车辆工程专业导论 第4版 第六章 车辆工程专业的升学与就业.ppt

通常，在大一，初步描绘出四年后的留学蓝图，学好每一门课程；在大二，多参加些社会活动，积累实践经验；在大三，准备材料，考TOEFL或IELTS以及GRE或GMAT；在大四，进行留学申请、签证。*车辆工程专业导论（第4版）1.GPA（平均成绩点数）的准备出国留学是一个大计划，最好能在一年级就开始规划，认真地应对每一次期末考试。GPA对于多数在校申请者来说是学术背景的直接证明，GPA的高低直接影响申请学校的排名，以及获得奖学金、助教和助研的机会。如果一个申请者GPA较低，甚至有不及格记录，将在国外大学录取委员会审核材料被判定为不合格。*二、申请前的准备车辆工程专业导论（第4版）2.准备参加留学标准化考试（GRE、TOEFL、IELTS）对于申请工程专业的学生，要参加TOEFL和GRE两项考试：TOEFL是由ETS（美国教育检测服务社）所提供的一项语言技能考试，全名为“检测母语非英语者的英语能力测试”。TOEFL是一个只检测语言的测试，其适用范围为英联邦国家，主要留学国家包括：英国、加拿大、澳大利亚、新加坡等。但是值得注意的是，TOEFL和IELTS测试并不能完全互相替换。*车辆工程专业导论（第4版）可能半数的美国研究生院也接受雅思成绩，这一点需要在准备申请前就到学校官网上查明（同时，如果申请者在以英语为母语的国家待过两年，视情况有可能免除托福考试，也需要提前确认）。但是托福成绩在英联邦国家通行率比雅思在美国的通行率更高。此外，还有一些小众的考试，例如MELAB（密歇根英语语言评估测试）因为适用范围小，考点、考次少，所以不予以介绍。*车辆工程专业导论（第4版）GRE也是由ETS出品的一款考试，全名：美国研究生入学考试，适用于美国除了法律、商业、医科以外的研究生和博士申请。GRE会根据大学毕业生的基础知识和能力水平，对考生在高级阶段从事学术研究的一般潜在能力作出衡量，而不涉及任何专业的特殊要求。此外，在此对比GRE和TOEFL的区别，二者都是出国留学必备的考试，都是用英语进行考试。但托福测验的是语言水平，GRE检测的是学术潜力，是基于较高英语水平上所进行的考试。同时，TOEFL只针对母语非英语的人，以英语为母语的申请者不需要TOEFL成绩。而GRE考试是每个想进入美国研究生院的申请者都要进行的考试。*车辆工程专业导论（第4版）3.科研的准备科研方面的能力是十分重要的一方面，科研背景可以在申请者的实习或者项目（要在动机函中提及）和发表在期刊、会议中的学术论文来证明。国外大学研究生院通常会要求申请者附上自己出版物清单。申请者最好在自己的动机函中详细介绍自己的出版物。关于实习和项目，不仅仅是应该在简历中提及，还可以在动机函中强调。委员会更注重那些发表在核心期刊或会议上的论文。同时与自己专业相关或者与委员会成员的研究相关的学术论文也会给委员会成员留下深刻印象。因此，理想的候选人不只是学业上的杰出（例如，有着优异的成绩、可观的GPA和GRE分数），同时也是一个被证明是有学术潜力的人。*车辆工程专业导论（第4版）4.参加各类科技创新竞赛首先获得的竞赛奖项必须要与所申请的项目相关。一般来说，本科期间工程类学生可以参加的竞赛包括：高数竞赛、数学建模、周培源大学生力学竞赛、全国电子科技竞赛、“飞思卡尔”杯智能车竞赛、全国机械创新设计大赛、大学生方程式赛车、节能赛车、汽车设计创新大赛等。奖项不在于大小，而是一种参与的经验。如果一个申请者在一个竞赛中并没有获得名次或者获得较低的名次，但是将从中学习到很多的经验教训写入动机函中也是非常不错的选择。*车辆工程专业导论（第4版）1.选定学校择校是一门学问，其中包括很多技巧。为了做出正确的择校选择，可以参考以下几个因素：①学术声望；②教授与学生比例；③教授的研究经费；④毕业校友情况；⑤地理位置等。学术威望是衡量一个大学、一个系的重要参照标准，学术威望越高说明在业界越有名望，教授、系成员的投入和献身也越多；很显然，教授、学生数量比越高说明教授在每个学生身上的投入的精力和事件也越多，对学生来讲也能在学术上学得更多。*三申请中准备车辆工程专业导论（第4版）择校，尤其是对西方大学不是很了解的申请者，是一个非常耗时的工作，但同时也是每个申请者必须经历的一个为后期申请做直接铺垫的过程，申请者可以通过查询学校的官网、向自己在海外的学长学姐求助、浏览母校或者是关于留学申请的论坛、在查阅外文期刊和论文时也可以把握海外研究生院的方向和科研水平等途径来选定学校。*车辆工程专业导论（第4版）国外大学一般不单独设立车辆工程硕士点，通常归类在车辆工程研究领域相关的机械工程系，和车辆工程研究领域相关的方向有：动力学及控制、能量与可持续性、流体动力、热力学、机