面结构，作用是跨越障碍并承受其上的

桥面荷载和通荷载。

2）下部结构是桥梁支座一下的支撑结构，包括桥墩、桥台和桥墩台之下的基础，是将上部结构及其承受的通

荷载传入地基的结构物。

3）跨度也叫跨或者计算跨。对梁式桥是指俩相邻墩台支座间的距离，是桥梁结构计算分析的必需数据，对

于多跨桥梁，最大跨度叫主跨。

4）净跨对于梁式桥，设计洪水水位线以上相邻俩桥墩间的水平净距，各孔净跨之和称为总跨，又称孔。

5）标准跨公路桥梁对梁式桥是指俩桥墩中线间距离或者桥墩中线至桥台背前缘的距离。铁路桥梁是指计算跨

。

6）桥下净空高度设计通航水位（桥下线路路面）与桥梁结构最下缘标高之间的垂直距离，其值应根据通航、通

车及排洪要求确定。

7）桥梁建筑高度桥面（铁路桥梁的轨底）到桥梁结构下缘底的距离。公路桥面或铁路轨底标高减去设计洪水水

位标高，再减去通航或排洪所要求的梁底净空高度为桥梁的许建筑高度。桥梁建筑高度不得大于桥梁许建筑

高度。

8）桥台指的是位于桥梁两端并与路基相连接的支承上部结构和承受桥头填土侧压力的构造物。

在岸边或桥孔始尽端介于桥梁与路基连接处的支撑结构物。它起着支撑上部结构和连接两岸道路同时还要挡住桥

台背后填土的作用。桥台具有多种形式，主要分为重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台、承拉桥台

等。

1.桥梁分类

1）按工程规模公路分为特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞；铁路分为特大桥、大桥、中桥、小桥。

2）按结构体系划分最基本的有梁桥、拱桥、索桥。

（1）梁式桥包括简支梁、悬臂梁、连续梁。受力特点为在竖向荷载作用下支座处只产生竖向反力，梁部结构只

受弯、剪，不受轴向力。

（2）拱桥在竖向荷载作用下，支座处产生竖向、水平反力和弯距。

（3）悬索桥又称吊桥，其缆索跨过塔顶锚固于河岸上，是桥的承重结构，其桥面系通过吊杆悬挂于缆索上。缆索，

塔和锚碇构成桥的受力主体。

3.桥梁设计的和基本原则

1）桥梁设计的包括：①选择桥位②确定桥梁必须的长度和高度③选择合理的桥梁结构形式并拟定桥跨及墩台基

础的施工方案④对桥跨、墩台、基础进行结构式设计，确定桥梁各部分的合理尺寸，保证桥梁在强度、刚度、稳

定性三方面的要求。

2）桥梁设计的基本原则适用、经济、安全、美观

3）要求①适用上的要求②经济上的要求③结构和构造上的要求④美观上的要求⑤技术先进⑥环境保护和可持续

发展⑦安全上的要求

4.桥梁设计的程序

前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告，设计阶段包括初步设计，技术设计和施工图设计。

5.桥梁设计荷载

1）铁路桥梁设计荷载按其性质和发生的几率分为主力、附加力和特殊荷载。组合时应进行“最不利荷载组合”。

仅考虑主力与一个方向的附加力组合；根据各种结构的不同组合，应将材料基本许应力和地基许承载力乘以

不同的提高系数。对预应力混土结构中的强度和抗裂性计算，应采用不同的安全系数。

2）公路桥梁设计荷载分为永久作用、可变作用和偶然作用。公路桥涵结构设计应考虑结结构可能同时出现的作

用，按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行作用效应组合，取其最不利效应组合设计。

6.桥面铺装即行车道铺装，他是车轮直接接触的部分，作用是保护属于主梁真整体部分的桥面板，防止车轮轮胎

直接磨耗行车道班，保护车俩免受雨水侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起分布作用。

7.伸缩缝为使车辆平稳通过并满足桥面的变形，需要在梁端与桥台背墙、俩相邻梁端之间设置伸缩缝，伸缩缝处

还要设置伸缩缝装置。

二．混土简支梁桥

1.先法预应力混土是指在灌注混土前利用拉台座等设备先拉预应力钢筋使其达到设计应力后，临时锚固在台

座上，随后灌注混土，待混土达到一定强度后，放松预应力钢筋，通过钢筋与混土之间的粘结力将预应力

传给混土。

2.后法预应力混土是指先灌筑梁体混土，并在混土中预留管道，待混土达到一定强度后，在管道中穿进

预应力钢筋进行拉，拉至设计应力后，在钢筋俩端用锚具锚固，阻止预应力钢筋回缩，然后撤去拉设备，在孔道

压浆，封端。

3.桥面板力学模型在实践中常见的桥面板受力图式：单向板、悬臂板和绞接悬臂板三种。

4.钢筋混土简支梁设计与计算方法

（一）结构尺寸的拟定1）主梁高度2)梁肋厚度3）梁肋间距4）道砟槽板

(二)道砟槽板的计算1）计算荷载2）力计算3）荷载组合4）钢筋配置

（三）主梁的计算1）荷载及荷载组合2）力计算及配筋

5.预应力混土简支梁的设计与计算

（一）