国际物流管理课件：国际海运物流.ppt

2、提单的背面条款承运人赔偿责任限制条款动植物和舱面货条款危险品条款留置权条款索赔通知和诉讼时效有关提单的国际公约海牙规则(HagueRules)维斯比规则(VisbyRules)汉堡规则(HamburgRules)六、海运单（一）海运单的含义、性质和作用1、海运单：是证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交给指定收货人的不可转让的单证。2、性质与作用：※是承运人接受货物或装船并由其掌管货物的收据；※是海上运输合同的证明；（二）海运单的优越性※交货简捷※风险降低※程序简化※满足贸易需求（三）海运提单与海运单的区别1.海运提单是物权凭证，海运单不是2.海运提单可以是指示抬头形式，通过背书流通转让，而海运单标明了收货人，不能流通装让3.海运提单的合法持有人和承运人凭单提货和交货，海运单仅凭提货通知和身份证明提货，承运人凭其交货；4.提单由全式和简式之分，海运单是简式的。5.海运单和记名提单虽然都写名收货人，不能背书转让，但二者有本质区别。海运提单的制作及签发七、电子提单电子提单是一种利用EDI系统，对海运途中的货物支配权进行转让的程序。EDI（ElectronicDataInterchange)即电子数据交换系统信息，简称EDI系统，就是利用计算机联网设施，通过专用密码进行信息交换，通告货物支配权转移的一种特殊的通讯工程。电子提单的三个特点：（1）卖方、发货人、银行、买方和收获人均以承运人（或船舶）为中心，通过转移计算机密码，以通知该运输途中货物支配权的转移时间和对象。（2）在完成货物的运输过程中，通常情况下不出现任何书面文件。（3）收货人提货，只要出示有效证件证明身份，有船舶代理言明即可。（一）电子提单的优点：（1）能够快速、准确地实现货物支配权的转移。（2）方便了海运单的使用。特别当海上运输航程较短时，可以完全避免传统提单因为邮寄而可能出现的船到、提单尚未寄到的情况。（3）可以防止冒领、避免误交。（二）电子提单的使用下面通过一个例子来说明电子提单的使用：假设买卖双方签订了一个CIF交易合同，买方通过开证行向卖方开出信用证。买方根据银行通知按合同的规定付款。在目的港，卖方向承运人请求交货，承运人履行交货义务。根据EDI系统，上述合同的履行过程程序如下：（1）卖方向承运人订舱，承运人确认。确认时应包括双方都认可的条款。（2）买方提供货物的详细说明，承运人确认是否承运该批货物，买方同时向承运人指明信用证银行。（3）卖方将货物交给承运人，承运人向卖方发送一个收到该批货物，同时又可做某些保留的电讯。此时，在法律上仍由卖方控制着这批货物。（4）承运人将货物装船后，既通知卖方又通知银行。（5）卖方凭信用证即可取款，卖方取款后，本单交易货物的支配权，才由买卖方转移到了银行，卖方通知承运人货物权利的转移，承运人即销毁与卖方之间的通讯密码，并向银行确认。银行则从承运人那里得到一个新的密码。此时，卖方的责任在法律上并未终止。（6）卖方告诉银行，谁是买主。（7）买方支付货款并获得货物支配权后，银行则通知承运人货物权利的转移。承运人即销毁与银行之间的密码，向卖方确认其控制着货物，并给卖方一个新的密码。（8）船舶抵目的港后，承运人通知买方。买方有义务指定一个收货人，否则，在法律上买方即被视为收货人。（9）收货人实际接受货物后通知承运人，卖方对货物的支配权终止。此时，承运人销毁与买方之间的密码。八、海运运费的计算方法（一）班轮运费（二）集装箱海运运费（一）班轮运费班轮运费由基本运费和运费附加费两部分组成。基本运费的计算方法因所运货种的不同而不同。计有重量法、体积法、从价法、综合法、按件法和议定法等七种。1、重量法：按此计算的基本运费等于计重货物的运费吨乘以运费率。所谓计重货物是指按货物的毛重计算运费的货物。在运价表中用“W”标记，它的计算单位为重量吨。按照国际惯例，计重货物是指每公吨的体积小于1.1328m3(40ft3)的货物：而我国远洋运输运价表中则将每公吨的体积小于1m3的货物定为计重货物。公吨是公制的单位，中国采用公制，在我国，1公吨=1吨；而在英美，1公吨近似于但不等于1吨。“吨”是不大一样的

1公吨（tonne/metricton）=1000公斤

1吨(ton）=1016公斤（英）或907.2公斤（美）2、体积法：按此法计算的基本运费等于容积货物的运费吨乘以运费率。所谓容积货物是指按货物的体积计算运费的货物，在运价表中以M表示，它的计量单位为容积或称尺码吨。