《汽车检测与试验技术教材》课件第3章 整车技术参数检测.pptx

3.1汽车几何参数测量

3.2汽车质量参数测量;3.1汽车几何参数测量;3.1.1测量汽车几何参数的目的

汽车几何参数是表征汽车结构的重要参数,通常包括外廓尺寸、内部尺寸、通过性及机动参数、容量参数等,其测量目的如下:

(1)检验新试制或现生产汽车的结构是否符合设计要求,从中发现设计、制造及装配中的问题。

(2)测定未知参数的样车尺寸,为汽车设计师提供参考数据。

(3)对进行可靠性、耐久性试验的汽车进行主要尺寸参数的测定,评价其尺寸参数在试验过程中保持原技术状态的能力,为进一步提高汽车的可靠性和耐久性提供依据。

3.1.2基本概念及尺寸编码

1.三维坐标系

三维坐标系是汽车设计阶段建立的抽象的三个相互垂直的空间平面,分别称为X基准面、Y基准面、Z基准面。这三个基准面只存在于图纸上,实际车身上不可见,它们是决定汽车外部尺寸和内部尺寸关系的基准。汽车所有被测几何参数都依据该坐标系的三个基准面进行测量和标注。

相对于X、Y、Z平面基准点及基准标志的尺寸见图31和图32。;2.基准点

为了明确基准平面的位置,通常在车体上明确标出三个或多个实际点(压坑或孔),称其为基准点,它们通常由制造厂自行规定。

有了基准点,三维坐标系在车体上也就明确了,如图32所示基准点1、基准点2、基准点3。;3.R点和H点

R点是制造厂确定座椅位置的基准点。它是模拟人体躯干和大腿胯关节中心位置,相对于所设计车结构而建立的坐标点,也称为座位基准点。

H点指三维H点人体模型中人体躯干与大腿的绞接中心点,位于此模型的两侧H点标记钮的连线的中点上,如图33所示。;4.尺寸编码

按标准ISO4131—2006和GB/T12673—1990的规定,汽车内部尺寸和外部尺寸都有统一的编码,它由词首、代号和数字三部分组成。例如,“ISO—H136”中“ISO”为词首,“H”为代号,“136”为数字。

表31为部分尺寸编码的含义。;3.1.3几何参数测量

1.测量场地要求及常规仪器、设备

(1)测量场地:应平整、坚实、清洁,最好是水磨石地面。其平面度应为1m2范围内小于±1mm,面积应能容纳下被测车辆。

(2)测量设备:最理想的是三维坐标测量仪,能精确地测量三维空间的点、线、面的位置关系。与??维H点人体模型配合使用,能实现国际标准中要求的主要尺寸的测量。

2.测量前的准备工作

1)将汽车调整到符合技术条件的状态

(1)检查汽车各总成、零部件、备用轮胎及随车工具等是否齐全,是否装配在规定的位置上,燃油、润滑油及冷却液等是否加注足量。

(2)检查下列各项内容,并将其调整到符合技术条件的状态。

(3)严格检查轮胎气压。

2)将汽车载荷装载到规定的状态;3.测量步骤

(1)清洗车辆,去除油污、泥土等。

(2)将各车轮分别支起并离开地面,在各车轮轴头处粘上一层油泥,而后依次在车轮轴头处地面上放置划针,旋转车轮,使划针在轴头油泥表面上划出一尽量小的圆圈,每两侧车轮上圆圈的圆心连线即为该车轴中心线。

(3)落下汽车,并将其开上测量平台,而后用钢卷尺分别测量两侧转向轮至参照点的距离,转动转向盘使两个距离相等,此时汽车便以直线行驶状态停放在测量平台上;再分别于汽车的前部和后部下压汽车,使之摇晃数次,以消除悬架内部阻尼对车身位置的影响。

4.测量方法

1)水平尺寸测量

测量汽车水平尺寸时,可用钢卷尺直接测量,也可用铅锤将测量尺寸两端投影到地面上,并将投影点用笔作明显的“+”记号,而后测量两投影点距离。

2)高度尺寸测量

可借助高度尺、离地间隙仪、钢卷尺及铅锤等对高度进行直接或间接测量。;3)角度尺寸测量

(1)接近角、离去角(见图35)及纵向通过角(见图36):在汽车处于整备质量和最大总质量状态下,分别用辅助平板和角度尺直接测量这三个角度。

(2)驾驶室翻转角:汽车在整备质量状态下,用角度尺直接测量驾驶室从原始位置翻转到极限位置时的角度。还可以采用下述方法测量:自制画有角度刻度的纸板,在角度顶点挂一铅锤,使铅锤线原始位置与0°刻度线对齐,并将铅锤线粘贴在驾驶室外部,然后将驾驶室前翻至极限位置,则铅锤线所对纸板角度即为驾驶室翻转角。

(3)车门玻璃内倾角、风窗玻璃倾角及后窗玻璃倾角等:汽车在整备质量状态下,借助平板和铅锤,用角度尺直接测量。;(4)货厢尺寸及内部尺寸:货厢尺寸可用钢卷尺直接测量;内部尺寸的测量多数涉及R点,最好使用三维H点人体模型和三维坐标测量仪测量。若没有这两种设备,则只能测量出一部分参数。

4)装货容积测算

(1)行李舱有效容积V1。

(2)旅行车容积V2。

旅行车容积V2为

(3)后开舱门客车容积V3。

后开舱门客车容积V3