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铁路司机技术工总结

铁路司机技术工总结一

本人自一九九九年十二月参加工作以来，在车站、车间

各级领导的大力关心下和帮助下，严格要求自己，坚持标准

化作业，先后从事了连结员、调车长、车站调度员工作。入

路至今从事行车工作已十余年了，一直以来立足于本职岗

位，干一行爱一行，不断勤奋学习，扎实工作，坚持认真负

责，积极主动的工作态度，做到严于律己，求真务实，爱岗

敬业。刻苦专研技术，能熟练掌握作业技能，善于在工作中

思考，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合到现场

实际操作中去。在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学

习，很好的完成了各项生产任务，现将工作技术总结如下：

车站调度员，首先是执行技术作业过程的组织者，应该

仔细的研究作业中的条件和变法，在作业过程中，应采取一

些办法，是之遵守个别的作业时间标准，在工作时把车列作

业和车站作业过程实行最大限度的平行进行作为自己的主

要任务，要掌握好列车到达时间，列车出发时间，车辆整备

和调车编组作业时间，重点任务等，要在保证安全的前提下

提高作业效率，尽量做到作业钩减少，调车行程短，牵引重

量轻，占用股道少；从计划上保证调车作业的安全。注意掌

握各种线路车辆的合理安排，人员分工等情况，确保人身及

作业安全。计划的编制下达要及时，提高计划兑现率，减少

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学习总结页眉内容

变更计划次数，做到使调车组能够心中有数，早做准备。确

保车站的接发列车运行安排妥当。

调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编

组计划、列车运行图，加速车辆周转的重要环节，其中调车

安全更是运输安全的重点。据有关资料数据表明，调车事故

占全路行车事故总数的60%以上，因此确保调车作业安全是

整个运输安全的重中之重，通过对全路以往及近期各类典型

调车事故的分析，每一次事故，都是没有认真执行作业标准，

简化作业程序，忽视了调车作业的过程管理，从而对调车作

业埋下安全隐患。下面我以重庆北站为例，对影响调车作业

安全因素简要分析；

从调车设备上看，重庆北站位于渝怀线18公里705米

处，为单向纵列式二级二场，配有客车整备场，调车机一台，

客技所与到发场有3公里的走行距离，车站配备有平面无线

灯显调车设备，但因平调设备的管理、使用水平较差，加之

使用频率高、时间长、设备老化，且容易受到信号干扰。全

站轨道分路不良区段7处，客技站有2处，因客车摘挂压反

作业频繁等，这些因素都不同程度地影响着调车作业安全。

从调车人员上看，一些调车作业人员“安全第一”意识

不强，“安全与效率”关系认识不清，存在麻痹、侥幸的思

想，为抢时间、抢效率，作业中简化程序，违反劳动纪律、

作业纪律。调车人员标准化意识不强，惯性违章司空见惯，

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学习总结页眉内容

缺乏安全隐患预想和学标、贯标意识。特别是现阶段调车组

人员青工多、新工人多，由于来自不同地区，口音不同，在

调车作业过程中存在联系不畅，调车联控用语不规范等现

象，且各自业务技能水平参差不齐，心理素质不强，使一些

突发事件

不能迅速、正确的处理，极易造成调车事故的发生。

从调车管理上看，班组长对班组管理不严，要求不高，

“好人主义”严重，私下搞“下不违例”，“睁一只眼闭一只

眼”，“大事化小、小事化了”，导致班组内“两纪一化”松

散，班组管理混乱，他控、互控失效，致使调车事故极易发

生。有些班组长重运输任务、轻安全生产，以效率为重，为

抢任务而不顾作业安全，强调调车作业只要能干出活来就

行，忽视安全生产；不重视调车作业卡控制度，没有根据本

站实际情况和设备特点制定有关调车作业方面的注意事项

和安全措施，极易导致事故的发生。

从现场存在的问题来看，在调车作业各环节中，不按标

准化作业，违反作业纪律、劳动纪律，是较为普遍的现象。

例如：计划编制错误和传达不彻底；调车组