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信
信工程施工方
郑州市经济开发区经南五辅路(机场高速
公路—经开第三大街)k0+000—
K0+740.549道路、三水及照明工程
通
案
编制:
审核:
审批:
河南一航工程建设有限公司
2019年3月
1河南一航工程建设有限公司
1
一、工程概况
1.1施工内容
郑州经济技术开发区长江东路道路工程(机场高速公路经开第三大街)位于郑州经济技术开发区西侧,规划为东西向城市主干路,红线宽50m,三幅路,横断面规划为50m=4m(人行道)+5m(非机动车道)+4.5m(绿)+23m(机动车道)+4.5m(绿)+5m(非机动车道)+4m(人行道),工程西起机场高速公路,东至经开第
三大街,规划道路全长1459.61m。
被交道路中,机场高速公路、朝风路、经开第一大街、经开第三大街为现状道路,以实测为准,规划道路与现状道路相交,需与现状做好衔接。与机场高速
公路相交利用机场高速桥下预留通道通行,规划道路与朝风路、经开第一大街、
经开第三大街均相交为平面拓宽渠化交叉口,与经开第二大街相交为一般平面交
叉口。我公司承接一标段,里程为k0+000-k0+740.549。
本次设计通信线路全部采用电缆排管埋地敷设,本工程包含通信电缆排管及人孔井;主干线采用18根排管(3层×6),其中6根为0110PVC管,12根为5孔 (5×032)梅花管;过路支管预埋4根排管(1层×4),其中2根0110PVC管,2
根5孔(5×032)梅花管。
通信管线位于道路中西19.5米处,渠化段通信管线位于道路中西22.5米处;通信电缆排管在人行道下最小覆土厚度为0.7米,车行道下最小覆土厚度为
0.8米;所以管道采用素混凝土包封。
2河南一航工程建设有限公司
2
二、施工安排
2.1前期准备
施工前充分做好各项准备工作,包括控制测量工作;原材料检验,砂浆、砼配合比设计;钢筋加工场地的建设;施工用水;电力供应;道路交通疏导;管线
调查;施工材料等统筹安排;进场人员安全教育等确保满足施工需要。
2.2人员组织
根据合同要求和总体施工计划,为顺利完成道路管线工程,我处组织具有丰富施工和管理经验的工程技术人员担任项目主管和技术主管,并组织技术过硬、
操作熟练的现场技术人员进行施工业。计划投入施工人员计划63人:
主要人员配置表
序号
人员配置
单
位
数
量
备注
序号
人员配置
单
位
数量
备注
1
管理人员
人
8
6
电焊工
人
2
2
机手
人
2
7
钢筋工
人
5
3
木工
人
4
8
砌筑工
人
10
4
普工
12
9
管道工
人
10
5
测量工
人
4
10
砼工
人
6
2.3技术准备
2.3.1、项目总工组织项目部工程技术人员,进一步熟悉施工图纸和设计文
件,了解并掌握设计意图,并对施工现场作进一步的实地察看,然后根据管线所
3河南一航工程建设有限公司
3
处的位置以及技术要求的不同来编制本专项施工方案,并上报监理工程师审核批
准。
2.3.2、及时办理相关报验报批手续;
2.3.3、向参加施工的全体人员进行技术、安全等方面的交底。
2.4主要设备配置
主要机械设备一览表
机械名称
型号
规格
数量(台)
挖掘机
PC220
1.0M3
1
装载机
ZL50
3m3
1
小型冲击夯
BS700
6
发电机
柴油机
30KW
2
钢筋切断机
WS40-1
4KW
1
钢筋弯曲机
WS-1
5KW
1
电焊机
BX6-350
24KW
2
4
三、施工工艺及技术措施
3.1测量放样
3.1.1、根据设计院交桩的导线点以及监理批复加密的控制点成果,全站仪放出管道中心线,直线段10m一点,曲线段5m一点,并测定出检查井的
平面位置及原地面高程。
开挖时根据图纸设计沟槽开挖断面图,按规定坡度放坡,并用石灰撒出
开挖坡顶上口两边的边线。开挖时进行跟踪测量,沟底每隔10m测定出一
个平面位置及基底高程控制桩,严格控制好沟槽底的平面位置及高程。测
量资料需认真做好记录,测量成果及时上报监理工程师审核批复
3.1.2、开挖沟槽施工前,由测量工程师做好放样交底工作,经技术主管审查无误后,给现场施工员、施工班长技术交底。让操作工人知道开挖深度,随
时检查复核,避免出现超挖或欠挖的情况。
3.1.3、管道中心线不得大于±10mm,直通型人(手)孔的中心位置不得大
于100mm,管道转角处的人孔中心位置不得大于20mm。
3.1.4、通讯管道沟底宽度应符合下列要求:
(1)管道基础宽630mm以下时,其沟底宽度应为基础宽度加300mm(即每
侧各加150mm)。
(2)
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