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热电厂循环水供热的设计

热电厂循环水供热的设计

青岛开源热力设计院刘欣

摘要：本文阐述了热电厂循环水供热节能原理、最优方案的确定，及设计、运行的基本方法。

关键词：热电厂节能循环水

作者在主持某热电厂循环水供热建设方案设计及经济分析过程中，对小型热电厂利用冷却塔循环水供热进行了研究。在本文中对循环水供热方案进行了探讨，以期在同行中进行讨论。

一、循环水供热对于节能的意义

根据国家发改委预测，到2020年我国GDP将翻两番。如果按照现有的社会经济发展模式推算，届时我国每年的能源消耗量将从现在的14亿吨标煤，增大到56亿吨。这一巨大的能源消耗量成为制约我国社会经济发展的瓶颈。鉴于我国目前高投入、高能耗、低产出的现状，推进提高能效、节约资源的工作，已到了刻不容缓的时刻。

联系到我们所从事的行业，建筑能耗约占全国总能耗的1/4-1/3；而供热、空调、制冷能耗又占到建筑能耗的1/3。特别是供热行业，至今仍处于粗放经营阶段，因此节能降耗存在着巨大的潜力。

国内热电厂纯凝机组或抽凝发电机组在其安全发电的同时，存在着能耗高、经济性差的问题。主要原因是机组中作完功的乏汽排入凝汽器后，热量被循环水带走，通过冷却塔排入大气，造成较大的冷源损失。在文献资料中，一般凝汽式电厂的循环热效率只能达到30～40%，其它热量白白损失掉了，而其中最大的就是凝汽器的冷源损失，约占总损失的60%。为提高能源利用率，降低小型汽轮机组的冷源损失，提高热经济性，冬季采暖期可以将汽轮机组的冷源损失加以利用，即循环水所携带的热量不是被排入?

大气，而被输送到供热用户取暖用。这样对电厂而言，既节能、又经济，还环保，符合国家大力提倡的节能降耗政策。

二、循环水供热节能原理

汽轮机低真空循环水供热是为了满足节能和环保要求而发展起来的一项节能技术。其基本原理是在发电过程中，将凝汽器真空度降低，相应的排汽压力和排汽温度随之升高，同时减少冷却汽轮机乏汽的循环水量，将凝汽器循环水出口温度提高到70℃左右，循环水直接作为采暖用水为热用户供热，实现汽轮机低真空循环水供暖的目的。图1为汽轮机低真空循环水供暖系统示意图。图2为凝汽运行和低真空运行时的温熵图。其效益可从图中看得更为清楚。汽轮机发电机

循环泵

去除氧器热用户

图1汽轮机低真空循环水供暖系统示意图

由图1可以看出，汽轮机改为低真空供热后，热用户实际上就成为热电厂的“冷却塔”，汽轮机的排汽余热可以得到有效利用，避免了冷源损失，大大提高了热电厂能源的综合利用率。

尖峰负荷时通过尖峰加热器对循环水进行二次加热，以满足尖峰供热负荷的要求；当需要较低的供热水温时，可以减少汽轮机的电负荷，从而减少汽轮机的排汽量，真空相应升高；当循环水达到一定温度要求而保持不变时，保持电负荷不变，排真空亦不变。

四、循环水供热方案的确定

由于各供热企业供热负荷的发展并不是一步到位，另外考虑建设投资等情况，在循环水供热方案的确定上应根据实际工程情况确定合理的供热方案。以笔者主持设计的某热电厂循环水供热方案为例：

某企业热电厂内设置一台C25-4.9/0.981型汽轮机、凝汽器机组(相关设计参数详见表1)进行技改后，冬季供暖期间投入循环水供居民采暖，采暖期间，机组主要技术参数见表2。

表1汽轮机组相关设计参数

表2汽轮机组循环水供暖运行时主要技术参数

根据该凝汽机组最小~最大排汽量（约20~120t/h）、循环水采暖经济性的分析，以及管网敷设条件、走向等，确定若采用低温循环水供热系统最小供热面积为70万m，最大供热面积约为140万m。但通过负荷统计，在供热范围内近期负荷只有约90万m，且各负荷分散分布于供热范围内，而远期供热总负荷共约300多

万m。由于低温循环水供热系统无法满足远期供热负荷发展的需要，若采用其它抽汽供热方式相结合的模式，又会造成该区域供热管道重复设置，增加管道敷设难度以及投资增大的弊端。因此确定根据负荷发展的不同阶段，采用不同的循环水供热方式：负荷发展初期采用低温循环水供热系统，当供热负荷超过140万m时，采用高温循环水混水供热系统。

该方案采用低温循环水系统供热时设计供热面积为140万m。设计温度确定采用65℃/50℃热水（凝汽器出口/进口），循环设计温差15℃，循环流量4521.6t/h。可满足冬季大部分时间采暖的需求。当室外温度较低时，为了满足尖峰供热负荷的需要，本方案在系统中设置尖峰加热器，在尖峰负荷时通过尖峰加热器对循环水进行二次加热，以满足尖峰供热负荷的要求。

采用高温循环水混水系统供热时设计供热面积为304.2万m。当供热负荷超过140万m时，在各供热小区设置混水站，混水后采暖供回水温度同低温循环水供热系统参数。通过计算，高温循环水供回水设计温度采用79℃/50℃热水（供热面积为304.2万m时电厂循环水出/进口），循