JT-T-524-2019公路工程水泥混凝土用纤维.docxVIP

ICS93.080.10;83.120

P66

备案号：

中华人民共和国交通运输行业标准

JT/T524—2019

代替JT/T524—2004、JT/T525—2004

公路工程水泥混凝土用纤维

Fiberforcementconcreteinhighway

2019-03-15发布

2019-07-01实施

中华人民共和国交通运输部发布

I

JT/T524—2019

目次

前言 Ⅲ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4分类与标记 2

5技术要求 5

6试验方法 6

7检验规则 9

8标志、包装、运输和储存 11

附录A(规范性附录)耐碱玻璃纤维抗拉强度试验方法 12

附录B(规范性附录)耐碱玻璃纤维初始模量试验方法 15

附录C(规范性附录)耐碱残留强度试验方法 17

JT/T524—2019

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准代替JT/T524—2004《公路水泥混凝土纤维材料钢纤维》和JT/T525—2004《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》。本标准以JT/T524—2004为主，整合了JT/T525—

2004的部分内容。与JT/T524—2004相比，除编辑性修改外，主要技术内容变化如下：

——修改了标准名称为《公路工程水泥混凝土用纤维》;

删除了钢纤维、等效直径、长径比的术语和定义(见2004年版的3.1~3.3):

——增加了聚合物纤维、耐碱玻璃纤维、当量直径、耐碱残留强度术语和定义(见3.1~3.4);——修改了钢纤维产品的分类与标记(见4.1.1和4.2.1,2004年版的第4章);

——增加了聚合物纤维和耐碱玻璃纤维的分类与标记(见4.1.2、4.1.3、4.2.2和4.2.3);

——修改了钢纤维的尺寸规格及偏差、物理力学性能指标要求(见5.2.1和5.3.1,2004年版的第

5章和6.2);

——增加了聚合物纤维和耐碱玻璃纤维的外观、尺寸规格及偏差、物理力学性能指标要求(见5.1.

2、5.1.3、5.2.2、5.2.3、5.3.2和5.3.3);

——增加了纤维掺入混凝土后的性能要求(见5.4);

——增加了聚合物纤维和耐碱玻璃纤维的外观、尺寸及偏差、物理力学性能指标的试验方法(见6.

1.2、6.1.3、6.2.2、6.2.3、6.3.2和6.3.3);

——增加了纤维掺入混凝土后的性能试验方法(见6.4);

——修改了钢纤维、增加了聚合物纤维和耐碱玻璃纤维的检验规则(见第7章，2004年版的第8章);

——修改了钢纤维、增加了聚合物纤维和耐碱玻璃纤维的标志、包装、运输和储存方法(见第8章，

2004年版的第9章);

——增加了耐碱玻璃纤维抗拉强度试验方法(见附录A);

——增加了耐碱玻璃纤维初始模量试验方法(见附录B);

——增加了耐碱残留强度试验方法(见附录C)。

本标准由全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会(SAC/TC223)提出并归口。

本标准起草单位：交通运输部公路科学研究所、清华大学、广西交通投资集团有限公司、山东高速股份有限公司、四川巴陕高速公路有限责任公司、山东高速云南发展有限公司、北京新桥技术发展有限公

司、上海哈瑞克斯钢纤维科技有限公司、泰山玻璃纤维有限公司。

本标准所代替标注的历次版本发布情况：

——JT/T524—2004;

——JT/T525—2004。

Ⅲ

1

JT/T524—2019

公路工程水泥混凝土用纤维

1范围

本标准规定了公路工程水泥混凝土用纤维的分类与标记、技术要求、试验方法、检验规则，以及标

志、包装、运输和储存等要求。

本标准适用于公路工程水泥混凝土用掺入型钢纤维、聚合物纤维及耐碱玻璃纤维的生产、检验和

使用。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

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