汽车主要参数测量.课件.pptVIP

第4章汽车主要参数测量4.1汽车几何参数测量4.2汽车质量参数测量

4.1汽几何参数量测量目的：①检验新试制或现生产汽车的结构是否符合设计要求，从中发现设计、制造及装配中的问题。②测定未知参数的样车尺寸，为汽车设计师提供参考数据。③对进行可靠性、耐久性试验的汽车进行主要尺寸参数的测定，评价其尺寸参数在试验过程中保持原技术状态的能力，为进一步提高汽车的可靠性和耐久性提供依据。

4.1.1基本概念及尺寸1.三维坐标系?三维坐标系是汽车设计阶段建立的抽象的三个相互垂直的空间平面，分别称为X基准面、Y基准面、Z基准面。?这三个基准面只存在于图纸上，实际车身上不可见，它们是决定汽车外部尺寸和内部尺寸关系的基准。

4.1.1基本概念及尺寸1.三维坐标系?Y基准面：汽车的纵向对称面?X基准面：通常为过车辆前轴中心线且与Y基准面和车辆支承平面垂直的平面?Z基准面：垂直于Y、X基准面p有的厂家以车架上表面作为Z基准面，有的以地平面作为Z基准面，有的选过前后轴中心且垂直于Y、X基准面的平面为Z基准面

4.1.1基本概念及尺寸2.基准点?为了明确基准平面的位置，通常在车体上明确标出三个或多个实际点（压坑或孔），我们称其为基准点。?它们通常由制造厂自行规定。?基准平面在车体上是看不到的。

4.1.1基本概念及尺寸3.R点和H点?R点是制造厂确定座椅位置的基准点。它是模拟人体躯干和大腿胯关节中心位置，相对于所设计车结构而建立的坐标点，也称为座位基准点。?H点在三维H点人体模型上的位置，是躯干与大腿的绞接中心点，它位于此模型两侧H点标记钮的连线的中点上。

4.1.1基本概念及尺寸3.R点和H点?理论上，座椅的实际H点应与R点为一点。?由于制造、测量的误差影响，这两个点的位置往往都出现偏差。?当测量的结果是座椅的实际H点处于以R点为对角线交点，水平边长30mm，铅垂边长20mm，在座椅纵向中心平面上的矩形内，则合格。

4.1.1基本概念及尺寸4.尺寸编码?按标准ISO4131-1979和GB/T12673-1990的规定，汽车内部尺寸和外部尺寸都有统一的编码，它由词首、代号和数字三部分组成。?例如：ISO-H136“ISO”是词首“H”是表示尺寸种类的代号“136”表示尺寸号

4.1.2主要几何参数量汽车外部尺寸：可按GB/T12673-1990《汽车主要尺寸测量方法》中规定进行。汽车内部尺寸：按QC/T577-1999《轿车客厢内部尺寸测量方法》中规定进行。不在这两个标准的汽车尺寸，尤其是专用汽车尺寸，参照这两个标准或根据技术要求自行确定测量项目。

1.量地要求及常测量场地：?应平整、坚实、清洁，最好是水磨石地面。?平面度应为1m2范围内小于±1mm，面积应能容纳下被测车辆。

1.量地要求及常测量设备：?最理想的是三维坐标测量仪p能精确地测量三维空间的点、线、面的位置关系。p与三维H点人体模型配合使用，能实现国际标准中要求的主要尺寸的测量。p我国三维坐标测量使用未普及。?常规测量仪器：高度尺、离地间隙仪、角度尺、钢卷尺、水平仪、铅锤、油泥、划针等。

2.量前的准（1）将汽车调整到符合技术条件的状态?检查汽车各总成、零部件、备用轮胎及随车工具等是否齐全，是否装配在规定的位置?燃油、润滑油及冷却液等是否加注足量

2.量前的准（1）将汽车调整到符合技术条件的状态?座椅、各种操纵踏板的行程及前轮定位等；?后视镜等汽车外部可动的附件或附属装置所处的状态是否正常，其中收音机天线应处于回收状态；?货箱栏板是否处于关闭状态；?车门、发动机罩、行李舱盖及通风孔盖等是否处于全关闭状态；?汽车牌照架是否处于正常位置；?内饰件及车内附属设备是否符合本车型规定的标准。

2.量前的准（1）将汽车调整到符合技术条件的状态?严格检查轮胎气压。?轮胎气压是汽车尺寸测定中极为重要的条件，它主要影响铅垂方向的汽车尺寸，对其应严格检查。?要求轮胎气压必须符合技术条件的规定，气压误差不允许超过±10kPa。

2.量前的准（2）将汽车载荷装载到规定的状态①整备质量状态：指汽车处于装备齐全，燃油、润滑油及冷却水等加注足量，无载荷、无乘员时的状态。②设计载荷状态：指汽车在整备质量状态下乘坐乘员后的状态，乘员质量及分布按GB/T12534-1990中的规定设计。

2.量前的准（2）将汽车载荷装载到规定的状态③满载状态：指厂定最大总质量状态，是指按规定装载质量加载荷，驾驶室按规定人数乘坐，装备齐全，燃油、润滑油及冷却液等加注足量的状态。p厂定最大总质量是汽车制造厂根据该汽车的使用条件，考虑制造材料的刚度、强度等多方面因素核定出的质量。pGB/T12534-1990中对各种车型的乘员质量、行李质量及代替重物的分布等都做了明确规定。

3.量①清洗车辆，去除油