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大件运输安全通行桥梁结构验算规程

1范围

本文件规定了大件运输安全通行桥梁结构验算的基本规定、验算程序、验算报告的要求。

本文件适用于重量超限类大件运输车辆安全通行途经公路桥梁的结构验算。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

CJJ11城市桥梁设计规范

JTG3362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

JTG5120公路桥涵养护规范

JTGB01公路工程技术标准

JTGD60公路桥涵设计通用规范

JTGD62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

JTGD64公路钢结构桥梁设计规范

JTG/TJ21公路桥梁承载能力检测评定规程

JTJ001-97公路工程技术标准

JTJ021-89公路桥涵设计通用规范

JTJ023-85公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

3术语、定义和符号

3.1术语和定义

本文件没有需要界定的术语和定义。

3.2符号

下列符号适用于本文件。

3.2.1材料性能

f：混凝土抗压强度的标准值。

ck

f：混凝土抗拉强度的标准值。

tk

f：预应力钢筋抗拉强度的标准值。

pk

3.2.2作用和作用效应

A：索的计算面积。

F：结构基频。

f：考虑超重大件运输车辆荷载的变形计算值。

d1

f：变形限值。

L

P：验算活载效应（单辆或混行、冲击系数根据具体情况确定）。

超

1

T/JSCTS50-2024

P：超重大件运输车辆单辆正常行驶且考虑车辆冲击系数时对应的验算截面活载效应值。

超单

P：超重大件运输车辆单辆低速行驶，运营速度≤5km/h，不考虑车辆冲击系数时对应的验算截

超低

面活载效应值。

P：超重大件运输车辆与社会车辆混行且考虑车辆冲击系数时对应的验算截面活载效应值。

超混

P：设计活载效应。

设

S：永久作用效应的标准值。

Gik

S：超重大件运输车辆荷载效应的标准值。

Qik

T：考虑超重大件运输车辆荷载的计算索力。j

δ：考虑超重大件运输车辆荷载的裂缝宽度计算值。

d

δ：裂缝宽度限值。

L

μ：冲击系数。

σ：构件混凝土中的主压应力。

cp

σ：考虑超重大件运输车辆荷载的截面应力计算值。

d

σ：作用（或荷载）标准值产生的混凝土法向压应力。

kc

σ：作用（或荷载）标准值产生的混凝土法向拉应力。

kt

σ：应力限值。

L

σ：作用（或荷载）标准值预应力的应力或应力增量。

p

σ：预加力产生的混凝土法向压应力。

pc

σ：截面受拉区纵向预应力钢筋的有效预应力。

pe

σ：预加力产生的混凝土法向拉应力。

pt

σ：构件混凝土中的主拉应力。

tp

[f]：容许变形值。

[σ]：容许应力限值。

3.2.3计算系数及其他

Z：通过检测评定方式确定的承载能力检算系数。

1

Z：通过荷载试验方法确定的承载能力检算系数。

2

γ：结构重要性系数。

0

γ：超重大件运输车辆荷载效应的分项系数。

Q1

ξ：配筋混凝土结构的截面折减系数。

c

ξ：承载能力恶化系数。

e

ξ：钢筋的截面折减系数。

s

4基本规定

4.