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合肥地铁线路图规划合肥地铁线路图规划

合肥轨道交通1号线试验段8月7日正式开工

试验段仅完成土建工程

合肥市轨道交通1号线一期工程从合肥站至徽州大道站，线路长约24.65公里，全部为地

下线。正式开工建设的轨道交通1号线试验段，选址于滨湖新区锦

绣大道站(含)至云谷路站(不含)，试验段工程为四站四区间土建工程。车站设计为地下负一

层侧式站，区间覆土满足主要市政管线通过要求，车站及区间均采用明挖法施工，试验段全

长4.404公里，工程概算投资约为6.9亿元，共划分为三个标段。

该试验段工程计划工期为10个月，这也就意味着，如果工程进展顺利，预计到明年5

月份之后，该试验段轨道线路将基本完成建设，成为合肥轨道交通规划的首段建成亮相线路。

不过，试验段建设只完成土建施工，暂时不会正式开通运营。

总体规划

十“”字骨架8年内建成

根据《建设规划》，合肥轨道交通建设分为远景、远期和近期。轨道交通远景线网总长

322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域线5条(含1条机场专用线)，全

长107.2公里。远期中心城区城市轨道交通远期规划方案由6条城市轨道交通线路组成，

共设置了15个轨道交通枢纽，全长181.1公里。

总体规划分为四个阶段建设，第一阶段：2009~2016年，建设1号线、2号线，形

成十“”字形的基本骨架；第二阶段：2016~2020年，建设3、4号线，与1、2号线共同

形成以主城区为中心向外围组团放射的基本骨架网络，基本覆盖了中心城区的主要客流走

廊；第三阶段：2020~2025年，在骨架网络基础上，建设5、6号线和远景7号线，在

中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。第四阶段：2025年后，建设远景8号线及

扩展延伸线，实现线网规划的远景目标。

近期规划

◆1号线：南北方向骨干线，起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路

向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向

南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全

长约28.99公里，全部为地下线。全线共设车站25座，全部为地下车站。力争2009年

下半年开工，预计2014年底开通运营。

▼2号线：东西方向骨干线，西起长江西路与长宁大道交叉口东侧，终点至长江东路与

大众路交叉口西侧处。全线长27.20公里。力争2011年开工，预计2016年底开通运营。

◆试验段：

1号线中滨湖新区锦绣大道站(含)至云谷路站(不含)，完成四站四区间土建工程，全长

4.404公里。车站设计为地下负一层侧式站。

争议轻轨，还是地铁？

最早，大家对于合肥市的轨道交通，都以为是轻轨，不过，就目前公布的情况看来，合肥的

轨道交通应该以地铁设计。

应该直接上地铁，“可以缓解路面的交通压力，也可以更加有效地利用合肥的地下空间。”

合肥工业大学建筑与艺术学院院长潘国泰认为。

根据客流预测确定的运量等级，近期建设规划1、2号线初、近、远期均采用B型车6

辆编组，最高运行速度80公里/小时，设计行车能力30对/小时，远期系统设计运输能力

为4.38万人次/小时，初期配车63列/378辆。

1、2号线采用集中供电方式，牵引网采用DC1500架空接触网供电，建设4座主变

电所，信号采用完整ATC系统，设一座控制中心，一座车辆段，一座车辆维修基地，二座

停车场。1、2号线在大东门形成换乘。

合肥轨道交通1号线路线图

规划中合肥轨道交通3条线路走势

合肥轨道交通1号线试验段线路概况