大型汽轮发电机转子与励磁机转子高速动平衡的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN101078665A

(43)申请公布日2007.11.28

(21)申请号CN200610026876.9

(22)申请日2006.05.25

(71)申请人上海汽轮发电机有限公司

地址200240上海市闵行区江川路555号

(72)发明人袁建华王庭山夏鲜良蔡忠

(74)专利代理机构上海申汇专利代理有限公司

代理人翁若莹

(51)Int.CI

G01M1/14

G01M1/16

G01M1/30

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

大型汽轮发电机转子与励磁机转子

高速动平衡的方法

(57)摘要

本发明涉及一种大型汽轮发电机转

子与励磁机转子高速动平衡的方法，其特

征在于，在动平衡超速车间内直接将励磁

机或集电环转子与发电机转子对接进行高

速动平衡，本发明的优点是能确保产品在

电厂安装投运时轴系振动良好，降低客户

的现场调试费用，提高生产效率，减少产

品试验占用试车工位的时间周期。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1.一种大型汽轮发电机转子与励磁机转子高速动平衡的方法，其特征在于，在动平

衡超速车间内直接将励磁机或集电环转子与发电机转子对接进行高速动平衡，其方

法为：

第一步：在动平衡超速车间，在原有的提供进行高速动平衡的两个首摆架(4)和后

摆架(5)后面设置一个第三支点摆架(6)，与首摆架(4)和后摆架(5)成直线；

第二步：将发电机转子单转子(3)安装在原有的两个首摆架(4)和后摆架(5)上，进行

发电机转子单转子(3)的动平衡，使振动达到考核要求；

第三步：将励磁机或集电环转子(2)一端安装在第三支点摆架(6)上，另一端直接与

发电机转子(3)对接，励磁机或集电环转子(2)与发电机转子(3)对接的要求：

a.同心度≤0.02mm：

b.下张口0.10～0.125mm：

c.连轴器螺栓紧固要求：1650NM～1950NM；

d.励磁机或集电环转子的轴颈晃度≤0.05mm；

第四步：在动平衡超速车间实施发电机转子(3)与励磁机或集电环转子(2)三支点小

轴系高速动平衡，转速为3600r/min，2分钟超速试验，使小轴系振动达到考核要

求；

第五步：超速后复查小轴系振动情况，必要时再作平衡修正，使之达到考核要求；

第六步：振动达标后，平衡工作结束，做好发电机转子(3)与励磁机或集电环转子(2)

的对接标记和连接螺栓序号标记，卸下产品运至电厂现场后，按此标记对接。

说明书

技术领域

本发明涉及一种大型汽轮发电机转子与励磁机转子高速动平衡的方法，可用于汽轮

发电机、励磁机(集电环)转子高速动平衡工序，属于动平衡技术领域。

背景技术

发电机(包括励磁机、集电环)的制造过程中，其转子都需进行专门的动平衡超速工

序，传统的做法是将发电机转子和励磁机(集电环)转子分别实施单转子高速动平衡，

然后分别总装试车，试验合格后装箱出厂。通常产品在电厂现场安装投运都能保证

振动的良好状态。随着新产品的开发和技术引进，励磁机(集电环)转子为单支承结

构形式的越来越多，发电机与励磁机(集电环)的连接为三支点形式，这样传统动平

衡方法就存在缺点：当发电机转子和励磁机(集电环)转子分别单转子平衡合格后，

产品在电厂现场安装投运期间常发生轴系振动超标现象，需现场调试轴系振动。分

析原因，主要是励磁机(集电环)单转子平衡时接了一段工具轴，临时增加一支承，

将其作为双支承转子进行动平衡，如图1所示，为传统的动平衡方法示意图，其方

法为：

1.配制一根带轴颈的工具接轴1，与励磁机或集电环2对接后形成双支承轴段；

2.上车床校准轴段基准和各档外圆同心度和平面偏摆，工具接轴1