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目的
安全与防污染治理制度
保护海洋环境,防止船舶对水域及港口环境的污染,保障人身安康。
适用范围
适用于公司全部船舶的防污染治理工作。
职责
安全办为岸基地防污染工作的主要责任部门,负责配发并组织贯彻执行国家环保政策和有关防止船舶污染公约和条例,统一制订、修改防污染规章制度,并指导、监视、检查船舶防污染文件执行状况;监视指导船舶修理检查防污设备;组织污染事故的调查处理;检查指导船舶防污染治理工作。
机务办负责船舶防污设备的备件供给、产品更;
综合办负责船舶防污染物料的供给;
船长是船舶防污染工作的第一责任人,负责组织实施《船上油污应急打算》和《船舶垃圾治理打算》;布置、监视船舶各部门做好防污染工作。当发生污染事故时,组织全体人员全力以赴掌握和去除污染减,少污染造成的损失,并准时向有关部门和公司报告。
船舶防污染文书治理
船舶应具有以下防污染文书:
.1《船舶防止油污证书》;
.2《油类记录簿》;
.3《垃圾记录簿》;
.4《船上油污应急打算》
.5《垃圾治理打算》
《船舶防止油污证书》的治理
船长应妥当保管《船舶防止油污证书》。
船长应依据签发《船舶防止油污证书》的有关条款及证书的有效期限和检验日期,准时报公司申请船舶检验机构对本船防污设备进展检验发证。
《油类记录簿》的治理
适用于全部船舶机器处所的作业记录。《油类记录簿》〔甲板、机舱〕应由大副/轮机长负责记录、保管。每记录完一页,由船长审核签字。填写《油类记录簿》时,应将日期,作业代号和细目的数码记入相应的表格内,所要求的细节,应按日期挨次记入空栏。
《油类记录簿》每记完一本,应在船保存至少三年。假设需要的《油类记录簿》时,应通过船舶所在港口的海事局认购〔必需加盖核发放机关的印章〕,
或向公司申领。
《船上油污应急打算》的治理
该打算应妥当保存于船特长。
列于该打算附录Ⅲ的联系人姓名、地址随变动准时更正。
4.5.3船舶应按该打算要求定期进展有关检查、培训、演练并逐次记录于附录Ⅳ
-1,Ⅳ-2,Ⅳ-3。
机器处所防污染治理
治理与要求
机舱全体人员应生疏防污法规,严格执行各项防污规章制度,落实防污染措施。
机舱污水排放
在渤海海疆依据主管机关有关船舶排污设备铅封治理规定执行。由安全办负责向当地海事部门提出铅封申请,机务办公室和船舶予以协作。原则上,在不危及船舶安全的条件下,机舱油污水严禁向渤海水域排放,应执行本须知5.5的有关要求,由陆地具备油污水回收资质的单位向陆地回收处理。
停靠在锚地、港内的船舶,制止向舷外排放污水,但污水在危及船舶安全航行时,可申请海事局,经同意按要求进展排放〔机舱大量进水等除外〕。
防止污油、污水漏入机舱舱底
燃油、滑油转驳时应慎重操作,杜绝驳运时漏入舱底。
曲柄箱、齿轮箱、油底壳等更换下来的废油,应收集入污油舱柜,不得放至舱底。
燃油、滑油分油机排渣柜中的油渣,应准时排入污油舱〔柜〕,不得倒入机舱舱底。
清洗零部件使用过的污油,应集中倒入污油舱〔柜〕,不得倒入机舱舱底。
燃油、润滑油等集油柜消灭高液位时,应准时驳空,以防溢入机舱舱底。
油柜及其它设备的集油盘〔槽〕通至各集油柜的管路要保持畅通,有缺损部位要准时修复。
严禁将洗涤剂倒入机舱舱底。
污油水舱〔柜〕治理
机舱人员应具体了解污油水舱〔柜〕的容量及测量孔、透气孔、标准排放接头的位置。
驳运污油水舱〔柜〕的污油水时,应坚守岗位,勤测量,以防发生溢漏。
抵港前,三管轮应将本船的污油水舱〔柜〕的污油水存量报告轮机长,轮机长依据需要准时向污油水接收单位申请,处理船上的污油水。
申请接收处理污油、污水程序
轮机长应通过船长向船舶所在港口的油污水接收单位申请,由海事局认可的油污水接收单位到船接收。
5.5.2接收作业完毕,应向接收单位索取具有接收时间、地点、数量的单据,轮
机长依此向海事局申请签发《船舶残油接收处理证明》。并将此证明附于《油类记录簿》上存档。
污油、污水接收的留意事项:
当机舱污水超过船上的储存力量时,应向船舶所在港油污水接收单位申请接收;
当接收车船的输油管连接好本船标准排放接头时,应检查、紧牢另一舷的接头盲板;
堵好甲板出水孔,备好处理漏油的应急工具、用品;
指派专人进展操作排放;
加强与接收方亲热联系,确认泵的起动、停顿信号和压力、排量等;
加强输送管路的检查,严守当值岗位,防止发生冒油;
接收作业完毕时,在确认输送管内无残油前方可将其撤除。
机舱油污垃圾的处理
机舱产生的油污垃圾应集中装入专用塑料袋或垃圾桶,放置在遮阳通风良好的场所,并常常检查,防止发热自燃。制止将油污垃圾倾倒入海。抵港时申请海事局接收处理,油污垃圾处理状况应准时记入《垃圾记录簿》。
加装燃、润油防污染治理
总则
船舶加装燃润油工作的总负责人是轮机长,任何加油的文件、单据等应交轮机长签署,并予
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